Beiträge von onkel-howdy

  • SW Tuning /Rückleuchten

    Zitat von geosnoopy

    E-Nummer soweit mir bekannt ist haben die NSL keine.

    Ernsthaft...ich bin mit meinem Fuhrpark in der Regel IMMER irgendwo dabei wenn irgendwo ein Polizist auch nur an der Eisdiele ansteht. Die E Kennzeichnung wurde durchaus mal kontrolliert, aber doch nicht bei jeder einzelnen Kammer. Wiegesagt theoretisch hast du recht, in der Praxis wohl eher zu vernachlässigen. Wobei das natürlich jeder für sich selbst wissen muss.

  • Inspektionskosten

    Danke, ich hab n 452 Roadster. Aber auch der 451 meiner Mutter den ich "geerbt" hab und der nie auch nur ansatzweise eine Pflege oder Kundendienst gesehen hat, der hatte diese von dir beschriebenen Probleme nicht.

    Ach ja, eine Heizung trocknet GAR NICHTS! Sonst würde deine Wäsche im Winter im Keller bei 5 Grad auch nicht trocken. Die Wäsche trocknet weil die Luft eben die Feuchtigkeit aufnimmt. Und BTW: IM Winter sogar besser weil trockener (also die Luft) als im Sommer.

  • Inspektionskosten

    Zitat von VITARAH

    Ich hätte mir jetzt gewünscht, dass ich eher Infos bekomme, ja im Vergleich zu anderen Auto ist dieses Auto auffällig häufiger beschlagen (weil es dünnere Scheiben hat!) oder halt nein ist identisch/vergleichbar.

    Is net bös gemeint...aber du vergleichts Äpfel mit Birnen. Grösse und Form der Scheibe macht viel aus. Mein Smart Roadster steht in der Garage, sobald die Tempertur unter 15 fällt kannst du das Auto ohne Klima nicht fahren. Weil sonst auch nach 40min die Scheiben beschlagen. Mein 3 Cabrio mit nicht ganz tollem Dach das defintiv undicht ist steht das ganze Jahr drausen, es Beschlägt nicht! Das is halt so.

    WARUM sträubst du dich so dagegen die Klima einzuschalten? Wobei die Klima während der Fahrt nicht auszuschalten halt auch fasch ist.

    Ach ja, ein Stundensatz unter 100€ ist ausserhalb von MeckVoPo und mit Rechnung in Deutschland nahezu nicht mehr Umsetzbar.

  • Inspektionskosten beim Ignis

    Zitat von _RGTech

    Gibt auch Leute, die das Gegenteil behaupten, und die Rechnungen viel zu hoch finden:

    https://www.motor-talk.de/forum/swift-fr…849.html?page=1

    (...ich würde nur wegen eines günstig erhaltenen Inspektions-Pakets trotzdem nicht auf so eine Premium-Schlurre wechseln...)

    Naja eine OEM Werkstatt die nur 89€ kassiert ist schonmal SEHR selten zu finden. Gut, die 2,5h sind aber schon ne Hausnummer. Das machst in der Tat in der halben Zeit.

  • Öltemperaturanzeige nachrüsten?

    Zitat von PAT_G

    haaaaa sehr geil, vielen dank für die erläuterung. Heute habe ich mehr gelernt als in den ersten drei schuljahren 😉 und ich dachte immer die zwei anschlüsse seien signal und masse. Masse geht dann wohl übers gehäuse und ich hätte jeweils nur G anschliessen müssen, korrekt?

    Korrekt. Masse über das Gehäuse.

    Zitat

    Habe gerade nachgeschaut wo der oem schalter sitzten könnte und befürchte, der wird beim nz am gleichen ort wie beim mz sein. Siehe foto. Ohne fächerkrümmer ausbauen komm ich da wohl nicht hin oder? Ausserdem jat dort auch keine druckdose mit zwei sensoren platz. Oder sehe ich da was falsch?

    Ich hab jetzt sooo viel noch nicht am Motor getüddelt beim Suzuki. "Normal" (zuminderst bei meinem GTI und den anderen VAG Kisten) hast du 2 Sensoren. Einen am Motorblock und einen am Zylinderkopf. Wo es ja auch eben am sinnigsten ist. Du hast den "normalen" gefunden. Aber wiegesagt, ich hab am NZ noch nicht angelangt am Motor

  • Öltemperaturanzeige nachrüsten?

    ??

    DU hast doch schon den richtigen ;)

    Du hast Schalter mit einem oder 2 Kontakten.

    G -> Geber -> analog Wert zur Anzeige

    WK -> Warnkontakt -> Ersetzt deinen OEM Schalter -> OEM Kontakt hier auflegen.

    Schalter nur mit G Kontakt der NUR für deine Anzeige ist:
    YWBL-WH Öldrucksensor 1/8 Zoll NPT Motoröldruck Sensor für VDO Single Head Matte 1-10 BAR: Amazon.de: Auto & Motorrad

    Schalter mit G und WK Kontakt den man dafür nehmen kann:
    Suuonee Öldrucksensor, Universal 1/8 NPT Ersatz-Motoröldrucksensor für Aftermarket-Manometer : Amazon.de: Auto & Motorrad

    Ohne Rücksicht auf Qualität oder sonstiges. Nur um einen Unterschied zu sehen. Du musst theoretisch nur wissen ob dein WK Kontakt die selben Daten hat wie der OEM Schalter (das steht normal drauf, wenns nicht so n Chinamüllist, wie in den Links) und dann am Kopf austauschen.

    €dit:
    Guggsdu, bei VDO gibts sogar Schaltbilder und Werte für den WK Kontakt:
    VDO Druckgeber 0-10 Bar - M10

  • Öltemperaturanzeige nachrüsten?

    Naja, Theoretisch ist der Öldruck Geber da unten auch nicht "ganz" richtig. Das kannst schon so machen, aber der sollte am entferntersten Punkt sein. -> Am Zylinderkopf. Da den OEM Schalter rausdrehen, so einen wie du hast (mit 2!!!! Sensoren) einsetzen, den originalen an den digitalen Schalter, deine Anzeige an den analogen.

  • Öltemperaturanzeige nachrüsten?

    Zitat von FloHa

    Danke für die Infos! Ich hatte das auch mal überlegt. Finde die Handylösung interessant.

    Torque pro ist da ziemlich geil. Und mit 3,50€ auch ziemlich günstig. Die Lite Version ist kostenlos!

    Zitat von Quertreiber

    an der sandwichplatte misst man andere öltemperaturen wie in der ölwanne.

    Kann ich dir nichts zu sagen. Aber auch viele Fahrzeuge mit serienmässigen Oltemp Anzeige lesen diese an dem Ölfilterflansch aus.

  • Öltemperaturanzeige nachrüsten?

    Das mit dem Flansch is schon so richtig.

    Beim nächsten Ölwechsel das Gedöns verbauen. In diesen Flasch kannst du Temp und ggf Druck (wobei der da keinen Sinn macht) abfragen. Du musst halt mit den Kabeln einmal vom Innenraum in den Motorraum.

    Alternative: Das ganze über OBD Abfragen. Entweder du nimmst ein altes Handy und ein Bluetooth Adapter plus eben eine App nach Wunsch. Da gibts n paar gute wo du dir deine Anzeigen definieren kannst.

  • Radio Lautsprecher Verstärker

    Zitat von Naff

    Neodym Magnete sind auch nicht mehr die größten auf den Lautsprechern.

    Korrekt. Aber der Preisunterschied liegt zwischen 200 und 1500%. Das baut dir kein OEM in seine 0815 Lautsprecher.

    Zitat

    Risse kommen von Überlastung der Lautsprecher.

    Ähh, wie soll eine Überlastung durch ein OEM Radio den passieren? Pappendeckel in der frischen Luft hat nochmals was für Eigenschaften?

    Zitat

    Ich könnte von meiner Heimanlage und deren Lautsprecher Fotos machen.

    Rein optisch würdest du die nie verbauen, da gehe ich jede Wette ein.

    Klanglich super, preislich okay und Hersteller premium.

    Is net bös...aber Home Hifi (und hier die Marke Bose) mit Auto Hifi zu vergleichen...das ist wie ein Modellflugzeug aus Balsaholz mit einem Eurofighter zu vergleichen. Beide fliegen...

    Um bei der Marker Bose zu bleiben: Ob die Pappe nehmen kann ich nicht beurteilen. Was aber auch keinerlei Rolle spielt. Der "Klang" (im allgemeinen für den fachkundigen: Ziemlich überbewertet) wird hier in der Tat durch die Box ansich generiert und eben NICHT durch den Lautsprecher selbst. Von daher ist es nur logisch das man hier das sparen anfängt.

    Car Hifi ist sogar ziemlich einfach:

    Gescheites 2 Wege System vorne, Subwoofer, Amp, dämmen. Das ist eine Klangverbesserung um 95%. Die restlichen 5% sind in der Tat das Vodoo über das man diskutieren kann.

  • Radio Lautsprecher Verstärker

    Zitat von Naff

    Wie machst du das aus ob die Lautsprecher gut sind oder nicht ?
    An der Lautstärke oder gemessen ?

    An der Haptik und dem Material. Billigster Plastik, zu kleine Magneten mit jämmerlicher Verarbeitung, Pappendeckel Membranen die so hauchdünn sind das sie von selbst reisen, billigste Anschlussblöcke die vom anschauen schon auseinender fallen, eine Verlötung am selbigen usw...