Beiträge von onkel-howdy

Zitat von Lucky58

Ich hatte an meinem Cabrio gepulverte Alufelgen. Die habe ich 2008 pulverbeschichten lassen.

Die sahen 2018 (beim Verlust des Kfz) noch genauso gut aus wie 2008.

Kein Bremsstaub, keine Schäden und mit einem einfachen Gartenschlauch jederzeit easy zu säubern.

Auch meine aktuellen 2teiligen BBS Felgen (chromgepulvert 2019) sehen nach wie vor top aus.

Das schafft kein Lack.

Jein....kommt eben auch immer auf die Pflege an. BZW wie "gut" das ganze lackiert wird.

Pulvern hat auf dem Blatt Papier durchaus Vorteile, aber es kommt bei deinen immer auf den an der es umsetzt. Aber du hast halt eben das Risiko das die Teile sich verziehen.

Und um den Allmann und Anzeigenhauptmeister raushängen zu lassen: Es ist im Prinzip auch verboten so etwas nachträglich zu machen. Aber wer soll das schon merken...

Zitat von GT5

Ich denke alternativ könnte man die Felgen auch Pulvern ist leider auch nicht mehr so günstig liegt denke ich zwischen 600-800€.

Sagen wir es mal so: Bei 400-500€ für einen Felgensatz der jetzt nicht komplett fertig mit der Welt ist ist liegt man genau richtig WOBEI das Pulvern eben immer so ne Sache ist. Was ganz gern vergessen wird zu erwähnen: Beim einbrennen zählt jedes Grad. Brennst du zu heiss ein, bekommst du mehr Teile durch, dabei können sich Felgen aber verziehen. Und das nicht zu knapp. Ich hab hier für n Felgentisch mal 2 OZ Felgen gekauft. Zusammen glaub 40€, also Schrottwert. Die waren frisch gepulvert und eben zu heiss gepulvert worden. SICHELKRUMM. Aber richtig teuer gewesen für den Verkäufer. Satz neue Felgen für 1200€ gekauft, für 700€ pulvern lassen, 2 wegschmeissen....

Von daher ist Pulvern im Prinzip ne tolle Sache, aber wenn du eben einen Hast der nur die $ Zeichen in den Augen hat, der knallt die Dinger viel zu heiss durch und hinterher hast 4 Schlauchhalter. Die Ausrede ist dann immer die selbe: "War schon vorher so"...

Meine Meinung: Wenn den Pulverheini nicht wirklich persönlich kennst: Finger weg. Lackieren ist jetzt nicht soooo viel schlechter und kostet nicht unbedingt mehr.

Zitat von _RGTech

Das dann auch... meine Starterbatterie im Mercedes T-Modell (Kombi...) befindet sich unter dem Kofferraumboden.

Für mich ist das "Innenraum".

Korrigiere: Mit Entlüftung nach drausen.

Zitat von Ignisbeatbass

Ist das faule Ei Geruch von einer Batterie gefährliche Wirkung und Entsorgung Nach Beendigung der Lebensdauer der Batterie ist es üblich, den schlechten Geruch wieder aufzunehmen, was einen faulen Eigeruch einschließt. Viele andere Gründe sind die Ursachen für schlechten Geruch in einer Batterie. Es ist wichtig, die Batterie sofort zu wechseln, wenn Sie einen Geruch bemerken, da dieser für das menschliche Leben sehr schädlich sein kann

Morgen habe ich Termin in der Werkstatt bin gespannt was die sagen - kennt jemand das Problem auch ? Danke

Im Netz steht viel Bullshit...Mal abgesehen davon, dass solche Blei Batterien seid den 80ern nicht mehr verbaut werden, war deren EInbau im Inneraum schon immer verboten.

Die Werkstatt ist durchaus der beste Weg.

Schweiz...keine Ahnung.

Ich mache sowas als Nebengewerbe. Solange das keine 20" Felgen von der Leasing Reuse sind, und/oder mehrteilige lohnt sich das im Leben nicht!

So kleines Beispiel...Vorher:
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Diese Kratzer musst du rausschleifen, flexen, drehen...wie du das bezeichnen möchstest...begradigen eben. Danach lackieren:

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Und in dem Fall wieder einen Rand hinpolieren:

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HIer ging das sogar ziemlich einfach, weil ein "Rand" da ist. Den kannst du viel besser gerade ziehen als bei deinen. Aber jetzt rate einfach mal wieviel Zeit sowas benötigt. Dann rechne deinen Stundenlohn mal oben drauf, 15% Marge, 19% Steuern und 10% Gewährleistungsrückbehalt....Sowas lohnt sich nicht. Ich gehe da einen anderen Weg. Ich kaufe die Teile, mach sie wann ich Lust hab, und verkauf sie wieder. Einfacher und der Gewinn liegt halt zuminderst bei mir im Einkauf. Die meisten "Felgendocs" sind auch gar keine. Die bringen immer alles weg zum polvern, polieren, lackieren...weil sie nichts selbst machen bzw die Ausrüstung haben. Somit wird das ganze noch teurer.

Da es sich um eine 0815 Felge handelt: Kauf die neu. Das wird zu 100% billiger sein. Es lohnt sich wirklich nicht....Einteilige Felgen die ich a) nicht selbst für meine Autos brauchen kann und b) nicht teurer als 75-100€ sind kauf ich nicht an. Lohnt nicht!

Oder mein Tip: Wenn du nicht 3 linke Hände hast...kauf n Satz "Plastidip" matt schwarz. Das ist eine flüssige Folie. Du machst deine Felge sauber mit Degreaser (siliconlöser) aus dem Baumarkt oder von Amazon, kaufst noch ein Skat Kartenspiel (Binokel geht auch, aber das wisst ihr Schweizer ja nicht was es ist ) und eben ein Set von dem Palstidip für 50€ rum. Die Felge PICKOBELLO sauber machen, mit dem Kartenspiel die Reifen abdecken (Kartenspiel weil es past SUPER zwischen Felge und Reifen) und "lackierst" einfach über die Kratzer drüber.

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Hört sich doof an, ist es aber nicht! Du brauchst mehrere Schichten. Und dieses Plastidip ist eine sehr "zähflüssige" Sache die SUPER Füllert. Sprich mit der Sprügfolie lackierst du deine Kratzer weg. Sind diese nicht all zu tief geht das SUPER!

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Die sind auch gedipt:

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Und wenn du es kacke findest, kein Problem, da das Zeugs zur Folie aushärtet kann man es eben wie eine Folie auch wieder abziehen. Ob das nun "Pfusch" ist oder nicht...Muss jeder für sich entscheiden. Aber mit ca 75€ und mal 3h im Keller verbringen finde ich ne super Alternative zum teuren Felgen machen lassen, oder neue kaufen. Versuch macht kluch!

FAKENEWS!
In solch sauberen Buden kann nicht gearbeitet werden

Naaaa. Würd ich so nicht sagen. Das was kaputt geht, doof. Aber von mir aus. Das man sich blöd anstellt, ja kann ja vorkommen. Das man aber halt über Wochen hinweg schlichtweg angelogen wird, Briefe, Mails ignoriert...Wiegesagt für mich absolut unverständlich. Und wirklich daneben. GERADE wenn das Produkt ansich ja echt toll ist.

Funfact: Ich hab meinem Azubi n TA Billigheimer verbaut. Da war nach 6 Monaten die Feder auch gebrochen...die neue war kostenlos nach 2 Tagen da, plus ein Einkaufsgutschein für glaub 10€ für den entstandenen Schaden. Hier ist das Produkt halt unterirdisch, der Service aber Klasse. Was mich auch etwas überrascht hat

Zitat von Quertreiber

Egal, ich gehe zu kW und sage was ich will.. Bisher hat das gut funktioniert..

Machen erstmal sehr gute Fahrwerke...bis dann eben der Service kommt. Feder gebrochen (nach einer lächerlichen KM Anzahl, aber halt nach 2,5 Jahren rum. Kulanz wird geprüft und man hätte gern die alte Feder zurück wg QM Massnahmen)....Bisher wie erwartet klasse Service, Ersatz Lagerware. Dazu muss man sagen das KW von mir ca 30min weg ist. Abholung geht nicht. Die "Lagerware" bestellt und bezahlt (im vorraus)...tja das ganze war dann von "Welche Federn brauchen sie nochmals?" "Sie haben wie uns was bestellt?" über "Haben wir letzte Woche verschickt (natürlich ohne Tracking ID)" bis hin zu "Müssen wir erst in Auftrag geben" eine Lügenshow vom feinsten. Der zuerst für mich zuständige Herr der wirklich Kompetenz ausgestrahlt hat war dann auch nicht mehr im Unternehmen (Kununu mal nachlesen!) und ohne Richterlichen Mahnbescheid, Paypal und Anwalt wegen 2 Federn für 120€ hätte ich da heut nix bekommen. Hab das Fahrwerk voller Frust ausgebaut und denen übern Zaun geworfen. Ein H&R tuts eben auch.

Die Firma KW und ihrer Ableger machen zuminderst mit mir keine Mark mehr! Wiegesagt Produkte TOP (wobei ich mich schon frag warum ne Feder so blöd brechen kann), der Service und das Verhalten -> ABSOLUT ASSI! Ob das ein Einzelfall war kann ich nicht sagen. Spielt aber auch keine Rolle, weil so ein Verhalten ist nicht zu entschuldigen, und das über Wochen hinweg!

Bilstein Dämpfer mit H&R Feder hab ich ich z.B. im Smart Roadster. Eine tolle Kombination, die sportlich straff, aber nicht zuuuu hart ist.

BTW, ich finde es sehr schade das die Hiltrac/VMaxx Fahrwerke sich nicht in der breiten Massen durchgesetzt haben. Die haben den Vorteil, das die Dämpfer Aufnahme AUCH ein Gewinde hat. Sprich man kann eben den ganzen DÄMPFER mit Feder hoch und runter drehen. Damit bleibt der volle Federweg vorhanden, die Karre ist nicht zu stramm, weil du die Feder kaum zusammen drückst wie sonst beim Gewinde und du nur den Dämpfer eben nach unten drehst.

Langsam aber sicher hat sich vorne etwas Verschleiss in Sachen Poltern und Quitschen angekündigt. Also Domlager bestimmt. Also alles gekauft und letzte Woche ins Geschäft. Reifen runter und....Dooooof. Feder auch gebrochen. Rad wieder drauf, Feierabend! Sind ja H&R drin. Kurz gecheckt, natürlich gibts nur im Paar, kostet 250€ rum. Bei den üblichen Verdächtigen einen ganzen Satz für 180€ gekauft. Federn hinten halt Reserve.


Jetzt nur noch die Dämpfer raus...auch hier zeigten die Pfuscher vom Daimler was man so alles verbrechen kann. Das man bei einem Auto am Fahrwerk eine PASSUNG einbaut, da kannst nur den Kopf schütteln und die Idioten einfach nur verfluchen. Die Unterkante vom Dämpfer ist das Gegenstück und das Gewinde vom Radlagergehäuse. Da ist hinten ein 5mm Zapfen dran, in diesen wird der Stossdämpfer "eingepresst". Und fixiert wird oben am Radlagergehäuse mit 2 Schrauben.


Raus mit!


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Hier mal die Passung:


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Nach etwas unsanfterer Gewalt und etwas Nachdenken (Gewindebolzen rein und immer feste mit dem Vorschlaghammer alles nach hinten raus treiben) war das Ding dann drausen:


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Super so ne Feder....


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Und nach fast 30 Jahren Schrauben dacht ich immer das ich nahezu alles Spezialwerkzeug habe...aber denkste. Natürlich dreht die Mutter vom Domlager trotz Schlagschrauber mist. Natürlich ist der Gummi um die Mutter so aufgebaut das der gekröpfte Schlüssel zu dick ist und man nicht ansetzen kann. Und natürlich isses n Torx in der Kolbenstange. Also fix eine 21er Nuss abgesägt, die Seiten etwas angeschliffen und einen 28er Gabelschlüssel angeschweisst.


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Damit geht dann auch grottige Domlager runter...


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Alles wieder zusammen tüddeln und ab mit!


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Naja, es sollte ja n Anschlussplan beiliegen.

DU hast da halt in Sachen Weichen etwas billige "gekauft". Da war ich aber auch schon von anderen enttäuscht. Du fährst einfach sowohl auf den HT als auch auf den TT. Der ins Kabel eingelötete Schwingkreis regelt den Rest. Äusserst billig...leider.

Das is n nicht mehr taufrischer Stabi. Bzw wenn du den nicht losgeschraubt hast, ein kaputter

Zitat von _RGTech

Dass ATU das verkaufte Gerät "nur aus Kulanz! zurücknimmt, ist so schon richtig. Die sind nirgends dazu verpflichtet! Erstens gilt da kein Fernabsatzgesetz (nur dort sind 14 Tage Rückgaberecht verankert!), zweitens gilt bei Defekten tatsächlich erst die Sachmängelhaftung und die berechtigt erst nach 2 (?) erfolglosen Reparaturen zur Wandlung. Das ist Gesetzeslage, alles drüber raus (was du vielleicht gewohnt bist?) ist Nettigkeit der Läden.

*Klugscheissermodusein*
Fernabgaben Gesetz gibt es seit Jahrzehnten nicht mehr.

Zitat

Drittens - ja, auch wenn die hinteren Lautsprecher solide eingebaut sein sollten und hier mal doch keine Lebensgefahr darstellen, so sind sie trotzdem akustischer Unfug. Deren Sound reflektiert erstmal gegen die Scheibe - dann irgendwie nach vorne, gebremst durch Sitze, abgelenkt durch Seitenscheiben etc. - dann (da deine Ohren nunmal nach VORN zeigen) so beiläufig am Kopf vorbei und erst anschließend wieder irgendwie von vorne her zu dir. Das ist absoluter Quark, vermatscht den Klang nur, gaukelt einem höchstens mehr Volumen durch die Verzögerungen (Echo, Hall...) vor, und wird daher aus gutem Grund seit den späten 80ern nur noch von Leuten gemacht, die's nicht besser wissen (wozu ich auch die Deppen von Audi zähle, die noch Anfang der 2000er Teilaktivsysteme verkauft haben, die ausschließlich Heck + Sub verstärkt haben!). Und ja, das gilt auch für hintere Türlautsprecher; die spielen dir im wahrsten Sinne am A* vorbei...

Ausnahme mögen reine Tieftöner sein, die man bei zu geringen Einbau-Abmessungen vorne (sagen wir mal unter 13cm Durchmesser) ergänzend einsetzen kann. Aber auch da... nimmt man eher 'nen Subwoofer dazu.

Jein...wir sind uns einer Meinung das "Rearfill" Nonsens ist. Kann allerdings mittels Radios mit aktiver Laufzeitzkorrektur (viele messen sich auch ganz passabel selbst ein) auch korrigiert werden. Das haben mitlerweile auch nicht mehr nur die Oberklasse, sondern auch viele günstige. Ansonsten kann ich dir da im Grundprinzip nur recht geben.

Zitat von Sonnentag

Wie gesagt, es ist kein Neuwagen.

Psssst...du hast die Eimer gesehen und das Material für eine poplige Autowäsche? Wo manch einer halt die Kiste durch die Waschstrasse schiebt in 5min steht der andere eben da und putzt ne Stunde GROB das Auto

Da das DIN Schächte sind, spielt es keine Rolle ob Golf, oder nicht.

GRUNDSÄTZLICH kannst du natürlich ein Radio mit Dash in (also ausfahrbarem Bildschirm) einbauen. Und ja, es kann u.A. AUCH am Radio liegen. Wenn du eins brauchst: Ich hab noch so n billig China Teil rumliegen das funktioniert. Kannst ggf im Raum GP abholen.

Wer mal lachen will...

Beim Smart gibts keine Lenkradsperre. Das geht normal nicht, weil das jedes Auto haben muss. Gab wohl ne Ausnahmeregelung. Dafür ist das Auto aber NUR UND AUSSCHLIESSLICH über die ZV zu öffnen. Den dadurch wird die WfS deaktiviert. In VAG Kreisen auch "anti Polenschlüssel" genannt. Sprich, wird das Auto NICHT mit der ZV geöffnet, geht garnix. Und der ganze Spass is AKTIV. Ist die Batterie leer kannst du zwar das mechanische Schloss entriegeln und ins Auto kommen (zuschliessen halt nicht mehr!), es aber nicht starten.

Offizielle Smart Abhilfe: Eine Ersatzbatterie ist im Handschuhfach mit zu führen

HÄ? Sorry, aber was das den für n Luschenheiner. Da würd ich SOFORT abesehen bei solchen Murksern überhaupt noch für Umsatz zu sorgen. Entweder hast du den falsch verstanden, oder er hat wirklich keinerlei Ahnung von dem was er da treibt.

NATÜRLICH geht das. Musst eben nur abnehmen lassen. Sprich Fahrwerk mit original Felgen abnehmen lassen, danach neue Felgen kaufen und nochmals abnehmen lassen. Der Profi fährt mit dem Akku Schlagschrauber und einem 2. Satz Räder zum Prüfer und montiert die eben um bei der Abnahme. Ist halt billiger, aber stressiger.

Ich hab am GTI 3 Seiten Fahrzeugschein, davon ist eine Seite nur Felgen die man halt über 10 Jahre hinweg gekauft und wieder verkauft hat.

naja, is halt auch die Frage auf was du stehst. ICH wollte keinen Kabelsalat und eine aktiive Halterung. Da bleibt aufgrund des wechselnden Handys eben nur ne QI Halterung. Hier hab ich eine mit Saugnapf genommen, das USB sauber verlegt und zum Schluss den Saugnapf abgesäbelt und das ganze passgenau mit der A Säule verbunden...gut ist jetzt ein Golf 2, aber immerhin:

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Du meinst jetzt die Schrauben mit dem der Sattel an die Gleitbolzen geschraubt ist?