Um was gehts dir den bitte? Das dir einer ezählt hat das es kein Chat ist? Das hat dich getriggert?
Beiträge von onkel-howdy
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LED sind grundsätzlich um WELTEN besser als Halogen. Wenn ich im Sport das Xenon die Grätsche macht bau ich auch auf LEDs um!
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bei ATP welche gefunden, aber nur bei einem stand mit E Prüfzeichen, das wirkt schon irgendwie nicht so seriös.
ATP ist ja auch der grösste Saftladen auf Gottes Erden. Wenn du da Luft für Reifen bestellst bekommst das falsche geliefert!
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Mal zum Thema:
- Spurplatten haben normal ein Teilegutachten und müssen eingetragen werden.- Ob das 100% bei dir past weisst du wenn sie drauf sind.
- Wenn dir 500km zu viel sind, verschick es doch einfach: zusammen stecken in einen Karton werfen, für 7€ verschicken lassen und gut is.
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Winterreifenzeit, also auf gut deutsch: Mut zur Farbe!
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Geschickt nur das die Teile halt leider massivst schleifen. Ich versteh nicht wie manch einer immer meint, das ne 7,5x16 past ohne alles....einen feuchten past das.
Endlich die Stosstangen getauscht, die CSR Lippe montiert vorne wie hinten und die Scheinwerfer gegen schwarze ausgetauscht. Raus mit dem silbernen:
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Und alles mit dem CSR Zeus montiert. Vorne:
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Hinten:
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Rein vom Denken her, sollte das doch kein Problem darstellen, wenn alles identisch zu den OEM Felgen vom AZ ist, vor allem weil der NZ ja auch etwas schwerer ist...
Das ist ganz einfach, es sind eben 2 verschiedene Autos. Somit "geht das" erstmal nicht.
Der Hintergrund ist im Prinzip auch denkbar einfach: Nehmen wir eine Felge von einem VW Polo der 1 Tonne wiegt und 160 läuft. Diese Felge packen wir auf einen VW Phööööööton, der wiegt 2 Tonnen und läuft 270. Woher soll man wissen das sowas gut geht, was es in diesem Falle eben NICHT gut gehen würde....Darum müssen eben ALLE nicht auf das Auto freigegebene Felgen eben entweder ne ABE haben, oder mittels Teilegutachten oder Traglastnachweis eingetragen werden.
Und wenn du nun mit "der AZ is doch schwerer als der NZ" ums Eck kommst: JA, korrekt. Aber mit Logik oder DENKEN darfst du leider nicht (mehr) daher kommen. Wenn man bedenkt das es Leute gibt die mit einer fehlenden Radschraube zur HU kommen und dann "Ich dachte 4 reichen" als Ausrede haben, die MKL an ist, die Reifen abgefahren sind bis auf den Draht usw...genau aus solchen Gründen muss da eben einer drüber schauen der zuminderst von seiner Ausbildung schonmal wirklich halbwegs Ahnung hat.
Ach ja, das mit dem Radlauf stimmt soooo auch nicht. Die Auflage das am Radlauf was gemacht werden muss/sollte steht in nahezu jedem Gutachten. Und ist eben der Toleranz der Karosserie geschuldet. Zu 99% muss da NIE was dran gemacht werden. Der Prüfer macht einen kreuztest, schleift dabei nix muss (bis heute!!!) lediglich die Lauffläche des Reifens abgedeckt sein. Leider ist das bei vielen jungen Prüfern eben auch unbekannt, und die fahren mit der EU Rili, weil sie die andere nicht kennen.... -
Zuwas eine Freigabe von Suzuki? Die haben natürlich NIE eine Freigabe für eine Felge X für Auto Y. Diese gibts nur für Modell interene Felgen, oder welche die Modellübergreifend verwendet wurden.
Das Problem wird hier der Impact Test sein woran es vermutlich scheitern wird. "Theoretisch" gehört seit längerem neben einem Traglastnachweis auch ein sog. "Impact Test" zu den Zulassungsbestimmungen. Dieser sagt aus, das Felge X mit Reifen (KLEINSTE mögliche Kombination) bei einem Aufschlag auf z.B. eine Bordsteinkante nicht zerbricht. Ist nun aber der Reifen kleiner, weil er eben vom Umfang her nicht past, wird das zu einem riesen Problem. Da du eben nachweisen musst das auch bei deinem kleineren Reifen sich die Felge nicht verbiegt oder bricht. Und das ist eben nicht möglich.
Das "gute": Viele Prüfer blicken das schlichtweg nicht und halten sich stur nach der ETTRTO Norm, die besagt das ein Reifen mit Breite X auf Felgen mit der Breite Y zugelassen sind. Und da ist der 195er locker drin auf der 6,5er Felge.
Es gibt gibt hier 3 mögliche Lösungen:
1) Die offizielle: Es geht einfach nicht. Siehe oben.2) Die "wird schon keiner merken": Reifen drauf und gut. Da es eine seriengrösse ist, die Felge auch Suzuki heist, und die Polizei bzw der TÜV (wen nicht ein Fachmann) nicht alle möglichen OEM Räder kennen können, wird das zu 99% nie einer merken. Ist halt nicht zulässig.
3) Die "Versuch macht Kluch" Lösung: Geh zu einem FÄHIGEN TÜV Menschen (hier im Süden kannst du dem TÜV Süd bei seiner "Tuning FAQ" eine Frage stellen, wo du einfach schreibst "Ich hab Felge XY mit Bezeichnung lalal von eine, Vitara (Achslast x) und möchte diese auf einem Swift (Achslast Y) fahren, mit OEN Reidengrösse 195/45/17. Da es eine OEM Felge ist, habe ich aber keine Traglastbescheinigung, kann ich diese bei ihnen beziehen und können sie das so abnehmen?"...da meldet sich dann ein wirklicher Fachmann der sagt ja oder nein. Wenn ja (und er eben das mit dem Impact Test vergessen hat) gehst eben GENAU zu dem Typen hin, der dir geantwortet hat und lässt das eben so abnehmen. ist theoretisch nicht korrekt....
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Naja, wiegesagt da die LKW Zulassung eine Ladefläche braucht, die so und so gross sein muss ist es ja klar das die Sitzplätze gestrichen werden. Und dadurch müssen natürlich die Gurte raus, und due Löcher zugeschweist werden. Aus dem Grund dreht der Profi da die passende Schraube rein und setzt 2 Schweisspunkte hin. Das reicht dem TÜV und kann hinterher einfach wieder zurück gerüstet werden.
Die Scheiben müssen in D (im Gegensatz zum Ausland) nicht zugemacht werden.
Eine LKW Zulassung macht aber seit fast 20 Jahren mehr keinen Sinn. Warum? Die Steuerersparniss ist so abartig gering (wenn überhaupt vorhanden) PLUS die Versicherung so ABARTIG teuer, das es immer ein Draufleg Geschäfft ist. Wenn du überhaupt ne Versicherung findest. LKW, privat genutzt...viel Spass beim eine finden
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Genau, das Ladezeichen ist an aber der Akku wird nicht voller sondern entlädt sich. Ich wüsste gerne warum. Liegts an meinem Kabel oder weil die Buchse zu wenig Strom liefert oder eine Einstellung am Handy.
Dann wird doch geladen. Nur eben zu wenig.
Der Strom ist eben zu gering. -
Also wenn du 3 Kabel versucht hast und 2 unterschiedliche Ergebnisse hattest würde ich durchaus aufs Kabel tippen. Gehen die Kabel den woanders?
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a) Software vorhanden
Dann macht das in der Tat sinn.
Zitatb) Sieht man ja immer wieder im längsten Thread dieses Boards (erst 100 Seiten geknackt) was die Spritqualität mutmaßlich für Auswirkungen auf "meinen" Motor haben kann. Da gehe ich lieber auf Nummer sicher.
Betonung auf mutmasslich. Da stehen halt auch Kracher dabei von wegen XY sein Z Auto ist nur nach 80tkm verreckt wegen den falschen Sprites. Um nichts gibts im Internet mehr Urban Legends wie über Sprit und Öl
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Sehr oft "falsches" Kabel. Die billigen 2€ Amazon Teile funktionieren zum Grossteil nur immer nur ein paar Wochen. Mit nem anderen Kabel schon mal versucht?
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Ich fahre meinen Swift mit sparsamen 9 Litern und es wird nur 102 Oktan getankt.
Was ohne Software auch Nonsens ist.
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Es geht mir nicht darum die letzten Sicherheitsreserven auszuschöpfen sondern , aber wenn noch sicher 10liter bei Aufleuchten der Reservelampe im Tank sind, kann ich mindestens 50km, eher 100km fahren und ich bin immer noch auf der sicheren Seite. Ich komme nicht täglich an der günstigen Tankstelle vorbei, deswegen schadet es nicht etwas mehr Spielraum zu haben.
50KM reicht die Reserve seit dem es die Reserve gibt. Ausser jetzt irgendwo im tiefsten MeckVopo fällt mir jetzt aber keine Gegend in D ein wo man das auch brauchen könnte...
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WOW!
Zuerst: Herrlich das man seine Produkte mal in Aktion sieht Die Airline Schienen fallen von meinen Maschinen runter.
Und zum Thema TÜV: Die Anzahl der Sitzplätze ist einzig und allein von den Gurten abhängig. Ob und wie man da sitzen kann/soll/muss ist die andere Frage. Bei einem EInbau eines Käfigs ist das auch immer so ne Diskussion. Bei Autos mit 3. Sitzbank wie beim Sharan kann man die Sitze ja auch ausbauen ohne jedesmal zum TÜV zu gehen. -
Ich frage mich sowieso, warum man bis zum letzten Tropfen leer fahren muss?
Vielleicht brauchen ja manche den Nervenkitzel...
Mein Chef war auch so einer...da war Restreichweite 0 schon seit 20km an und man ist an zig Tanken vorbei gefahren. Wurde nur noch getoppt als er mal angerufen hat "Samma, der Herr Sowiso, der ist doch grad beim Kunden in München? Ruf den mal an, der soll zur Tanke fahren, 5l Super plus kaufen, und beim Kunden über den Parkplatz laufen, ich stehe genau neben dem. Mir is der Sprit ausgegangen."
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Werf dir n 5l Kanister hinten rein und probier es aus.
Aber so ganz versteh ich die Diskussion nicht: Lampe an, 40km Zeit um zu tanken. Sollte doch kein Problem sein. Dann muss man sich diese Fragen nicht stellen.... -
Die Frage ist wie sehr du dieses Auto "willst". Die 2 Jahren währen mir egal, ABER der Preis muss natürlich sinken. Da würd ich dem Händler gleich mal fragen wieviel Discount er anbietet. Immerhin ist der Vertrag fehlerhaft.
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Poste doch mal ein Bild vom Radio und evtl. auch der Rückseite mit den Steckplätzen.
Vielleicht kann dir dann besser geholfen werden.
So isses! Die Frage ist eben was das für n Radio ist.
Es gibt halt gefühlte 324789543783542782547878925489254 Adapter für
dietzshop.de - FAKRA -
Das haben auch diverse Franzosen. Da gibts Adapter.
Aber ich versteh die Frage nicht ganz. Du hast ein Suzuki Radio in einem Suzuki mit DAB+, das nicht geht. Das Autohaus (von dem der Wagen ist???) hat dir ne Wühlkiste mitgegeben anstatt dir das zu erklären? Hab ich das so richtig verstanden?
Das du mit DAB+ keinen Empfang hast, das KANN ggf sogar normal sein. Es ist leider in der Tat gewisse Ecken wo wirklich GARNIX geht:
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