Beiträge von pliscan

Hallo Pro-G

Ich habe auf meinem Wagen 20mm Distanzscheiben von H&R drauf und so stehen die Serienreifen schön satt in den Radkästen.
Wie Markus schon richtig schrieb, neue, längere Radschrauben brauchst du dann auf jeden Fall auch.

Gruß
Pliscan

@ Exlopan: Rüüüüüüüüüüüchtig!!!! :biggrin:

Ich habe damals nach der Bequemlichkeit entschieden und so wurde es ein 3-Türer. Beim 5-Türer störte mich die nahe Mittelsäule, sie verengt den Einstieg doch schon erheblich im Gegensatz zum 3-Türer.
Die Größe der Türen stört mich auch nicht sonderlich, schließlich bin ich mal Calibra gefahren, das waren ganz andere Dimensionen.
Ach ja, von wegen Single. Nein, bin ich nicht und meine Partnerin und die beiden Kinder finden genügend Platz. Die Kinder zumindest für Kurzstrecken, also ein Umkreis von 50 km ist okay. Langstrecken würde ich ihnen nicht antun wollen, da hinten so eingefercht.

Na, dann pass mal auf, daß nicht einer deine neue Buchstabenkombination als Aufforderung ansieht. :biggrin:

Nicht nur der TÜV wird nicht mitspielen, die Bremsanlage wohl auch nicht. Bedeutet also da auch noch einen Komplettumbau, mal von diesen zusätzlichen Kosten ganz zu schweigen.
By the way, warum den Bausatz aus AUS besorgen, wenn Holland doch so nah ist. :biggrin:

Hier der Link dazu, falls es interessieren sollte:

http://designparts.nl/shop.php?zoeke…ssie+onderdelen

Zitat

Original von Vanessa:
1. Bremsen quietschen.
2. Radioempfang Note 6 (rauschen).
3.Geräusche in den Türen,Amaturenbrett,Heckklappe, Feder,einfach gesagt, es klappert an allen Ecken und Enden.
4.Vibrationen am Ganghebel.
5.Verbrauch mit 7,8 Litern 1,6 Liter höher als angegeben.
6.Sitzverstellung vorne beim 3-Türer chaotisch.
7.Kein Fach für Warndreieck oder Verbandskasten.
8.Aufblendlicht schwach wie Kerzen.
9.Motor (1,3er) läuft nur gut mit Drehzahlen.
10.Radio mit CD - Klang einfach unterirdisch.
11.Verarbeitung Kunststoffe, Teppichboden usw. unter aller Sau.
12.Beim 3-Türer nur 4 Gurte eingebaut.
13.Mit dem dünnen Blech möchte ich keinem Hagelschauer begegnen.
14. Türen rasten nicht ein, fallen immer ganz auf.
15. Elektr. Fensterheber sind laut.
16.die Kupplung quietscht beim Drücken

Alles anzeigen

1 - jep, aber das tun sie auch bei anderen Fabrikaten. Bedenklicher finde ich den Verschleiß

2 - Antenne steil stellen und dann geht es schon ganz ordentlich, zumindest hier in OWL

3 - es ist kein 50.000 EURO Auto auch wenn deine Erwartungshaltung ähnlich zu sein scheint. Sie es etwas entspannter, für das Geld, was der Swift kostet, kann man nunmal nicht edelste Verarbeitung und Materialien erwarten

4 – ist bei mir nicht, aber laß ihn doch einfach los nach dem Schalten, dann stört das auch nicht mehr sonderlich

5 - werksseitige Verbräuche sind Werte, die unter Idealbedingungen und/oder am Computer (!?) ermittelt wurden. Ich kann meinen 1,5er z.B. mit 7,1 l fahren (also 0,6 l über Werksangabe), und wenn ich ihn treibe, dann werden es im Schnitt auch schon 7,8 – 8,5.

6 - diesen Punkt kann ich nicht nachvollziehen, ich komme bestens damit klar. Außerdem, einmal eingestellt, was muß man dann da noch groß ständig verändern??

7 - korrekt, das nervt wirklich etwas, aber ich habe für mich ne Lösung finden können

8 - kann ich nicht bestätigen, ist bei mir nicht der Fall

9 - das ist bekannt, kaum Hubraum bedeutet Drehzahlpflicht, ist aber beim 1,5er nicht groß anders

10 - Für ein Serienradio find ich meins doch recht gut, Klang ist nach ausgiebiger und wirklich langwieriger Einstellprozedur doch recht ordentlich

11 - wir fahren nicht Premiumklasse und selbst in teuren Fahrzeugen findet man bei kritischer Betrachtung immer etwas, was zu bemängeln ist

12 - siehe Fahrzeugschein, es ist nur ein 4-Sitzer!!!

13 - möchte ich generell nicht, egal mit welchem PKW. Mit nem Panzer wärs mir egal

14 - da stimme ich zu, aber man muß eine Tür ja auch nicht auffallen lassen, denn einen kleinen Punkt gibt es, wo die Tür auf halber Strecke stehen bleiben kann

15 - komisch, meine nicht, zumindest hab ich keinen Unterschied zu meinem vorherigen Audi empfunden

16 - kann ich nicht bestätigen, meine quietscht nicht

Mein Fazit: Der Swift ist ein Auto mit Schwächen, aber die waren mir vorher bekannt. Ich freue mich auf jeden Fall jeden Morgen aufs neue, ihn fahren zu können. Und so schnell werde ich mich nicht von ihm trennen, dafür bin ich viel zu zufrieden mit ihm.

Selbst meine Partnerin liebt dieses Auto und nutzt jede Gelegenheit den Swift zu fahren, obwohl sie einen C-MAX hat und gewohnt ist.

Es kann natürlich sein, dass du ein absolutes Montagsauto erwischt hast, und das tut mir ehrlich leid für dich.

@ APR-Performance
Mich würde es auch interessieren, welchen Preis ihr für die Ausführung in schwarz haben wollt.
Noch besser wäre es zu erfahren, welchen Kombipreis plus P+P ihr für die schwarzen Frontscheinwerfer UND die schwarzen LED-Rückleuchten nehmt.

Aufgrund der Fahrweise kann sehr wohl vorne UND hinten 1 mm an der Außenseite verloren gehen. Aber mal eine ganz entscheidende Frage: Über einen Profilverlust bei welcher Laufleistung sprechen wir denn überhaupt? Dein MZ ist aus 2005, da dürfte also auch einiges an Kilometern/Asphalt schon unter den Reifen her gelaufen sein.

Übrigens, mein MZ ist nicht tiefer gelegt, hat 17.500 km gelaufen und die Außenflangen sind ebenfalls vorn und hinten mit etwas weniger Profil behaftet als in der Reifenmitte, aber das liegt eindeutig an meiner Fahrweise und nicht an einer evtl. falsch eingestellten Spur oder positiven Sturz, meiner hat definitiv einen negativen Sturz.

Bei mir wurde es nach ca. 1.500 km gemacht, ging auf Kosten des Hauses, also ein zusätzlicher Service meines Dealers. Hat ihm trotzdem nix genutzt, hab die Werkstatt gewechselt.

Hallo zusammen

Mein Swift ist nun 1 Jahr alt und hat etwas über 17.000 km gelaufen. Dies erstmal zur Einführung.

Den Bremsenverschleiß müssen wir ja nun wirklich nicht mehr erwähnen, das ist hier ja bereits lang und breit diskutiert und als indiskutabel eingestuft worden.

Was den Reifenverschleiß betrifft, so liegt dies eindeutig primär an der eigenen Fahrweise, zumindest ist dies meine Meinung. Eine Bekannte von mir fährt ebenfalls einen MZ und hat auch die gleiche Reifenmarke und ihre sind eindeutig in einem besseren Zustand als meine. Sie fährt aber auch sehr sinnig und vorsichtig. Ich lasse es schon mal scheppern und scheuche meinen Kleinen auch gerne durch die Kurven, somit bin ich eindeutig selber Schuld an dem Zustand.
Apropo Reifenquitschen: Ja sicher doch, meine quitschen auch, aber dann prügel ich mein Auto um die Kurven.

Mit dem Sturz hab ich keine Probleme, alles perfekt und korrekt, die Reifen laufen erstaunlich gleichmäßig ab, auch die Winterreifen.

Was die Verarbeitung an sich betrifft, so habt ihr recht, perfekt ist etwas anderes. Aber sein wir doch mal ehrlich, wir fahren keinen 100.000 Euro Wagen, auch keinen für 40.000 Euro. Abstriche machen zu müssen war uns von vorn herein klar. Aber bei der Gelegenheit möchte ich sagen, dass ich selbst bei einem Audi S3 Qualitätsmängel festgestellt habe und der kostet immerhin bei guter Ausstattung seine 45.000 €. Also, selbst Audi ist nicht perfekt!!!

Ansonsten hab ich auch im Auto ein leises Scheppern hier, ein leichtes Klappern dort, aber das ist alles nicht weiter wild. Es kommt natürlich auch darauf an, wie viel ihr an und in eurem Auto geschraubt, verbessert, verändert etc habt. Da kann ja (ohne euch zu nahe treten zu wollen) auch ein paar Klapperstellen hinzugekommen sein.
Und da das Fahrwerk sich auch gesetzt hat, kommt ebenfalls eine (erträgliche) Geräuschkulisse hinzu.

Die Polsterung und der Stoff der Sitze sind noch in einem tadellosen Zustand, da hab ich keinerlei Beanstandung. Und das, obwohl ich doch einiges an Zusatzgewicht in das Auto durch mich selber hineinpacke. :biggrin:

Mein persönliches Fazit lautet bei allem, was ich hier so bisher gelesen habe, dass ich scheinbar recht viel Schwein gehabt habe mit dem Auto, welches ich erwischt habe. Ich bereue meinen Kauf auf jeden Fall nicht und freue mich jeden Tag aufs Neue, mich in den MZ zu setzen und ihn über die Straßen zu scheuchen.

@ Sunny
Meine Inspektion hatte ich übrigens letzten Monat bei 15.500 gemacht und kostete mich 135 Euro, recht angenehm im Verhältnis zu meinen früheren Inspektionskosten.

Vergeßt nicht die Transport- und Verzollungskosten, dann noch die MwSt und die Umschreibung auf deutsche Papiere.
Ich weiß ja nicht, was das alles kostet, aber ob sich der Aufwand dann überhaupt noch rechnet???? :d_gutefrage:

Hallo und herzlich willkommen Filou

Zu deiner Frage: Lt. Suzuki D-Land ist dieses Problem zwar bekannt, aber da die Bremswirkung nicht beeinträchtigt wird, nehmen sie sich von den schlechten Bremsscheiben und -Belegen nichts an und wollen auch nicht auf einen Tausch/Ersatz auf Kulanz eingehen.
Mit anderen Worten, es muß eh irgendwann (wohl früher als später) gewechselt werden, dann wird es (hoffentlich) besser mit dem Verschleiß und auch mit der Geräuschentwicklung. Um das Problem aber lösen zu können, muß wirklich beises getauscht werden, nur Scheiben oder nur Belege nutzt nichts.

Hallo MUA1234
Klingt ja fast so, als hätte die Werkstatt vergessen, auch die Belege zu wechseln. Das Wellblech der Bremsscheiben entsteht nämlich aufgrund der unterschiedlich harten Lagen der Belege und nicht zwingend aufgrund der schlechten Quali der BS. Würde ich nochmal prüfen (lassen).

Ich habe gleich ein Lederlenkrad geordert, da mußte es eh gegen das normale getauscht werden. Darum steht mein Lenkrad wohl auch in der absoluten Null-Stellung. Bei einer Abweichung hätte ich sofort nachbessern lassen und den Wagen nicht abgenommen.

@ NoNaMe

Die Klarglasrückleuchten sehen ja ganz nett aus, aber durch die schwarze Umrandung doch wohl auch nur beim schwarzen Wagen. Ohne Umrandung würde ich sie mir auch sofort zulegen, so definitiv nicht.
Aber es ist ja bekanntlich alles Geschmackssache und das ist auch gut so! :biggrin:

@ Möchtegern

Wie kommst du darauf, daß die Front noch nicht verfügbar ist?
Schreib sie einfach am Besten erstmal auf englisch an, dann erfährst du mehr.

Kommt mir das nur so vor und ist Pakfeifer und Autoplastic-a aus Ungarn identisch, oder sind die nur Vertreiber?
Zumindest bieten beide die gleichen Teile an.

Dir soll geholfen werden, auch wenn es wenig nutzen wird.

Vorweg die Artikelnummer, aber die Farben dahinter sind nur ähnlich, nicht identisch, somit ein weiteres Handikap:

99000-990SW-S21 für weiss
99000-990SW-S22 für silber
99000-990SW-S23 für schwarz
99000-990SW-S24 für grau (dies grau ist um einiges dunkler, nicht galactic grey)
99000-990SW-S25 für rot
99000-990SW-S28 für blau

Ansonsten kann ich dir sagen, daß diese Nummern das deutsche Ersatzteileprogramm von Suzuki überfordert. Es sind unbekannte Artikelnummern und deswegen auch nicht erhältlich hier in D-land. Dies betrifft aber auch jegliche Teile aus Holland, England ... etc, leider.
Wenn ich die Yen richtig umgerechnet habe, dann müßte die Schürze ca. 200 EUR kosten, aber das gleiche mindestens an Transport, Verzollung und Versteuerung, eher das Doppelte, also fast schon wieder uninteressant.

da nicht für

Direkt von Suzuki und somit auch von den Händlern. Und was die so alles anzubieten haben, findest du unter:

http://www.suzuki.nl/suzuki?nav=gcbwtCsHcPvMxJmENpCD

Und falls dich das UK-Angebot auch interessiert, dann wirst du hier fündig:

http://www.suzukigenuineaccessories.co.uk/

Du mußt dich nur ein wenig durchklicken.

Das eine oder andere interessante Zubehör bekommt in Holland und England, dort sind weit mehr Teile zu bekommen als hier D-Land. Ich bin schon am Ausloten, was eine kleinere (oder auch vielleicht größere) Shoppingtour wohl kosten mag.
Warum ein Angebot dieser Teile hier nicht möglich ist, keine Ahnung, aber da hält sich ja auch Bensheim immer schön bedeckt. :boese: