Danke nochmal für die ausführliche Erklärung!
Ich glaube der Groschen ist gefallen!
Dann wären ein teilweise spinnender LMM oder ein schlechter Kontakt das wahrscheinlichste?!
Ich hab übrigens noch nen sehr löchrigen Auspuff, da dieser aber erst hinter allen Sensoren und Ventilen kommt gehe ich davon aus der wird da nicht der Übeltäter sein.
Die Karre läuft so gut wie seit Ewigkeiten nicht mehr bis auf diesen ärgerlichen Fehler…
Vielen lieben Dank für die fleißigen Rückmeldungen! Der LMM würde also keinen eignen Fehler ablegen sondern könnte diesen auslösen?
Dass das neue AGR irgendwie nicht so präzise ist wie das alte originale ist auszuschließen?
Sind Stecker oder Kabel anfällig bei diesem Bauteil?
Den Drucksensor hatte ich erneuert, man denkt dann ja nach jedem Tausch „oh super jetzt ist es weg“ und dann kommt es doch zurück
Danke für die schnelle Antwort!
zu 1) Leitung habe ich getauscht!
zu 2) meinst du den am Krümmer? Kann man den so ohne weiteres ausbauen? Hatte den Saugrohr Druck Sensor mal erfolglos getauscht…
zu 3) welche Werte müssten da rauskommen? Ich werde ihn mal reinigen!
Hallo ihr Lieben, hatte schon mal einen Thread eröffnet, hoffe nochmal auf euer geballtes wissen. Mein 13a Benziner Swift hat den Fehler P0401 AGR durchfluss zu gering. Ursprünglich lief der auch katastrophal, sodass das AGR gegen ein Produkt aus dem Hause Borg-Warner getauscht wurde. Nun fährt er wie er soll allerdings tritt der Fehler immer wieder auf. Manchmal nach 20km manchmal nach 300km.
Die Zuleitung wurde natürlich gewechselt und so langsam bin ich mit dem Latein am Ende, würde gern nicht mehr diese nervige Fehlermeldung bekommen. Saugrohrdruck Sensor habe ich auch gewechselt und die Drosselklappe ist sauber und ordentlich angelernt. Hatte irgendwo gesehen DELPHI wäre der OeM Zulieferer und überlege das AGR nochmal zu tauchen, aber Delphi ist ja auch eine Borg-Warner Marke… falls ihr noch einen Tipp hat meine Frau ist sehr genervt von der Lampe und befürchtet der Wagen verabschiedet sich bald.
Leider tritt der Fehler nach ausgiebiger Probefahrt erneut auf ohne das ich irgendeine Beeinträchtigung finden könnte… vielleicht ist das AGR von Borg-Warner auch fehlerhaft wobei ich davon ausging, dass dort die Qualität stimmt…
anbei die Leitung bei 175.000km
Soo nach langer Zeit bin ich endlich dazu gekommen die AGR Leitung auszubauen und möchte das Thema natürlich nicht im leeren Raum enden lassen, da mir so viele Leute geholfen haben! Also ich habe mal ein Foto der Ablagerungen gemacht und ein sauberes verbaut! Bin gespannt ob diese Rückstände den Fehler verursacht haben, gefühlt sieht es gar nicht so schlimm aus! Ich melde mich nochmal, ob es sich damit dauerhaft erledigt hat und bedanke mich bei allen!
Hallo lieber Jörg, und danke für deine tolle Hilfe! Denkst du der verminderte durchfluss durch ein ggf verstopftes Röhrchen kann sich derart bemerkbar machen, dass dieser Fehler abgelegt wird?
Wo würde ich ein neues originales beziehen können?
Sobald die Kinder mal nicht krank sind oder Zähne bekommen will ich ran gehen!
Ich werde das Röhrchen jedenfalls nochmal säubern!
Herzliches Dankschön für eure Antwort!!! Denkt ihr wirklich ein verschmutztes Röhrchen könnte dieses Problem auslösen? Es tritt mal auf mal 200km nicht, wenn man es löscht tritt es keines falls sofort auf. Ein schlechter PIN am Stecker, ein korrodiertes Kabel das bei bestimmten Situationen zum tragen kommt oder halt ein auch nicht perfektes AGR…?
Danke für deine Antwort mein lieber!
Kein Luftmengenmesser im Luftfiterkasten verbaut?
Die Leitung da meinst du diese stahl Leitung vom Krümmer zum AGR wie unten im Bild?
Ich habe sie mit Druckluft durchgeblasen und sie schien mir frei, allerdings nicht ausgebaut… kann sich darin so viel Schmutz ablagern?
Jemand eine gute Idee?
Guten Tag liebe Suzukimania-Gemeinde,
seit Jahren lese ich hier ohne Benutzerkonto still und heimlich mit und dieses wunderbare Forum hat dazu geführt, dass unserer geliebter ungarischer 1.3MA Swift seit zehn Jahren in unserem Besitz störungsfrei lief.
Ich bin Erik, fahre mit meiner Familie oben genannten blauen Flitzer und benötige euren Rat, da ich in diesem Fall mit der Suchfunktion nicht weiterkam…
zur Problematik:
Swift begann unrund zu laufen; im Leerlauf auszugehen und nahm dann auch kein Gas im mittleren Drehzahlbereich an. Motorkontrolleuchte an.
Ausgelesen und P0401 AGR durchfluss zu gering.
inzwischen sind AGR, MAP-Sensor getauscht sowie die Drosselklappe gründlich gereinigt.
Der Wagen läuft auch 100% wunderbar, kein ruckeln. Allerdings kommt nach ca. 12km Fahrt trotzdem die MKL und oben genannter Fehler wird abgelegt? Habt ihr noch Ideen? Kann ein defekter Luftmassenmasser sowas auslösen? Gibt es ein anfälliges Vakuum System?
liebe Grüße und Dankeschön im Voraus!
