hi
hab mir erst kürzlich das AS PX165 FLAT verbauen lassen das im mom noch am Sony CDX-MP30 hängt. zuhause rumstehn hab ich noch ne kleine AS F2-500 die sehnlichst auf den kofferraumausbau wartet damit sie den noch nicht vorhandenen AS Xion 12-600 befeuern kann der mal in BR spielen soll.
Ne Kleine gebrauchte steg für die Front is auch schon unterwegs, ich bin so aufgeregt!
*fg*
mfg
hi
er will doch sicher die 880 watt haben, und die ligen doch nur an 1 ohm an nehm ich mal an und ncht die 2 mal 440 oder?
mfg
hi
...einfach n eimer leim drüber kippen - egal was dir ärger macht.
mfg
hi
student aber benz fahren tzz *lol*
mfg
hi
das 9812 sollte eigentlich völlig reichen, hat auch LZK und das ist doch u.a. der grund des kaufs oder?
hab diese woche endlich mein frontsystem eingebaut bekommen, eins von den flachen von AS. geht schon ganz gut am radio aber verzerrt doch recht schnell (trotz HP). muss mal gucken das ich mir noch ne kleine endstofe besorg und dann auch gleich meine f2-500 an den sub anschließen lasse.
*2ter edit: scheiss rechtschreibfehler echt, mann könnt denken ich wäre blöd oder so*
mfg
Sonntag wäre besser. ich hab ne längere anfahrt von so ca. 3 stunden.
hi
ich bin am sonntag oder montag in leipzig - wird aber mit nem treffen vermutlich nichts werden.
mfg
hi
also wenn ihr konzertanlagen baut dann sind das doch PA-Lautsprecher soweit ich weis, und die kicken ja eher als das sie tiefbass wiedergeben. vielleicht solltest du mal bei den leuten nachfragen die zb die loveparade-trucks ausstatten wie die das hinbekommen. weil bei dem pegel von den PA\'s wirste es echt schwer haben unterum, also submäßig irgendwas dazuzustellen damit das ein rundes bild gibt, weil bass im freien ist immer ne schwierige angelegenheit.
(was nutzen dir die 3 batterien wenn du die jeden tag daheim an der steckdose nachladen mußt?)
mfg
hi
Gahlem:
reale leistung ist nur rms leistung!
ich würde eher mit bleibenden schäden in deinem hirn rechnen (bei 1kw rms aufs ohr!), oder kan man da noch etwas retten? soviel leistung braucht kein mensch!(und ich red hier nicht von pipifax!) außer du machst spl.
dein vermutlicher ebay subwoofer mit deiner vermutlichen ebay endstufe zu betreiben macht sicher keine promleme, weil ca 30 watt rms rauskommen oder sowas.
poste mal die daten von den komponenten (am besten alle daten!) und vom amp.
wenn du schonmal nen guten subwoofer umdie 400 watt gehört hast kommt dir bei vollast schon das kotzen (aber vom druck und nicht vom schlechten klang). außerdem glaub ich kaum das du bereit dazu bist das geld auszugeben was eine echte amp die 1kw leisten soll kostet garnicht zu sprechen von den subs. das übersteigt dann zügig mal den wert deines wagens.
probiers mal auf http://www.motor-talk.de, die haben ganz gute tipps mit realen werten und gutem klang in aktzeptabler preisklasse.
ansonste hat spy recht, in den usa ist das gewährleistungsrecht etwas anders als bei uns, da müssen die die leistung garantieren - deshalb kosten die im vergleich zu sachen die hier verkauft werden bei gleicher leistung meist mehr - wenn man sichs mal anhört weis man wofür man bezahlt hat.
mfg
hi
...ist idiotisch und ein WooFer macht mehr Sinn.
ne, also so krass wollen wirs nicht ausdrücken auch wenn vielleicht ein fünkchen wahrheit drinne steckt.
1te frage: um die viele lautsprecher nutzen zu können braucht man ne gute quelle - dann nämlich auch n dvd player verbaun der 5.1 liefert oder besser.
vorne kompo macht ja schonmal 4 lautsprecher (könnte man erweitern auf 2 kicker in den türen + ht = 6).
hinten türe sind dann nochmal 4.
da wären wir schon bei 10 
ne, spass bei seite. man kann natürlich noch n paar 3weger in die heckablage pflanzen für das schöne rundumgefühl.
aber bass wird da nicht wirklich sein - subwoofer muss, und wenn dann bei dir am besten 2 stk.
der ganze spass kostet wenn er gut klingen soll natürlich n sack voll geld. unter 1000 kommste da sicher keinesfalls weg, außer du kaufst \"irgendwas\" bei ebay. meistens lohnt es sich erher in wenige hochwertige komponenten zu investieren als das ganze auto voll rammsch zu pflastern.
mfg
hi
ich war am do da - ein wochentag, und trotzdem ziemlich voll gewesen dort. diesmal gibts keine bilder 
kaum etwas neues, aber sonst ganz gut aber viel gleiches vom lezten jahr. so gut wie alle autos mit flügeltüren (wie individuell!! wenns alle haben) joa und recht viel an beleuchtungselementen. hab mir fussraumbeleuchtung und ne alarmanlage gekauft. nächstes jahr kommt der endtopf, finde die messepreise schon gut wenn man etwas kauft hat man schnell den eintrittspreis und die spritkosten wieder drinne.
mfg
ahja, auf der rückfahrt auf der a3 hat uns noch so n komischer weißer swift genervt, der sich bei 130 angehört hat wie n ferrari bei 200 - war ziemlih verbeitert, fühlt sich jemand angesprochen?
hi
die lezten golf3/ ersten golf4 wurde 1997 gebaut.
mfg
hi
@supernasenbär:
kann ja sein das man damit keinen leistungsverlust hat aber das ist nut 1 argument.- das man das zeug wieder exra raffinerieren muss ist ein gegenargument, das haben wir doch schon, das ist der jetzige zustand mit sprit nur in blau. ein alternative muss in allen bereichen besser sein als sein vorgänger. und wenn du das nicht verstehehn willst tuts mir echt leid für dich.
meine difinition von alternativen war nicht auf die gas-fetischisten beschränkt: ich beziehe da auch elektro und brennstoffzelle usw, was einem eben alles so als alternative einfällt mit ein. mit endlichen ressourcen wie gas wird das eh nur kurzfristig etwas. das man den wasserstoff bei der brennstoffzelle extra trennen muss ist genauso ein quatsch (energiebilanz-mäßig). ich meinte eigentlich: ich hab mein auto - und wenn jetzt einer kommt und sagt: da hast ein auto, dass ist sauberer in der gesamten energiebilanz, also auch bei der herstellung von flüssiggas oder wasserstoff o.ä.), hat mehr leistung und ist in allen bereichen quasi besser als dein jetziges und auch noch günstiger nur dann würde ich es nehmen, und das wird mit der mehrzahl aller autofahrer einhergehen weil nämlich das preis/leistungverhältnis besser ist, und nur das ist wirtschaftlich und ökonomisch sinnvoll.
ein ähnlicher vergleich wäre ein neuwagen aus den 70 oder 80ern und ein heutiger neuwagen. in bezug auf schadstoffausstoss, motorleistung und -charakteristik, komfort usw (und meistens auch verbrauch).
trotzdem wird der staat seine geldquelle nicht versiegen lassen und sich dir kohle von den fahrzeugfahrern zurückholen - egal auf welche weise.
mfg
hi
@supernasenbär: alternativen werden sich nur durchsetzen wenn sie sauberer, günstiger, leistungsstärker... sind als heutige fahrzeuge.
mfg
hi
Original von fibersports:
[...]heute bist mit dem Swift GTI nicht mehr so der Ampelkiller wie es zu der zeit war wo der swift GTI auf den Markt kam, [...]
tja, heute sind die mini cooper s und konsorten eben die ampelkiller.
(war da nicht letzt ein artikel in der ams über leistungstarke kompakte im 3ervergleich, darunter der ibiza mit seinem 160 diesel-ps ?)
mfg
hi
der gas-preis ist doch an den erdölpreis gekoppelt - also wird mit wenn das öl teurer wird auch das gas teurer.
und sobald alle mit gas fahren komm natürlich mindest ein ebensohohe mineralölsteuer aufs gas drauf, spätestens 2009. also in meinen augen alle quatsch.
mfg
hi
bei mir werden das umdie 12 sec sein. (referenz: golf3 1,9 tdi 110ps 12sec werksangabe und punto2 85ps jtd 12,2sec - der golf ist gut eingefahren und deutlich schneller (~2-4 wagenlängen je nach bereifung) beim punto haben wir den stein der weisen noch nicht gefunden, aber ich werd mich nicht geschlagen geben weil wir einmal gleichauf waren.)
mfg
mfg
hi
Karl Ranseier ist tot!
(siehe RTL Samastag Nacht live on Tape)
mfg
hi
für informatik brauch man VWL?
mfg
hi
der 20te ist ja ein samstastag und samstags kann cih grundsetzlich nicht
mfg
