Beiträge von 1komma3

hi
mach minus von amp1, amp2 und cap alles getrennt mit eigenem kabel auf masse.
wie genau hast du rausgefunden das der cap leer war? ist das einer mit ladeelektronik bzw. spannungsanzeige?
also ich kann dir nicht ganz folgen: wo fährt das grüne kabel denn hin? du hattets beim grünen dann nichts mehr gemessen weil vermutlich die weisse sicherung am grünen kabel hren zweck erfüllt hatte.

im auto ist alles abgesichert - und bei deiner anlage hoffentlich auch!
sobald ein richtig dicker kontakt zu masse ist (dazu gehören keine lackierten stellen wo es eventuell nur funkt) fliegt die entsprechende kabelsicherung.

ist das grüne kabel nun hintenn irgendwo bei der anlage oder vorne im motorraum?

mfg

Zitat

Original von JerryMaSon:
@1komma8

ich meinte damit nicht die trägheit vom bass oder endstufe sondern die trägheit des controllers der die anzeige ansteuert. erst lesen, dann denken, dann schreiben.

ja, das is ebenfalls quatsch, wenn die so träge wär würd sie kaum sinn machen. so ne mesung ist ja zeitdiskret bzw. zeitnah.

hm
ja sinds denn 10V wenn sie blinkt?
falls ja das schlecht.

??hä
ja bei welcher angezeigten spannung leuchtet sie denn?
weis ja keiner wie die eingestellt ist, ab wann bei der LED schon unterspannung ist.
das mit der trägheit: also wenn ICH aufdreh merkst du ganz ganz deutlich wann du unterspannung hast weil man das nämlich auf der anzeige ablesen kann .und alles paar halbe minuten sinkt die spannung auch bei laufendem motor. das mit der trägheit müsste ja so sein das ganz kurz ganz viel strom gezogen wird (wie zB startvorgeng) - so n bassschlag ist aber eher länger und kurze kickbässe brauchen nicht so viel leistung. jerry zufolge müsste die LED bei jedem lauten bassschlag fröhlich zum takt mitblinken. tut sie ja aber offensichtlich nicht. der cap dämpft nur den spannungseinbruch und verbreitert ihn in x richtung zeit und verschmälert ihn in y richtung spannung(einbruch).

das mit der trägheit wollte mir mal schon mal weis machen: ich wollte damals einen analog vu-meter drannhängen um zu sehen ob eine bessere batterie notwendig ist: da hieß es: ja, bla, und funktioniert nicht weil die analoganzeige zu träge ist und bla.
und was war!? normal 13 volt rum und wenn ich aufgedreht hab hat sich die anzeige ins nirvana bei 8 volt verdrückt bei jedem bassschlag, und wzwischendrinn so 10V, soviel dazu.

ich glaub ich häng mal ne illustration dranne

ja was sagt denn die spannunganzeige wenn das vermeintliche über/unterspannungsLED leuchtet?

hat er 7seg anzeige oder nur led?

hi
bei mir klapps auch nichmea, meine 2 leipzig aktionen im sommer habn n ziemliches loch in meinen haushalt gerissen das ich immernoch abstotter. außerdem werden die zeiten schlechter, werd wohl zuküntig kürzer treten müssen. und schon wieder n treffen? war doch erst wittenberg. man sollte imho vllt im frühjahr nochma drüber reden und nicht alles im spätsommer/herbst.

davon abgesehn steht sonntag teufelslauf und abends arbeit an.

mfg

sag mal sind wir hier im kindergarten? wie oft soll ich denn noch posten das das die werte vom sedan sind!?

also hier soll bitteschön gepostet werden wer jmd. verbläst oder verblasen wurde - alles andere gehört unter ein anderes topic.

vom colt gibts ja auch 2 versionen, NE! und leergewicht ist auch nicht alles. ...hab doch schonmal geschrieben das das spannend wär auszutesten (meiner/colt/astra//MK1/MK2/charade), is doch nix neues.

und 10,5sec sind ja vom 1,6 90 ps colt - is doch totaler quatsch das der genauso schnell sein soll wie ne 1,8 baleno.

hi
*lol*, ich kann nicht mehr, grosse töne spucken aber nichtmal n diagramm lesen können,, RESPECT!
127,9 PS ist die max leistung und 160.1 Nm das max drehmoment.

Nachholer: du schließt aus bertos 1,3er auf meinen 1,8 - sehr aussagekräftig.

mfg

hi

Papst: hää?
da ist n korrektufaktor drin wegen dem rad. und die drehmomentkurve ist offensichtlich nicht geglättet, er übertrifft die herstellerwerte doch wo ist dein problem?

@andere: frag mich wirklich ob das not tut balenos als luftpumpen zu bezeichnen wenn man selber karren aus n 80ern fährt zumal ich behaupt das meiner einer der schnellsten halbwegs serienmäßigen balenos ist. wenn die anderen marken xy schneller sind dann treibt euch doch dort im forum rum, echt!

mfg

nix bosch

blah

hi

Zitat

Original von Papstpower:
Ich war jetzt auf die aussage zu dem 1,3er eingegangen...

Wobei dein 1,8er Baleno auch ziehmlich lahm ist von den Daten her...
Baleno 10,2 -->mein Obbel 9,3 (125PS)... :i_baeh:
Beides 1,8er

=>Ich muss noch rausfinden, was das für nen Getriebe bei dem einen Astra ist... 125PS und 8sek!!! trotzdem gleiche Vmax :t_teufelboese:

na danke für die blumen *lol*

die daten sind vom sedan und grau ist alle theorie, hab doch erst kürzlich n leistungsdiagramm gepostet im bildtest oder so.
hab mich noch nie vor nem vergleich gedrückt insofern...

mfg

hi

Zitat

Original von karl:
Hallo,
Ich hab mal ne frage :d_gutefrage:
Wird in Deutschland die topspeed immer bergab,mit ruckenwind und dan noch 10 km volgas gemessen :totlach:
Bei diese voraussetzungen läuft mein diesel auch 180,und der ignis 1.3 vom sohn wurde dan auch wol über 200 laufen :laugh: :laugh:

ne, nur bei leuten im forum die sich aufgrund ihres egos produzieren müssen

Zitat

Original von Maefe:
sorry aber da ich hier leider keine grade Strecke habe, die Windgeschützt ist und ein paar km lang iss, kann ich das leider net anders probiern[...]

blah -...dann fährt man die strecke halt hin und zurück und postet bitteschön den mittelwert, alles andere ist unserious.

mfg

hi

Zitat

Original von Papstpower:

Da haste ja Glück, dass du keinen 3er GTI hast... Den hab ich mit dem 170cdi nähmlich schon abgezogen... -->170cdi ist im übrigen nen Diesel 95PS. Als Schalter geht der ziehmlich gut finde ich... [...]Faktor Fahrer :i_respekt:

hää? diesel schon klar, ich halt von den meisten dieseln eh nix. also der kollege meinte es wären 90 ps, und 13s 0-100 ist glaube ich nicht ganz meine liga.
desweiteren liegts am gti ob du die 150 oder 115 ps version vor dir hattest.

Zitat

Original von Papstpower:Ich würd aber mal meinen, dass er zu doof war... Höhstens nen Kopf an Kopf wär möglich meines erachtens...

find die einschätzung ziemlich unrealistisch.

mfg

edit: ...oder bezog sich deine aussage auf den 1,3er? damit war natürlich mein alter verunfallter 1,3er gemeint. siehe bald folgendem link

hi
kürzlich und heut wieder mit nem A170 geracet. war lustigerweise der gleiche typ den ich da wiedergetroffen hatte ^^. 0-100 hat er natürlich keine chance, glaub hätt ihn sogar mit n 1,3er abgezogen. aber so alles was bei mir 4ter gang umdie 170 rum ist, da zieht er richtig gut mit, also schnell einholen wenn er speed drauf hat und auf n gas bleibt is kaum.
hab heut beim 2ten ampelstart extra verzögert reagiert und als ich im 2ten beim einholen war hab ich den wagen 2 mal \"schaltnicken\" gesehn.

mfg

G-spot!?
Schleifpunkt heißt das!

hi

Zitat

Original von Maefe:
Bei mir iss der Twister vom TÜV abgenommen...
SO hab jetzt nochma probiert auf der A45... hab aber leider keine 220 geschafft (3 Mann im Auto)

sieht interessant aus, ich peil das auch mal an wenn ich meine winters drauf hab
aber glaub die haben nur T-index

war das schon der 5te gang? drehzahlmäßig siehts nicht so rosig aus bzgl. reserve.

mfg

hi
glaub nicht das das problemem macht. die passen ja in nen din schacht, schauen an der front aber noch n GUDES stück drüber hinaus. außerdem is de winkel ja normal auch einstellbar und so...

mfg

hi
japp, wobei man sagen muss das der vorgeschlagene preis deutlich zu happig ist. die bekommt man umdie 170 eur. die f4-600 ist mit 3mal40A also schonmal 120A abgesichert.
in baleno passt die problemlos in swift k.a.
da gibts noch ne neue version glaub, mit schwarzem deckel.

mfg