hi
also das ist nur bedingt ne swifttechnische frage. zuersteinmal musst du wissen wie genau sich die raddimension zusammensetzt sonst kann du vor dem prüfer nix argumentiert und der labert die alles unzulässig.
ich versuch man das relevante für dich leicht verständlich zusammenzufügen:
also beispiel mal mani gti\'s rad dimensionen:
7 steht für sieben zoll und das ist die breite des rades, das macht das rad fett. 1 zoll entsprich 2,54 cm, also kannst dir slebst ausrechnen wie breit die felge ist. 15 ist der durchmesser und das was man meistenes groß oder nochgrößer haben will.
195 das ist die breite in millimetern. entsprich also auch ungefähr der beite der felge. der 2te wert vom reiffen, hier die 45 bedeuted das die reiffenflanke, (das ist das was du siehst wenn du von vorne auf das rad drauf guckst) in % der breite. hier ist die reiffenflanke also 45% so breit wie die 195.
die tüv kreterien zur eintragung der räder / rad-reiffen-kombination sind u.a. es darf beim lenkeinschlag und beim einfedern vollbeladen nichts schleiffen und der reiffenumfang insgesamt muss gleich bleiben. dafür gibt es bestimmt % tachoabweichungsregeln.
du siehst also wenn die felge von 13 zoll (oder 13\") auf 15\" rgösser werden soll muss zwangsläufig der reifenquerschnitt (hier 70 zu nachher 45) kleiner werden weil sonst das gesamt rad kleienr oder grösser ist als das original und damit dein tacho falsch gehen täte. außerdem muss ebenfalls die flanke geringer werden wenn das rad breiter ist als original. ein problem ist das solche \"niederquerschnitttsreifen\" schnell teuer werden.
solche \"altes rad\" ind \"gewünschtes neues rad\"-rechner gibts im internet, da kann man alle relevanten daten eingeben und schaun obs passt.
eine andere möglichkeit wäre zB. hier zu schauen was andere leute mit dem gleichen wagen so drauf und abgenommen bekommen haben.
somit kann man auf anhieb schon sagen das das mit 185/65 kaum klappen wird.
der einpresstiefe (ET) überlasse ich jemand anders kenntnissreiches.
mfg
