hi
gestern wollts mal n 125ps-iger astra wissen. witz war das mein tank sogut wie leer war, sodass der wagen beim vollen beschleunigen im 1ten gang bei 4-4,5k u nicht mehr gezogen hat, also schalten - vorne geblieben bin ich trotzdem bei den 3/4 ampeln.
danach direkt vollgetankt - da war er auch nicht schneller.
mfg
hi
Original von SWIP88:
j[...]möchte mit wenigstens ein bissel power...[...]
also ich weis ja nicht was du dir unter der leistung vorstellst aber glaub du brauchst eher power in form von drehmoment von nem turbo oder compressor.
fahr erstmal nen sport probe, kann mir nicht vorstellen das die unterschiede zu den andere swiftmodellen SOO groß sein sollen bzw. das wenn man POWER sucht zu sport greift.
mfg
hi
forumsuche benutzen!
falls das die original boxen aus m baleno sein sollen ist das die ganze Arbeit gar nicht wert.
Einbautiefe bei baleno ist vom Adapter abhängig, aber da geht schon was.
(comment bezieht sich auf vordere türen)
mfg
hi
der diesler gurgelt vermutlich autobahntypisch im 6ten gang rum während andererseitz beim S die 3. und 4. gänge ranmüssen.
mfg
hi
hab grad n kleines ausflügchen gemacht hier, durch unser schönes land.
musste die ganze letzte woch meine auto entbehren, und dann nun winters drauf sind hatte ich mal wieder lust mich an deren grenzbereich und die bessere beschleunigung zu gewöhnen.
auf landstarassen dann schön am überholen, hab ich dann mal so halba außerorts so n suv neben mir. der herr hatte dann mal mit m gas gespielt und so. als ich dann beim anfahren die quietschenden reifen vom kollege hörte dacht ich mir "da bleib ich auch mal auf m gas". gesagt - getan - er war mit seiner front etwa genau auf höhe mitte meines fahrzeugs (und mit dem scheinwerfer immer schön in meinen spiegel am reinleuchten.) daran hat sich bis 100 km/h nix geändert. hab dann innen 3ten geschaltet und noch etwas getreten aber der is dann vom gas, vermutlich weil da so n ortsschild kam, und ich dann auch.
das war ein fahrzeug vom DLRG, ein mazda cx-7 wie ich dann lesen konnte. (der hat die gleiche machine wie der 3 mps drinne).
mazda gibt ihn mit 8sec an, worauf ich schließe das ich mit meinen breit-pneus (wie jetzt winterschlaf halten) bei über 8 liege.
mfg
hi
genau, alles was nicht roter bereich ist ist auch nicht "gefährlich"
mit steigender drehzahl steigt in der regel auch der verbrauch, der verschleiß und die ölverbrennerei wobei natürlich auch die leistung steigt.
bei ganz tiefen touren wirdz mim ölabrissfilm irgenwann auch brenzelig.
mfg
hi
bei uns wird auch winter, kann man aber auch kalender ablesen usw.
mfg
hi
Original von Nasty Rat:
[...]Wieviel kost so ca ne Baumarkt batt mit 55+ Ah?[...]
...die is vermutlich schlechter als deine erstausrüsterbat.
wenn du nicht lange bei ausgeschaltetem motor im stand hören willst brauchst du, um die spannung stabil zu halten, nicht AH sondern A!
je mehr desto besser. Bei gute Autohifibatterien liegt der A wert deutlich über dem AH wert, nur so als richtlinie um es mal simpel auszudrücken.
Aber das ist hier sowieso mit kanonen auf spatzen geschossen, die originalbat wird das schon verkraften, da lohnt n batteriewechsel mal überhautnet.
mfg
hi
Original von RainbowSwift:
[...]... bin zwar nen freund von 16mm² [...]
wie soll man denn das verstehen?
...wir haben letztes WE beim kumpel 50² gelegt, der hat auch masseprogleme ohne ende.
mfg
hi
gibt amps die gebraucht ab 100 eur schon richtig top sind, auch am woofer.
mfg
hi
hab das so n knackn auch seit kurzen, allerdings weis ich das bei mir vorne rechts die achsemanschette kaputt ist und das fett da überall schön rumverteilt ist.
soll in kürze gemacht werden, hoffe das sich das durch die neue besser fettung wieder giebt.
mfg
hi
Original von geithain:
mit "basteln" hat das def nichts zu tun, (da gutes equiptment schlichtweg kostet..)
mit basteln meine ich: kiste selbst zimmern, türen selbst dämmen, kabel selbst verlegen, radio selbst ein/ausbauen, sachen selbst anschließen usw.
manche denken sie legen 500 auf n tisch und wolllen das alles komplett gemacht ist und wundern sich dann wenn sie den media markt schrott im auto finden.
mfg
hi
Original von DerKuckuck:
Was klingt denn gut ? Ist doch eigentlich alles reine Interpretationssache.
bevor man groß was interpretieren kann muss man den ganzen scheissdreck erstmal messsen.
den gröbsten fuck hört jeder problemlos raus.
sorry, nix gegen dich jetzt aber das sagen meist die leute die entweder keine ahnung haben oder noch nie was gutes gehört haben.
guten klang kann man auf jeden fall definieren mit HIFi, also ein hoher details grad um das aufgenommene möglichst originalgetreu wiederzugeben. außerdem ist auch ein linearer frequenzverlauf dafür zuständig genau wie die phase und die übernahmefrequenzen und deren pegel.
desweiteren kannn man klang definieren als das nicht vorhanden sein von rauschen oder störgeräuschen sowie eine reproduzierbarkeit bei hohen oder sehr hohen laustärkepegeln mit wenigst möglichen "akustischen schadstoffen" wie zB klirr.
mfg
hi
wenn man intelligent wirtschaftet und selbst basteln kann kriegt man auch schon für nen dreivierteltausender was hin was die serienanlage in klang und pegel unvergleichbar macht.
(< fährt mom ampleistungstechnsich eine stufe tiefer (woofer 600statt1000 und fs 50statt100) und merkt das <ihm das auch schon (fast) reicht)
mfg
hi
"gesamtumbau" kling nach "gesamthohenkosten".
die meisten sachen kannst du in weiteren fahrzeugen weiterbenutzen, ist also kein argument. außerdem bekommst du dafür meist noch ganz gute gebraucht preise falls man sowas hochwertigeres doch verkaufen wollte/müsste.
desweiteren erfüllt oder übertrifft so ne anlage mit hochwertiigeren sachen meist alle (deine) klang und lautstärkebedürfnisse udn reserven nach oben hin ist doch immer gut. du gewöhnst dich daran und dann willst du mehr, und das ist dann kein problem.
außerdem gibts bessere einsteigersachen statt magnat.
z.B. http://power-hificorner.de/download/angebote.pdf
coax vorne is nix, vorne muss ein kompo hin!
high quality kabelage ist hier sicher nicht nötig und nur ein kostenfaktor.
die türen vorne gehören gedämmt damit sie nicht mitrappeln.
mfg
hi
Er-FAHR-ungsbericht Civic Type R
nach meiner probefahrt von IHM HIER Audi A3 1,8T 184PS in meiner autofreien zeit und DIESEN hier anfang des jahres bin ich gestern zufällig am autohaus vorbeigefahren und sah den Civic aufer tribüne, da dacht ich mir der hat mir eigentlich schon von anfang an gefallen. also gleichmal den Type R ausgeborgt.
Positiv zu beurteilen sind auf jeden fall fahrwerk, bremsen, schaltung, schalensitze, tacho und instrumente, außendesign, raumgefühl hinten sehr üppig und variabler kofferraum, hoher nutzbarer drehzahlbereich bis 8000. auf ~100 geht er sehr schnell, danach aufgrund des digitaltachos und der guten dämmung merkt man deutlich weniger (also vergleich mit meinem ab 140 aufwärts aufs gas bin ich absolut chancenlos)
schaltfaules fahren sehr gut möglich da hohes drehzahlband, wenn man in der stadt fahren gewohnt ist schaltet man sich fast dumm und dämlich weil man oft im 4ten genausogut fahren kann wie im 6ten, also fast freie auswahl zwischen: "schalt ich 4 5 oder 6 oder wieder 5 oder 4?" *gg*
saugertypisch geht er bei stadttempo im 4ten 5ten und 6ten gang "die ampel wird rot -situation" vorwärts, (das war beim A3 nicht so, da ist garnix passiert wenn man bei niedrigen touren voll aufs gas hackt)
was mir nicht so gefallen hat gibts aber auch: a-säule aufgrund der form van-artig, übersichtlichkeit nach vorne und hinten sehr eingeschränkt, sehr kurz abgestuftes 6 gang getriebe, lauft bei 100 km(h 3000u im 6ten (das ist kürzer abgestuft als mein 5-gang, darüber haben wurde ja schon ausführlich beim swift diskutiert ^^)
richtig gehen tut er aber erst ab 6500u.
nur als 3 türer zu haben, sieht als 5türer (fast) besser aus.
grundsätzlich bin ich leistungsmäßig eher enttäuscht, hätt mir mehr erwartet.
max drehmoment laut verkäufer ~193Nm bei 5700, was auch den einsatzbereich erklärt.
swift gti fahrer werden ihn aufgrund ihrer gewohnten drehzahlorgien sicher geiler finden
etwa swift sport -artig, etwas größer geräumiger leistungsstärker und natürlich teurer. ab 25k€ steht der hier bei uns rum.
prinzipiell gefiehl mir da der A3 besser, der ging auch bei hohem tempo deutlich druckvoller vorwärts, turbo halt.
6gang is ja geil, da kann man die ersten 5 gänge schon ruhig kurz und knackig abstimmen aber dann sollte doch wenigstens der 6te laang sein, damit man auch bei 200km/h noch schön niedertourig sparen fahren kann, zum überholen/runterschalten sind ja schließlich genug gänge da.
auf meiner "abgesteckten beschleunigungsstrecke" wo meiner bei
~168 und der swift sport bei ~170 liegt kommt der civic auf knappe 190.
(mein auto kommt mir jetzt natürlich vor (sportauspuff+lauter motor) wie "viel-lärm-um-nichts" aber is normal, also mir wär der civic zu schwach)
comments ausdrücklich erwünscht, außerdem möcht ich auch andere member dazu animieren erfahrungsberichte von anderen performanten fzgen zu schreiben, einfach mal um seinen erfarungsschatz zu erweitern - just 4 fun.
(@ mod: ggfs Überschrift anpassen)
mfg
hi
boettchi jap, komplett alle kanten umgelegt und hinten deuten gespachtelte radläufe darauf hin dass gespachtelt worden ist, und damit vermutlich auch gezogen.
mfg
hi
Original von amiga-4-ever:
Glaube aber kaum, dass NEUN x 16 da ohne weiteres passen werden.
doch.
Original von amiga-4-ever:
[...]und bestimmt einen guten Liter mehr auf 100km.
das glaub ich nicht.
Das mit der ET is so ne sache, ersties hab ich die felgis ja nicht selbst draufgeschrubbt und zweities kommt bei mir langsam der verdacht auf das im schein ne andere ET steht als ich sie auf der felge in erinnerung hab, ET15#35 irgendwie.
mfg
