Beiträge von 1komma3

hi
pauschal kann man sagen: frequenzgang plattt machen und dann nach belieben abstimmen^^
GEHEIMTIP

mfg

hi
@SuzukiThomsen1984:
hab ich dich richtig verstanden das du empfiehlst die 4 serientröten am radio hängen zu lassen bzw. es so bei dir ist und dazu noch einen 25er woofer hast der von einer 4wege (was auch immer das sein mag?!?) 1200watt amp angetrieben wird und das so alles passt?

sorry, aber nach meinem verständnis passt das nicht ordentlich zusammen.

mfg

Klick Mich, Ich Bin Eine Verwunschene Prinzessin Und Bi!

hi

Zitat

Original von Tomboy Kamikaze:
was soll das jetzt anderes aussagen als das was ich oder papst geschrieben haben?????????????? wozu brauch man bitte \'ne hochwissenschaftliche ausführung wenn man eigentlich nur wissen muss, das des zeugs \'ne höhere klopffestigkeit aufweisst als stino kraftstoff den man normalerweise bei auto\'s verwendet...? man muss das ganze nicht unnötig kompliziert machen... [...]

fühl dich net ans bein gepinkelt, GERADE beim THREADSTELLER ist geiths link an die quelle des wissens auf jeden angebracht.

mfg

hi

Zitat

Original von SuzukiThomsen1984:
Wenn du die 4 Lautsprecher nur über das Radio laufen lässt passiert da garnix.
Ich hab eine 1200 Watt4 wege endstuffe und eine kleine Basskieste mit einem 25er Bass [...]

Zitat

Original von Papstpower:
Ich meine nicht die Bässe runterdrehn. Ich meinen einen Lowpass-Filter.

...du meinst also alle anderen leisermachen!?

hier identifiziert sich der noob. aus dem alter solltest du eigentlich raus sein.
dem einen ist der standardradiokram schon zu laut, dem anderen reichen 20 kw nicht.
was dem threadsteller reicht muss er selbst beantworten.
sinnvoll ist hier ein modularer aufbau.

in erster linie sollten hier vllt mal ein kleiner woofer und eine mäßige stereoamp rein um das frontsystem von den bässen zu entlasten. dieses darf auch erstmal am radio betrieben werden. mit zunehmendem gewünschten pegel (und das kommt mit der sub+amp bassunterstützung recht zügig) möchte man auch vorne mehr haben. dies geht mit halbwegs sauberen signal aber nur durch stufenweises nachregulieren des hochpasses richtung hoch. dies hat u.a. zum effekt das die bühne immer mehr in den kofferraum zum sub wandert, akustisch nicht gerade top. falls dann noch verlangen besteht ordentliches frontsystem und eventuell die stereosubamp für vorne recyceln und bassmäßig was richtiges hinten rein nachrüsten. dann kann der hochpass auch wieder runter.

mfg

Zitat

Original von jippel:

180 Pferdchen Bekommt aber noch nen kleinen Chip im Frühjahr :teufel:

so gehört das

hi
@derSaalefischer:
bei der kabellänge von endstufe zu cap ist der cap komplett sinnlos. der abstand muss minimal gehalten werden, aber dies nur nebenbei.

Widdes:
wolltest du das teil nicht verkaufen? trotzdem herzlich willkommen, auch zu deinem ersten post.

mfg

Zitat

Original von jippel:
Mein aktueller Fortbewegungsaparillo..und ich muß ja gestehen macht sogar etwas mehr Spaß als mein geliebter GTi :erschreck:

[Blockierte Grafik: http://www.bildercache.de/minibild/20100106-234441-244.jpg]

150 oder 180 pferde?

hi
je dicker desto gut. wenn du nicht auf jeden eur schaun mussst gleich ordentlich dick wählen, dann hast du auch reserve falls die komponenten mal gegen was stärkeres getauscht werden sollten oder nochwas dazukommt ampmäßig.
wenn in der anleitung steht das es 16² sein sollen steht dort auch sicher wie du den amp brücken kannst.
Pufferkondensator ist glaubenssache. wenns am strom fehlt reist der auch nicht viel, in eine ordentliche batterie mit hohem kurzschluss -oder startstrom investiert bringt da deutlich mehr.
bei zu niedriger spannung brennen nirgends wo lampen durch!
das massekabel darf imho auch dünner sein da es ja deutlich kürzer als das stromkabel ist ergo weniger spannungabfall auf dem kurzen stückchen und damit weniger strom durch muss für die gleiche leistung wie durchs powercable. sollte aber nicht, allein schon um hier nen flaschenhals auszuschließen.
und mh, zu deinem namen kenn ich noch n witz... post ich bei bedarf *hihi*

mfg

hi

Zitat

Original von Tomytom:
Ziga ist schonmal nicht schlecht da der sehr gut abgesichert ist ,aber sonst weiss ich jetz auch keinen.
[...]

hm, was ist n das für ne merkwürdige aussage? und was ist für dich \"sehr gut\" bzw. warum ist dieser bessser abgesichert als andere? und ist \"gut\" hoch oder niedrig abgesichert?

diese strippe ist insofern gut, da der kippenanzünder eher selten in betrieb und damit meist frei ist - mehr aber auch nicht, also genauso gut oder schlecht abgesichert wie der andere krempel auch.
beispielsweise sind innenraumbeleuchtung und heckscheibenheizung genauso \"gut\" abgesichert, oder woran misst sich diese güte?

weis net so genau was man mit deiner aussage anfangen kann tomytom.

@TE: solange du weist was du machst kannst du jede abgesicherte spannungsquelle nehmen. kommt natürlich auf die anforderungen an. ich würde nur die komfort-eben empfehlen und sicherheitsrelevante kreise nicht antasten.

mfg

hi

Zitat

Original von sharpshooter:
Ich will keine klopfende Verbrennung haben 104 wird er sicherlich klopfen.
du kannst mir erzählen was du willst . hast du versucht mit öl zufahren
du hast nicht mal eine theorie wie so man oder überhaupt ob was kaputt geht . Ich setze das um und wenn was kaputt geht werde ich berichten.

wie geil ist das denn!?
...ich hab zwar grad nen 92 seitigen witze-thread in aus nem anderem forum durch aber was man hier liest toppt echt alles :i_baeh:

mfg

hi
1300 und 1600 sind Freiläufer das G-Motoren.

1800 nicht da J-Motor.

Schöne Feiertage!

hi
jup is normal.
kenn da sogar im extremfall bis 2500 kurzzeitig.

mfg

hi

Zitat

Original von Tomboy Kamikaze:

wart ihr bei der party? :d_zwinker:

...in köln gibts sogar Ü100 parties - Ü100 kg! kein witz

...mal n lecker foto anhäng...

hi
welch ein dekadentes problem.
den kan die leute die bei dem wetter mit\'m fahrrad vor dir herfahren, dann wird dir schon warm.
hab bisher mit sitzheizungen ne gute erfahrung gemacht, wenn der körper warm ist, ist einem die temp. außenrum egal.
...auch wenn jetzt wieder die fruchtbarkeitsargumente kommen ...^^

MICH kotzt eher die feuchte und nässe an, bei der man dann wenns dunkel ist auch noch wenig sieht. mit trockener kälte komm ich eigentlich ganz gut aus

mfg

hi
an die motorensperzl:
...hab ja den 98er 323 1.4 72 PS von meine schwester unfreiwillig geerbt....
das ding zieht keine wurst vom tisch, also das ist echt das erste auto in dem ich gefühl habe das es in gar keinem gang und bei keiner drehzahl zieht...
...meine schwester is auch auf der autobahn unter 80 gefahren, ist also als rentnerfahrzeug zu bezeichnen weswegen ich ihm jetzt öfter mal die sporen gebe anders ist mitschweimmen im verhkehr kaum möglich wenn man keine verkehrshindernis sein will.
...deswegen brauch ich jetzt mal n paar infos zum thema freiblasen.

das ding hat auch nen ölwechsel nötig, und da kam mir auch die idee mal ne schlammspülung machen zu lassen - stellt sich nur die frage in welcher reihenfolge, also vor oder nach dem freiblasen?

...und ob ich zum freiblasen mal 100 oktan edelsprit reinwerfen soll?

vmax fähr er so 165-170 @ 5k, ich hatte ihn als er noch rel. neu war aber schon auf 190, hat nen recht kürz übersetzten 5ten gang.
da stellt sich mir dich die fragen ob ihn ihn nicht gleich im 4ten gang freiblasen soll, dann erreicht er auch maxdrehzahl (nach langer zeit) oder reichen die 5000?

mfg

hi

Zitat

Original von thundernose:
[...]Ist ein Sub [...] und wird [...] in der Impedanz [...] eingestellt.[...]

variable impedanz? wie geil ist dass denn!? ...und seit wann ist sowas einstellbar?
mfg
und edit: wie kann man denn in 2,5 jahren knapp 3000 Beiträge verbraten?^^

hi

Zitat

Original von HarryBo:
[...]Vorerst werde ich die Werkslautsprecher erst einmal drin lassen und nur die Radiohardware nebst Lenkrradfernbedienungsadapter wechseln.[...]

das wird schon mal was bringen.

Zitat

[...]Tut mir Leid Jungs (... und vielleicht auch Mädels), auch wenn es akustisch sinnvoll/notwendig erscheint, ich finde es gräßlich, wenn die Dinger irgendwo auf dem Armaturenbrett oder an den vorderen Seitenverkleidungen ON TOP montiert sind. In meinem Fall ist es halt Geschmackssache und ich nehm dafür lieber die etwas schlechtere Soundqualität in Kauf.[...]

mit coaxen wirst du nichts gewinnen.

mfg

hi
hm, du willst als mit nem komposystem aus mittel- und hochtöner einen subwoofer ersetzen. klingt für mich irgendwie merkwürdig.

wenns dir nur um den woofer geht könntest du den ja auch bei egay schiessen.

bei einem only-frontsystem musst du natürlich abstriche beim bass machen, ja tiefer die vermissten frequenzen desto mehr abstriche.
bei schneller oder tiefbasarmer musik mag das eventuell noch zu hinhauen, aber spästesten wenn deine kleine auf black oder RnB steht wäre sie auf lange sicht mit einem subwoofer glücklicher.

wenn man von vornherein ohne amp auskommen will sollte man besonders auf wirkungsgradstarke speaker achten.
glaub bei hertz gibts serien die extra auch für mit ohne subwoofer gedacht sind, Hv haben die als zusatz oder so.
aber ich würde sagen du bist am besten in einem auto-hifi spezifischen forum beraten da die spezis dort viel mit systemen zu tun haben oder/und ihre parts öfter wechseln als andere leute ihre wäsche woraus ein großer erfahrungsschatz resultiert. unsereins tauscht sein system eher seltener und ist dadurch beschränkter in komponentenempfehlung.

mfg

hi

Zitat

Original von Xplôd:
Es soll Leute geben die Motortuning durch optisches Understatement tarnen^^[...]

das ist nicht so einfach wie du dir das vorstellt, vorallem wenns ge\'tüv\'t is.
denn hohe motorleistung ERFORDERT große bremsen und damit große felgen -> fällt sofort auf
mit dem auspuff und aerodynamikteilen das gleiche.

schau dir doch mal entsprechende modelle der hersteller an wo das topmodell 3-4 mal soviel leistung wie das einstiegsmodell hat. die bauen da nicht die sachen drann weil sie geil auf tuning sind oder weils geil ausschaut, sondern weil die motorleistung (mit umsetzung durch das fahrwerk) das ERFORDERT.

also wolf im schaftspelz zu bauen ohne das der kenner das sofort erkennt is nich so einfach.

mfg