Beiträge von Niklas S.

Moin zusammen.

Ich wollte mal hier aus Interesse etwas fragen, unzwar ob jemand weiß, wie aufwendig ein Motortausch wäre.

Ich liebe meinen Swift Sport über alles und mag jede Sekunde ihn zu fahren, nur manchmal frage ich mich, wie es mit mehr Power wäre. Ich habe im Internet mal geguckt und solche Fertigmotoren aus Japan gefunden (ich denke an den NX16-160) und da es ja ein M16A ist, also derselbe Motor wie im NZ Sport normalerweise verbaut ist, sollte es ja in der Theorie keine Probleme beim einbauen und dem TÜV machen.

Meines Wissens nach kann man einen Motor raus nehmen, indem man entweder sich so eine Halterung besorgt und den Motor von oben rausholt, oder man kann die Front abbauen, den Motor auf bspw. eine Palette setzten und dann das Auto sozusagen vom Motor wegschieben.

Weiß hier vielleicht einer ob sowas möglich ist, zuhause in seiner Garage zu machen oder wäre sowas so kompliziert und man müsste das von eine Werkstatt machen lassen?

(Das ist nur ein Thema aus Interesse meinerseits und (vielleicht) nicht in Planung)

Ich habe mal Chat GPT dazu gefragt und das war seine Aussage (Klar es ist jetzt kein Anwalt und Meister der Gesetze aber generell ist das schon interessant zu wissen, sollte es richtig sein, müsste man mal mit einem richtigen Anwalt besprechen.):

"Wenn ein Hersteller angibt, dass ein Fahrzeug mit einem Knieairbag ausgestattet ist, dieser jedoch tatsächlich nicht vorhanden ist, hat das je nach Kontext rechtliche und sicherheitsrelevante Folgen:

1. Täuschung im Rahmen der Typgenehmigung

• Falls das Fahrzeug mit einem Knieairbag typgenehmigt wurde, dieser aber fehlt, liegt ein Verstoß gegen die Typgenehmigung vor.

• Mögliche Folgen: Rückrufaktionen, Nachbesserungspflicht oder im Extremfall Entzug der Betriebserlaubnis.

2. Irreführung des Kunden (Kaufrechtlich)

• Käufer könnten wegen Sachmängelhaftung (§ 434 BGB) Ansprüche geltend machen:

  • Nachbesserung, Minderung, Rücktritt vom Kaufvertrag, ggf. Schadensersatz.

• Eine solche Abweichung von der Produktspezifikation gilt als wesentlicher Mangel.

3. Produkthaftung / Sicherheit

• Sollte ein Unfall passieren und der fehlende Airbag eine Rolle spielen, kann das haftungsrechtlich schwere Konsequenzen für den Hersteller haben (Produkthaftungsgesetz, § 823 BGB).

4. Strafrechtliche Relevanz

• Bei vorsätzlicher Täuschung: Möglich sind Betrugstatbestände (§ 263 StGB) oder vorsätzliche Gefährdung (§ 315 StGB ff.).

Fazit:

Ein fehlender, aber beworbener Knieairbag kann gravierende zivilrechtliche, haftungsrechtliche und ggf. strafrechtliche Konsequenzen für den Hersteller haben."

Ich hätte das nicht auf die leichte Schulter genommen. Airbags haben ja schließlich eine Funktion und im schlimmsten Fall ist es besser einen zu haben als nicht, Sprichwort "Lieber haben als brauchen".

Moin Claus und Willkommen,

Das rausspringen vom Gang kann viele Ursachen haben, was ich jedoch gehört habe ist, wenn man beim fahren die Hand immer auf dem Schalthebel lässt und somit druck ausübt, nutzen sich die Synchronisationsringe relativ schnell ab, was ein Grund sein kann, das der Gang rausspringt. Wie genau man das Problem finden kann, weiß ich leider nicht.

Die Drosselklappe kann man auf verschiedene Wege reinigen, es gibt von Liqui Moly extra einen Drosselklappenreiniger (Erklärvideo ist mit dabei) mit einem Schlauch, da kann man dann die Drosselklappe ziemlich einfach mit reinigen, ohne viel demontieren zu müssen, alternativ kann man auch einen Lappen mit Bremsenreiniger nehmen und dann von innen sauber wischen, ist aber abhängig ob man genug Platz und bock hat. Ich hatte aber auch einen unruhigen Leerlauf und hatte auch erstmal gedacht, das es an der Drosselklappe liegt. Im Endeffekt war aber die Leitung vom Luftfilter zur Drosselklappe undicht, was dazu führte, das er Falschluft gezogen hatte. Ich würde sagen guck mal ob er Falschluft zieht und wenn nicht, versuchen die Drosselklappe neu anzulernen (falls sie elektronisch gesteuert ist, weiß ich nicht wie es beim MZ aussieht).

Und von diesem Carly Ding würde ich die Finger weg lassen, habe viel gelesen das es weniger kann als es beworben wird und mehr Schaden anrichtet als es hilft.

Zitat von FloHa

Moin,

hat der Einbau geklappt? Wie fährt es sich?

Moin,
das Gewindefahrwerk braucht nach KW 6-8 Wochen bis es kommt, dazu habe ich es noch nicht bestellt. Mir gefällt die ganze Gesetzesänderung mit Teilegutachten und Teiletypgenehmigung gerade nicht weil mir das unklar ist, dazu hätte ich noch gar keine Zeit gehabt es einzubauen, da wir hier zuhause eine menge Arbeit hatten.
Ich hatte jetzt die Zeit genutzt und mein Auto zum Lackierer gebracht um die Stoßstange zu lackieren und die Motorhaube auszubeulen (Auto wurde mit Kratzern in der Stoßstange und einer Beule in der Motorhaube gekauft, da ich jedoch mit dem Auto fahren gelernt habe, hatten wir das Lackieren/Ausbeulen nach dem kauf erstmal gelassen).

Aber keine Sorge, wenn ich das Gewindefahrwerk kaufe und einbaue, werde ich hier berichten. Wie es lief, wie sich das Auto fährt, etc.

Zitat von Stazuki

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Die gesamten Aufnahmen passen nicht, Stabilisatorstange, ABS Sensorleitung und Bremsschlauch, nichts.

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Erstmal moin und willkommen hier im Forum.
Es ist relativ häufig das die Swift Generationen untereinander vertauscht werden, das kenne ich auch wenn ich im Internet mal was zum Auto suche.
Ich hätte probiert ein paar detaillierte Fotos zu machen, wie es nicht passt und mich dann damit nochmal an KW wenden.
Wenn die weiterhin sagen, das es passen soll, dann ist denen auch nicht mehr zu helfen. In der Theorie könnte man sogar rechtliche Schritte einleiten falls die verweigern, das es für das falsche Modell ist, aber ob sich das lohnt ist die andere Frage.
Jedenfalls viel Glück und hoffe das du es geregelt bekommst.

Meine Meinung:
Stoßstange, Motorhaube und Kotflügel müssen neu und lackiert werden, eventuell sogar das ganze Auto, mindestens eine Felge und 2 Reifen müssen neu, Elektrik vorne ist beschädigt, Stoßdämpfer vielleicht auch und im schlimmsten Fall ist vielleicht sogar der Rahmen verzogen (je nach dem was du angefahren bzw. was dich angefahren hat) und noch weiteres.
Ich bin kein Mechaniker aber meine Meinung ist: Wenn dir dieses Auto nicht BESONDERS am Herzen hängt (Geschenk von verstorbenem Opa, etc.) lohnt es sich nicht, ihn zu reparieren. Für die Reparaturkosten könnte man sich wahrscheinlich einen anderen gebrauchten SX4 mit weniger Laufleistung holen. Dann könntest du diesen SX4 als Teilespender verkaufen oder ihn selber als Teilespender nutzen.

Also ich habe ein wenig im Internet gesucht und eine Reparaturanleitung für den Swift MZ/EZ gefunden, dort stehen unter anderem auch die Drehmomentwerte für die Schrauben drin und ich vermute mal das sich das von MZ auf NZ nicht groß geändert hat.
Also falls es noch jemanden interessiert, hier sind die Werte:

Und noch eine Frage, die mir gerade einfällt: Wie sieht es aus wegen Schrauben anziehen?
Soll man das einfach so fest wie möglich von Hand machen oder gibt es da feste NM-Werte und wenn ja, wo finde ich die?

Zitat von Stefan Henkel

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4. da sollte komplett sein warum nicht eins mit Höhenverstellung?

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Ich habe bei mir das STX A rein gemacht.

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Das was ich verlinkt habe ist ja doch mit Höhenverstellung, (30-60mm bzw. 35-65mm), oder habe ich da irgendwas falsch verstanden?
Und ich weiß nicht welches Gewindefahrwerk besser oder schlechter ist. Ich habe hier nur in einem anderen Thema geguckt und da hatte jemand dieses Gewindefahrwerk eingebaut also hatte ich mir gedacht das das ja schonmal funktionieren sollte.

Zitat von onkel-howdy

Wenn du alles verbaut hast siehst du ob das Licht angeht

Tut mir leid aber ich verstehe nicht was damit gemeint ist.

Zitat

Wiegesagt ist die Frage was du alles mit machen willst. Ich würde IMMER das Domlager mit tauschen. Ist ja auch Nonsens hier an 20€ zu sparen.

Ich nehme mal an, das ein ein normales Domlager und kein besonderes ist. Muss ich das irgendwie von einem Suzuki Händler bestellen, oder bekomme ich das auch beim nächsten Autoteile Lieferanten?

Zitat

Ansonsten ist der Einbau wirklich einfach. Sofern man keine 2 linke Hände hat. Ruhig den ganzen Tag einplanen. Normal geht das in 1,5-2h wenn man sich auskennt. Aber lass dich nicht hetzen. Das dauert beim ersten mal immer etwas länger.

Was muss man denn überhaupt alles demontieren? In machen Tutorials habe ich gesehen, das bei manchen Autos Traggelenk, Antriebswelle und weiters ausgebaut werden muss.

Und schonmal danke für die Hilfe

Moin Zusammen, ich bin's (schon wieder),

ich plane gerade mir ein Gewindefahrwerk einzubauen, jedoch bin ich mit dem Thema Tuning nicht vertraut und habe sowas noch nie vorher gemacht und hoffe das hier mir jemand vielleicht erklären oder helfen kann, wie man das macht.

Ich habe zwar im Internet ein paar Tutorials gefunden, jedoch kein einziges zu Suzuki spezifisch und jeder Hersteller macht ja so sein eigenes Ding.

Nun sind meine Fragen:

1. Ich habe aktuell 205/40 R17 Felgen + Reifen drauf, die nicht eingetragen sind, sondern nur eine ABE haben. Würde das für das Gewindefahrwerk wegen Freiheit/Abstand möglich sein oder würden dort einschränkungen sein bzw. wie kann ich das herausfinden?

2. Müsste ich die Felgen + Reifen in Kombination mit dem Fahrwerk eintragen lassen?

3. Benötige ich irgendwelches Spezialwerkzeug wie Federspanner?

4. Benötige ich abgesehen von den beinhalteten Teilen oben im Link weitere Teile oder ist da alles enthalten?

5. Wie kompliziert ist der Umbau der Dämpfer + Federn, würde sowas auch ein Laie hinkriegen?

6. Wie sieht es wegen Achsvermessung aus? Muss man sowas vor dem TÜV eintragen machen lassen bzw. ist das für die Eintragung relevant, wenn ja wie sieht es da gesetzlich aus bezüglich "Mann darf nur den Weg zum TÜV ohne Umwege nicht eingetragen fahren"?

Ich habe mal auf anderen Foren geguckt, manche haben gesagt Achsvermessung muss man machen, damit man das Fahrwerk eingetragen kriegt, mache haben gesagt das es dumm ist, weil sich die Federn noch "setzen" und mann erst nach so 1000 km die Achsvermessung durchführen sollte.

Für jede Hilfe bin ich dankbar

Das habe ich mich auch gerade gefragt.

Weder im Handbuch, noch im Internet habe ich etwas gefunden was sagt, das der M16A bei sportlicher Fahrweise Super Plus benötigt. Und ist der Klopfsensor nicht genau dafür da, das das Steuergerät so den Motor anpasst, das der entsprechend getankt Spritt nicht dem Motor schadet?

Zitat von -Hutfahrer-

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Wer den M16A aber sportlich bewegt, gern mal drehen lässt und auch schneller als 120 km/h fährt, greift besser zu Super plus.

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Okay danke für die Infos.

Bis jetzt hat meiner nur E5 bekommen, E10 weigere ich mich zu tanken, egal welches Auto. Ich fahre auf der Autobahn schon immer gerne mit so 160 km/h, dann werde ich es mal super plus probieren.

Und ich danke allen für eure Hilfe

Das Problem mit dem Bluetooth hatte ich auch. Man kann bei der Paarung mit dem Handy im Radio einstellen, ob nur Töne wie Navi und Musik übertragen werden sollen, oder ob telefonieren auch.

Ich kann nicht aus dem Kopf genau sagen wie man das einstellt, aber dafür musst du dein Handy neu verbinden. Guck mal in der Bedienungsanleitung da steht alles drinne.

Okay danke, da bin ich schonmal beruhigt.

Nur ne frage noch nebenbei. Hat der M16A Motor einen Klopfsensor?

Hochoktaniger Spritt soll ja die Leistung (minimal) verbessern und ich wollte es einfach mal aus Interesse probieren, wie sich das Auto mit Hochoktanigem Spritt (98 oder 102 Oktan) im Vergleich zu normal 95 Oktan verhält. Nur habe ich hier mal glauben ich gelesen, das ohne einen Klopfsensor Hochoktaniger Spritt nichts bringt, ist das richtig?

Zitat von FloHa

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Wie lange hast du den schon und seit wann hört er sich "anders" an?

Gehen Warn-Lampen an?

Fährt er normal und erreicht seine Höchstgeschwindigkeit?

Ist die Beschleunigung ruckfrei und zieht er sauber durch?

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Haben tue ich meinen SSS seit November 2023, aktiv fahren seit Januar diesen Jahres. Wie lange der sich so anhört kann ich nicht sagen, weil man das nur hört bei laufendem Motor wenn auch die Haube auf ist, was ich relativ selten mache. Warnlampen sind keine an, beim fahren merke ich nichts schlimmes, Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h im 6. Gang denke ich ist normal und beim Beschleunigen spüre ich manchmal so einen kleinen ruckartigen Schub, aber ich vermute das es die Variable Ventilsteuerung ist, die einsetzt.

Zitat von Sponn

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Warst du an den Zündkerzen dran? Ich :

hatte meine mal nicht fest genug eingeschraubt und das klang auch wie ein Lagerschaden

Die Zündkerzen wurden anfang 2024 gewechselt, ich denke falls da was falsch wäre, hätte man es nach über einem Jahr schon gemerkt.

Zitat von FloHa

Der klingt ganz normal und ein Drehzahlbegrenzer ist genau dafür da, wer das gesamte Band nicht nutzt ist selber Schuld.

Also sagst du das es normal ist, das sich der Motor anhört wie ein Diesel?

Ich habe gehört das es vielleicht an den Injektoren liegen kann.

Zitat von Gisela sport

Hallo,

Wann war dein letzter Oel Wechsel, wieviel Km hat er runter.

Wann wurden die Ventile zuletzt eingestellt, das wäre wichtig.

Gruß Dirk

Letzte Ölwechsel war erst vor ein paar Wochen, aktuell ist 5w30 von Liqui Moly drin.

Gelaufen hat er ca. 110.000 KM

Ventilspiel weiß ich gerade nicht. Wir haben das Auto seit ungefähr 1,5 Jahren / 10.000km und haben es noch nicht eingestellt. Da habe ich mir auch gedacht ob es vielleicht mal Zeit ist. Aber kann nur das Ventilspiel den Motor so scheiße anhören lassen?

Zitat von PAT_G

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Hat der mal überdreht oder sonst was auffälliges gehabt? Wie schaut das Öl aus? Kontrolliere dieses mit einerTaschenlampe und schaue ob du da metallischen Abrieb entdecken kannst!? Dieses "nageln" erklingt immer, unabhöngig ob kalt oder warm, Kupplung gedrückt oder nicht?

An den Drehzahlbegrenzer war ich ein mal gekommen "aus versehen", das war aber auch schon einige Zeit her. Aber ab und zu gebe ich schon mal gerne Gummi bis so 4.000 - 5.000 (nur auf warmen Motor). Das Öl sah beim letzten Wechsel gut aus, es war kein metallischer Abrieb zu sehen. Der Motor war warm und die Kupplung war nicht gedrückt.

Denkt ihr wenn ich so zu einer Suzuki Werkstatt fahre, das die vielleicht schon eine Ahnung hätten woran das liegen würde?

Und könnte vielleicht jemand mal ein Video von seinem Motor im Leerlauf hochladen? Ich würde das mal gerne vergleichen.

Und vielen Dank für eure Hilfe.

Moin zusammen.

Dieses Thema ist etwas kurz aber weiß sonst nicht an wen ich mich wenden soll.

Ich habe hier einmal ein Video gemacht von meinem Motor im Leerlauf.

Ist es normal, das sich der M16A im Leerlauf anhört wie ein Diesel?

Ich finde das etwas komisch, weiß aber nicht ob das normal ist oder nicht, deshalb wollte ich hier gerne fragen, ob jemand vielleicht mir versichern kann, das es normal ist oder ähnliches.

Zitat von -Hutfahrer-

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Man tut gut daran, die Helligkeit der Tachobeleuchtung nicht permanent auf der höchsten Stufe zu lassen.
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Kann man die irgendwie einstellen oder wie ist das gemeint mit nicht permanent auf höchste Stufe?
Ich dachte, die wird nur heller, wenn auch das Abblendlicht angeht.

Zitat von alkoholmcgiver

Meine Sommerräder sind jetzt auch drauf,

Es sind: CMS C25 in 7,5x18 Et47 Gewicht: ca.13,8kg

Reifen: Firestone Firehawk Sport 215/35R18 Gewicht 9,6kg

30/30 Vogtland Federn

Eingetragen ohne Probleme

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Die sehen echt geil aus
Ich habe mir auch schon oft überlegt, goldene Felgen für mein Auto anzuschaffen. Das Gold-Blau erinnert mich an den alten Subaru Impreza.