Habe mir jetzt die gtspec für den Hybrid bestellt. Bin mal gespannt ob es sich lohnt.
Beiträge von Kabelbaum
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Bloody war der Einbau easy oder viel ausrichten bzw fehlten noch Teile?
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Etwas mehr als 20000.
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Wie seht ihr das eigentlich mit evtl. Schlechterer Filterleistung von Filtern von BMC, K&N etc? Ist Software vernachlässigbar, weil es sich um 0,X% handelt oder hat man da echt nen Mehr an Verschleiß in Motor?
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Danke für das Feedback. Es sind immer 21km nahezu ohne Stops.
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mal etwas ot, sorry.
Meint ihr es ist sinnvoll beim k14d den ölwechselintervall zu verkürzen und alle 10k zu wechseln?
Bin mir gerade nicht sicher ob es sinnvoll ist oder Geldverschwendung.
Fahre mit dem Wagen in zur Arbeit, was 2x am Tag 21km sind.
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oh man die sind so schon sehr dünnhäutig, leichter wäre wild
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Ich hab mir das nochmal angeschaut.
Das sollte nicht Resonator Delete heißen sondern eher restrictor Delete.
Kann mir nicht wirklich vorstellen, das der mehr Sound bringt.
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Da es den Thread bis jetzt nur für den non Hybrid gibt, hier einmal für den Hybrid.
Was habt ihr beim Hybrid gemacht und verbaut? Schreibt wenn möglich bitte dabei ob mit oder ohne Eintragung.
Meine Fragen bis jetzt:
Macht der Resonator Delete von ctc Sinn bzgl. mehr Sound oder nicht?
Welche Luftfilter habt ihr oder könnt ihr empfehlen? Einige sollen ja eher schädlich für den Motor sein und andere keinen Sound bringen.
K und N, Pipercross, BMC
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Vielleicht schaffe ich es mal ein Video mit dem Handy zu machen.Einmal aus der Garage und eines mit warmfahren und dann im Stand gasgeben
Das wäre richtig cool
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Bin gerade vom Schallplattentreff/kauf gekommen und bei dem heißen Wetter wurde er schon recht laut.Habe Heute etwas Kopfschmerzen und bin direkt froh, daß ed im Auto doch nicht lauter wurde.also beim beschleunigen bei 3500 Drehzahlen, da ist dann schon gut sound.Irgendwie hat Mich der Pegel überrascht und denke auch schon, also viel lauter darf das nicht mehr werden.Heute war wirklich so ein Tag, so ist es richtig. Wenn ich ihn aus der Garage kalt hole, ist er auch nochmals lauter geworden.Also ich fahre jeden Tag so 60+ km und es ging schon noch bisle was. Bin gerade richtig happy damit und er läuft auch wirklich gut
Ist doch super, danke für das Feedback.
Du hattest die GTspec ohne sonstige Änderungen?
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Die GT Spec hat die schon mit dabei.
Die Frontpipe ist für die Bastuck Fahrer gedacht.
Die beginnt erst nach dem "Verbindungsrohr" vom Kat zum VSD
Oh achso. Dankeschön:)
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Das ist meine von Laile Beatrush und hat 54mm.
Gibt's von diversen anderen Firmen ab 50mm aufwärts.
54 mm gibt es von Inoxcar für 249 €
Verbindungsrohr vom Kat zum VSD
OK, vielen Dank.
Wenn man also die GTspec kaufen würde, käme die Frontpipe vor die Komplettanlage.
Eine Zulassung hat sowas dann nicht mehr nehme ich an?
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Welche Frontpipe genau?
Was genau ist die Frontpipe überhaupt?
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Mist... gibt scheinbar keine Anlage die für den Hybrid wirklich gut und legal ist.
Lese schon länger mit, auch auf FB und ich glaube nur die Raggazon oder die GT-Spec lohnen sich irgendwie.
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Alles mit Straßenzulassung?
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Geil, aber bestimmt non Hybrid
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Alles anzeigen
Servus,
wollte hier mal kurz auch meine Erfahrungen teilen.
Hab mir die GT Spec für meinen Swift Sport Hybrid gekauft. Einbau ist wirklich fix möglich und Verarbeitung auch wirklich 10/10.
Zum Klang:…
also, das Auto wird lauter, das macht die Anlage aufjedenfall. Man nimmt den Motor besser wahr, hört ein klein wenig den Lader und generell wird alles sportlicher. Ich glaube irgendwer hat mal gemeint so hätte er sich von Serie anhören müssen. Dem stimme ich genau zu.
bei der Fahrt hört man jedoch allerdings kaum was vom Unterschied. Der Motor und Wind übertönen eig fast alles und es kommt so vor als würde der Motor lauter werden Durch die Abgasanlage (komme hierauf zurück gleich).
im Stand und von außen ist es ein massiver unterschied finde ich. Im Leerlauf hört man ihn bei leisen Umgebungsgeräusche dumpf brummen was der Serienauspuff wirklich gar nicht gemacht hat. Bei leichten Gasstößen hört man auch wirklich Sound. Bin ich sehr überrascht von und gefällt mir gut. (Aber ein Serien i30n ist lauter macht euch bitte keine Hoffnungen)
zwischen 4-5 k Umdrehungen hört man im Stand sogar leicht ein blubbern/schiessen (ihr wisst was ich meine)
was mir krass aufgefallen ist, ist topspeed.
Serienaga 205 km/hGT-Spec 218 km/h
das bestätige auch die Vermutung dass der Wagen besser durchzieht mit der neuen Anlage und es nicht nur ein Gefühl ist. Ich glaube ein Paar ps sind da aufjedenfall dazu gekommen. Macht auch Sinn weil die originalaga wirklich ja n Witz ist…
fazit:1200€ für ne komplett Anlage sind sehr viel Geld. Mir macht das Auto aber sehr Spaß und ich finde es ist das Geld wert. Man hat definitiv was davon
Danke 👍
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Mein Swift Sport Hybrid habe ich seit September 23 und bis 180 zieht er gut durch.Nähe 200 wird es sehr zähe und 210 auf der Ebene noch nicht geschafft, aber auch schon länger nicht mehr ausprobiert.24 kam ein Sportluftfilter hinein und vor 2 Wochen eine Gtspec Auspuffanlage.Seit geraumer Zeit , gerade wegen der Auspuffanlage, fahre ich ihn sportlicher.Will es demnächst nochmals versuchen.Bergab und das nichtmal so steil, bin ich 224 nach Tacho gefahren und musste das leider wegen Verkehr abbrechen
Hey, ist bei meinem Hybrid auch so. 200 geht irgendwie so, aber mehr eher nicht.
Meine Frage: Welcher Sportluftfilter ist verbaut und wie zufrieden bist du mit der AGA? Ist die merkenswert lauter?
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Meine Werkstatt des Vertauens hatte keine Probleme.
Es musste zwar ein wenig nachjustiert werden,aber nichts wildes.
Cool das klingt gut.