Sehr sehr schönes Exemplar.
Ich will mir auch mal gerne noch einen Sport irgendwann kaufen, aber die Frau möchte lieber dass es am Haus weiter geht…Frauen 😁😁
LED H4 sind in Deutschland auch nicht gelassen, außer sie sind ausdrücklich erlaubt für dein Model.
Bei meinem Ignis mit M13 wurden mir bisher auch immer nur Iridium vorgeschlagen. Wird ja denke ich seine Gründe haben.
Ich würde auch immer zu den NGK‘s greifen. Seit 2006 hatte ich mit denen nicht einmal Probleme in meinen Autos.
Ich hatte in den Staaten mal einen Datsun 280ZX der leider Bosch Kerzen drin hatte und nicht ansprang. Als die NGK‘s dann drin waren sprang er direkt an.
Ist manchmal halt eine Glaubenssache.
Denso Kerzen hatte ich noch nie.
Kann man denn ausschließen, dass das Kühlwasser zu heiß ist?
Willkommen hier.
Grüße aus der Eifel 😉
Bremse ist drauf und die Green Stuff arbeiten hervorragend 🙂
Wenn die paar Kilometer gesehen haben, fahre ich vielleicht nochmal auf den Ring.
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Während der ersten Probefahrt bin ich noch über die Eifelrally gestolpert und hab mich noch paar Minuten an den Rand gestellt.
Den Nicki hab ich in der Zeit leider nicht gesehen.
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So, hab gerade in Holland gebrauchte Sättel geordert. Bin mal gespannt was da ankommt 😁
Muss dann jetzt noch gucken dass ich neue Schrauben für Sättel bestelle und sobald die Sachen da sind wird auch alles ordentlich gefettet.
Die „neuen“ Sättel leg ich erstmal bei Seite, aber dafür werd ich dann bei Zeiten einen Rep Satz holen um alles richtig schick machen zu können.
Hab jetzt Sättel in Holland gefunden und gekauft.
Werd da auf jeden Fall alles direkt ordentlich fetten.
Die Schrauben der Sattelhalter werd ich aber Minimum noch neu machen müssen.
Ich brauch den ganzen Halter, nicht nur die Stifte.
Einer von den Stiften ist bei mir komplett festgegammelt.
Den Rest hab ich sauber gemacht und eingettet.
Tag zusammen,
die Führungsstifte bei meinem FH sind an der VA fest gerostet.
Wie ihr wahrscheinlich auch alle wisst, ist es echt schwer Teile für die Kiste zu finden.
Gar nichts finden ist vielleicht übertrieben, aber die Bremssattelhalter die ich gefunden hab (und die passen könnten) sind aktuell nicht lieferbar.
Kennt vielleicht jemand eine Geheimadresse wo man gut Teile bekommt, die dann aber halt auch kein Vermögen kosten?
Ich wohne 30min vom Nürburgring entfernt.
Hab aber leider keinen Sport…noch nicht.
Guden, hat jemand vielleicht eine bebilderte Anleitung wie man die Heizungsregler und so ab bekommt?
ich will das Thema noch mal aufgreifen... 
Danke dir.
Die Plastikteile an den vorderen Kotflügeln muss ich auch noch machen, aber aktuell muss ich mich was auf die vordere Bremse konzentrieren.
Junge junge…in diesem Forum geht ja echt die Post ab.
Aktuell sieht der Zwerg ungefähr so aus.
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Sieht top aus
Einfach mal Bilder, auch noch vom Radlagerwechsel.
Heut war das Radlager dran.
Es ist schon dem TÜV aufgefallen, aber die Woche erst fing es an Geräusche zu machen.
Als es heute ankam hab ich mich gleich ran gesetzt. Zum Glück war es eine gute Ecke einfacher als ich erwartet hatte.
Man findet ja leider gar nix zu dem Thema.
Wie gesagt, ich gehe nicht von einem Defekt an der Reifenflanke aus, aber sollte die Beule dort auf einem Schaden in der Karkasse beruhen, droht ein Reifenplatzer. Dann ist der "Abflug" sozusagen "vorprogrammiert". Einfach schauen, ob die anderen Reifen auch so eine Wulst haben und/oder ob sie auf der Innenseite des Reifens/der Reifen auch ist, dann handelt es sich wahrscheinlich nur um eine Überlappung des Karkassengewebes. Bei Unsicherheit lieber den Fachmann vom Reifendienst fragen, Reifenplatzer auf der Hinterachse sind kaum beherrschbar und enden häufig mit massiver Kaltverformung am Blech!
Joa, alles gut, werde die Reifen nicht lange fahren...
Gut, hinterher ist man immer schlauer, aber neben der optischen Kosmetik auch die Technik warten. War vielleicht noch der Originalriemen bzw. bei dem BJ letztmalig vor 2010 gewechselt. Irgendwann wird er spröde...
eieiei
Und ich dachte immer, dass Duroplaste ewig halten und Weichmacher eben nicht raus gehen...lag ich wohl falsch.
Moin zusammen,
ich suche hin und wieder mal nach Möglichkeiten meinen FH tiefer zu legen, aber ich finde nur sau billige TA technix Federn ohne Zulassung oder H&R die das doppelte kosten, aber dafür mit Zulassung sind.
An kompletten Fahrwerken finde ich auch ein TA technix (wieder ohne Zulassung) und natürlich ein ksport für ein bisschen mehr Geld.
Gibt es noch andere Möglichkeiten die mir nicht bekannt sind?
Danke im Voraus.
