Beiträge von suzizus

was können wir dagegen tun? und wirkt es sich nur auf die aktuellen fzg oder generell auf alle jeglichen baujahrs aus??

hi und herzlich willkommen krissi!
ich hab ja vor kurzem fast den gleichen thread aufgemacht würde aber in deinem fall auf antriebswellengelenk tippen :d_zwinker:
...die sind beim gti bissl anfällig

gruss erik

^^^das kommt mir doch sehr bekannt vor :biggrin:
hab mir letztens erst ein robustes 2x3meter regal gebaut,wenn man dann mal zammräumt kommen längst vergessene schätze zum vorschein :sonne:

oben die 3schrauben und unten die glaub 2schrauben raus dann geht die blende abzunehmen.

klingt so als wollen die uns dazu zwingen den ganzen neuen einheitsscheiss zukaufen :i_wuerg:

Zitat

Original von Samurai GTi:
kann der e-lüfter grund für das hitze problem sein? so viel mehr luft gibt der doch gar nicht wenn man auf tempo ist...

bei meinem onkel seinen vr6 war auch letztens der thermoschalter hin,nach 3km war die tempanzeige im roten bereich :rotwerd:

Hallo und herzlich willkommen!
dein gebläse geht aber auf den ersten beiden stufen? wenn nicht ist der gebläsevorwiderstand im popo.

wärmetauscher ausbauen?) ich glaub da muß alles raus um dranzukommen,weiß es aber auch netmehr sogenau mein umbau typ2 auf typ1 amaturenbrett is schon ne weile her...

jo werd ihn am weekend nochmal auf die bühne nehmen...bei meinem 1.0er klackert eine antriebswelle auch ein bissl weil ich ne weile nicht mitbekommen hab das die achsmanschette im popo war aber das hört sich anders an.beim gti knackt es schon wenn ich bei langsamer fahrt das lenkrad ein kleines stück einschlage(vorallem wenn er sich verwindet,meine einfahrt ist sehr schräg).

danke für deinen tipp,werde es mal ausprobieren.

Col_Chaos
ist nur die frage wieviel sekunden bis 200 vergehen :lach:

freu mich schon auf die kommende wrc-saison :augenroll:

der ist doch noch\"viel zugut\" um im winter spass zuhaben :biggrin:
viel glück beim kauf!

hey leute gebt mir mal nen tipp :augenroll: :biggrin:

brauchstn winterauto oder was ist mit deinem schätzchen?

keine ahnung was das bei deinem lackierer kostet?)

ich kann nur sagen die alten wagenheber sind top und wenn ich mal ein stückchen höher hinaus will nehm ich den vom ignis oder halt die hebebühne.

haste mal ein pic von dem teil? schlimmer als vw kanns doch nich sein...

wenn ich mir einen swift kaufe mach ich vorher immer die paar clips an der einstiegsleiste weg und schau mal unterm teppich...grad bei den ungarn gibts da manchmal ein böses erwachen

aber 1.3 GLS MA kommt mir auch irgendwie bissl spanisch vor.

gibts schon genügend beiträge zu diesem thema,nochmal die suche benutzen.
soweit ich weiß lassen sich die für golf3 leicht anpassen,mit universaladapter hab ich keine guten erfahrungen gemacht deswegen hab ich garkeine adapter mehr :d_pfeid:

bei H&R gabs mal 60/40 federn die sind rot,hab noch welche rumliegen...jetzt bieten sie glaub nur noch die blauen mit 30od35mm tiefer an.

ist der esd vergammelt oder nur das rohr am esd abgerissen? wenn dann schweiß doch ein frisches stück rohr dazwischen und fertig...

ich wollte ja schon immer mal mit meinem 1.0er zu pitstop gehen von wegen 1€pro ps schalldämpfer :p

EDIT:man sollte erst lesen dann posten,hab grad den link von oetzy gesehen...man sind die dinger billig :a_augenruppel: die faulen einem doch bestimmt unterm popo weg oder?
bei suzuki kosten die dinger über 150eu und auch bei walker und co sin die nich viel günstiger.

würde dir zu einer kompletten achsvermessung raten nicht nur mal eben spurmaß ranhalten,kostet bei uns um die 30-40eu.

wenn du die flüssigkeit wechselst dann schau dir mal hinten die innenseite der räder an,nur so als tipp...

hi,
hab ein kleines problem mit meinem gti ist mir erst seit dem wildunfall aufgefallen weil ich letztens mal ein kleines stück ohne tür gefahren bin und zwar hab ich beim langsam fahren und gleichzeitig lenken ein komisches knacken drauf,scheint auch von links vorn zukommen wo das vieh eingeschlagen ist.
hab bis jetzt nur mal schnell gekuckt:es ist nichts ausgeschlagen(spurstangenköpfe,querlenker)und spurmaß hab ich auch mal rangehalten.hab grad keine zeit und werd erst am wochenende mal intensiv nachschauen können.vielleicht hat ja irgendjemand mal ähnliche erfahrungen gemacht und kann mir weiterhelfen? ich denkmal lenkgetriebe oder domlager(kann mir aber auch nich recht vorstellen das ein domlager solchen krach macht)und antriebswellengelenk klingt auch irgendwie anders,wobei man die schlecht prüfen kann....naja nichts ist unmöglich!

gruss erik