ich tippe auch auf radlager aber dann ist es eher ein mahlendes,dumpfes geräusch.
wie 92er-GTI meint am besten mal wagenheber drunter und nachgeschaut.
bei meinen 95er 1.0er hab ich bis jezt ein radlager hinten gewechselt(wir haben den als neuwagen gekauft)laufleistung jetzt 120tkm
das amaturenbrett wurde auch verändert und die bremsanlage ist geringfügig anders(LAB an der hinterachse)
das trifft aber nicht auf die ersten ma´s zu,wie ich einen hab.da wurde nur das gute \"ungarn blech\" verwendet 
gibts net fürn swift,sind alles einzelanfertigungen.
fallsdu was findest geb mal bitte bescheid!
gruss erik
hab den wagen günstig erstanden,der allgemeinzustand ist ansonsten wirklich gut aber er hat leider nie hohlraumwachs gesehen.stattdesen wurden die schwachstellen mit bauschaum un spachtel verschandelt :boese:
hier mal noch bilder von rechts->
mit atp teilen war ich bis jetzt immer sehr zufrieden.bis auf die scheinwerferträger fürn swift die sind net so schön.
hab mir vor kurzem noch nen 92er gti gehollt der ist von der bodengruppe her so richtig fertig aber von außen sieht der noch ganz gut aus keine beulen,kein rost aufn dach und auch so nen gepflegter orginalzustand sonst würde ich mir nicht die arbeit machen.
hier mal ein bild :erschreck:
wenns interessiert gibts noch mehr
kommt bissl spät aber nochmal zum thema rad+trommel ziehen,staubkappe in der mitte abmachen(wenn möglich,je nach felge) und achsmutter lösen ....
jenachdem wie stark die trommel eingelaufen sind gehts dann runter.
wenns nur auf der fahrseite nicht geht liegts wohl eher am gestänge. mußt mal die wischer(arme) und verkleidung abmachen.
EA ist mit EA anderen baujahres kompatibel nur ungarn passt nich.
oder es ist nur der wischerarm fahrerseite locker.
suche benutzen!
lochkreis 4x114,3 :d_zwinker:
soo,am sonntag darf ich nun auch endlich wieder fahren.mußte 1monat laufen und ich kann dir sagen das haut rein!will hier keinen auf mutter teresa machen schließlich hab ich auch so´n mist verzapft (mit 104km/h bei 50km/h,ein km/h mehr und ich hätte 2monate fahrverbot gegrigt) ich glaub schon ein bisschen daraus gelernt zuhaben.übrigens wollen sie die strafen für raser,alk,dope,etc weiter verschärfen.
eigenbau bekommste nur schwer eingetragen...einzelabnahme mit db-messung,etc.
ich rate dir keinen von fk zukaufen,hatte da mal 2verschiedene bestellt und es hat an beiden nicht ein angegebenes maß gestimmt.
hat keinen innenraumfilter
lass klappern!!!!
golf fahren kann doch jeder :sterne:
wenn schon,dann daimler...aber geschmäcker sind ja gottseidank verschieden :i_drink:
was seid ihr denn für weicheier 
deutsche wertarbeit-mich legts weg :totlach:
mit zubehörtopf meint er bestimmt nen uni-schalldämpfer(motorradoptik)
jo,danke erstma!
ich werd die hinteren demnächst mal testen...
so,hab grad mal die vorderen dämpfer ausprobiert...sie lassen sich beide nur 1 und 1/4 umdrehung von anschlag zu anschlag drehen.ich hab hier was von 4umdrehungen gelesen :hmm: ?)
muß den alten thread mal wieder ausgraben.
ich hab gelbe koni´s daliegen aus nem schlachtswift,sie wurden 2 saisons gefahren.
nun meine frage:wie stell ich sie richtig ein?
wenn ich die kolbenstange reindrück und dreh dann rastet die ein(wie das schon jemand geschrieben hat).ich will ja nichts kaputtmachen da jemand geschrieben hat man überdreht sie auch schnell.
was mich noch interessiert wie stell ich links+rechts gleichmäßig ein?
vielen dank,
gruss erik!
Original von $ven!:
Ja, schnell is ja nicht alles.. für das geld hätt man auch nen 600PS Viertelmeilenfahrzeug bekommen und im Winter oder auf Bergstraßen kann man sich den SLK oder Porsche sonst wo hin stecken..und wenn ich Mercedes fahren will ruf ich mir n Taxi..
du sprichst mir aus der seele
meine jamex haben die kennzeichnung V/H 1100...ich wußte nich das es soviele billiganbieter fürn swift gibt(jamex zähle ich dazu).
ich glaub eibach sin auch rot...
