Beiträge von suzizus

^^eier wir brauchen eier.........
hab keine persönlichen angriffe lesen könn.
warum er net als erstes alle lagerstellen checkt versteht nur niemand.

jo hast recht. also federwegsbegrenzer...wird aufjedenfall nen komfortabeles wägelchen :d_zwinker:

edit: @kuckkuck ...hab nich alles gelesen aber 19545r15 passt je nach et

Zitat

Original von Bunny1986:
Also wenn muss man hinten im Radkasten du die dicke PLastikkante der radhausschale empfehlen selbst auf dem Ring hats nicht geschliffen^^

?) ei dont anderständ

ich hol mir ersma popcorn.....

hinterher kannste allemal ne neue ölwanne nehm, das is erstmal nebensächlich

genauso siehts aus!
^^kennt man garnicht von dir das du alles so schön ausführlich und sachlich textest.cool

wußte garnet das es mittlerweile federn mit abe gibt...in verbindung mit deiner rad/reifenkombination mußt du sie aber auf jeden fall eintragen lassen.
wegen schleifen(GARNICHT OK!!!), entweder federwegsbegrenzer,andere federn oder (weiß nich wie es beim newswift aufgebaut ist) inwieweit man ausschneiden oder bödeln kann.

die frage ist noch offen ob MA oder newswift.
wenns´n ma is könnt man auch gti federn hinten probieren...
hatte letztens erst einen mit nem 190er der auch nur vorn die tieferlegungsfedern eingebaut haben wollt,per einzelabnahme.
den meisten kommt es doch eh nur auf die keilige optik an, fahrverhalten ist zweitrangig ?)

genau! einfach ranschrauben egal ob das wasser hinterher im kofferraum steht

da alte möhre keine € ->geringster aufwand
steht auch nur 80nm wie beim gti? habs trotzdem immer in 3stufen angezogen.

Swift96 schoma franzosenzeremonie gehabt mit anziehn,setzen lassen,nacheinander lösen un wieder anziehn...die ham doch ein an der klatsche

^^wieso den krümmer erst abschrauben? unten die 2schrauben am flansch un gut...oder meinst ansaugkrümmerdichtung?
in einem werkstatthandbuch steht auch nicht schritt für schritt wie man das macht...dafür lernt man 3,5jahre bzw. eignet sich das wissen selbst an.
wenn du garkeine erfahrungen hast rat ich dir davon ab es alleine zu machen.
drehmomente/anzugsreihenfolge liegt bei neuer koppdichtung bei.
weiß nich ob der 1.0er dehnschrauben hat,steht eigentlich auch im beipackzettel.
zahnriemen wenn er (lange) nicht gemacht wurde gleich mit machen, wenn noch gut is wieder drauf...1.0er is´n freiläufer.

fahr au 70/4...zz is´n günstiger drauf,mein guten RT hab ich letzten sommer geerdet :teufel:
wenn ich nochma investiere dann lt85 oder größer, aber dann mit scheibe vorn

^^meine simme schläft diesen sommer

hab mir ein altersgerechtes spielzeug zugelegt...

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...insane in the brain :j_smoke: :i_drink: :sonne: :sterne: :biggrin:

zurück zum thema>>>>>>>>>>>>>

kostet? ...ne stunde arbeit,winkelscleifer,stück rundstahl,schweissgerät.
wer sich das net zutraut>>toml, der beste suziteiledealer im forum**rumschleim** ps:schön gruss nach dd !

alder bin jahrelang den guten dreipötter gefahrn, mein schätzometer war auch seinerzeit auf 170-180...nimm den wert aus der zulassung+- un gut is.

am geilsten fand ich\"bei 160 hatte ich schiss WEITER ZUDRÜCKEN\"
nehms mir bitte nich übel,will dich net anpissen oder so aber des^^ is echt amüsant

sharpshooter
wir reden von ZK-Schrauben!

^^ich lach mich tot :totlach: :totlach: :totlach:

Zitat

Original von Pippen:
so, kollege hat messungen vorgenommen und meinte, dass die schrauben mit über 400nm festsitzen :sterne:

was wohl durch die 3 jahre standzeit passiert sein soll

^^was is´n des bitte????

mach runter den kopp !!!

jo den hart arbeitenden stundenten helf ich natürlich auch gern :p

THREE LIONS FOR EVER