Beiträge von GT5

  • Keyless Problem Suzuki Swift GS

    Zitat von Chevo2889

    Hallo liebe Gemeinde,

    Vielleicht hat jemand eine Ahnung.

    Ich habe bei unseren Swift das Problem das er beim fahren immer mal wieder den roten Schlüssel im Tacho anzeigt.Auserdem ist mir aufgefallen das wenn ich die Tür auf mache(wenn das Auto läuft) und dann wieder schließe, Kommt wieder das rote Symbol.

    Weiß wer rat was das sein kann? Starten ließ er sich bis jetzt immer problemlos,da er beim starten das blaue Symbol anzeigt.Fahrzeug ist ein Swift 1,3 bj 2006.Die Schlüssel Batterie ist bereits neu

    Hy,

    bei mir hat er nur den roten Schlüssel gezeigt wenn die Batterie leer war. Hab auch die Erfahrung gemacht das die billigen Batterien nichts taugen!

    Wenn der Schlüssel ausser Reichweite ist oder du mit dem Schlüssel aussteigst kann das Symbol ebenfalls rot blicken/leuchten.

  • Folierung entfernen

    Zitat von SebastianMichelstadt

    Hy und schönen guten Abend.

    Ich hab auch vor meine Folie ru ter zu machen.

    Diese war beim Kauf 2012 schon drauf. Bin mal gespannt, wie das aussehen wird

    Hy,

    hoffe der Lack drunter sieht noch gut aus und die Kleberückstände der Folie sind nicht zu stark. Am besten den Rest mit Waschbenzin entfernen und danach den Lack einmal aufpolieren.

    Mein Tipp am besten wenns wieder warm wird das Fahrzeug in der Sonne stehen lassen und dann die Folie runter sollte dann ein bisschen leichter bzw. besser gehen.

  • Kratzen des 2. Ganges beim schnellen Schalten

    Hab heute meine Alu Teile verbaut. Vorne im Motorraum ein bisschen eng aber es ging. Geht beim 2ten mal mit Sicherheit schneller:D.

    Hab so ca. 2,5h für alles benötigt hab mir auch Zeit gelassen :)

    Habe Batterie und Ansaugung sowie das Rohr von dem Ladeluftkühler entfernt. Die Schaltseile konnte ich vorne (Kugelkopf) mittels Schraubendreher runterhebeln.

    Die Schaltseile selber sind extrem fest ich der Metallhalterung drin und erfordern ein bißchen Kraft, vielleicht gibts Werkzeug dafür das habe ich aber nicht :S

  • Garantiefälle/Probleme und vieles mehr ...

    Zitat von BlueSheep

    so, heute mal wieder die hinteren Stoßdämpfer gemacht…… bin sehr enttäuscht von den eingebauten Bilstein Dämpfern gewesen, gut 6 Jahre , 80tsd km ca, und schon wieder ölfeucht…. Na gut, egal, neue rein.
    also, ich weis nicht ob es normal ist, aber diese dämpferaufnahme hinten hat ja schon echt gut Rost angesetzt… hätte ich nicht erwartet. Sah mal echt nicht schön aus….. schade. Dann gleich die Schellen vom FSW getauscht,die am endtopf, waren schon sehr stark eingerissen. Und natürlich voll festgefressen. Und das vom Edelstahl…. Auch nicht erwart, das es so „rostet“

    Gut, und dann das schlimmste gesehen, am Frontspoiler, unten eingerissen… 😭 glaub das war dieser doofe gefrorene Schneehaufen, wo ich beim rückwärts einparken übersah…..


    ach man, so ein Mist….
    kann man das noch irgendwie gescheit beheben, smart-repair oder so,

    Beim Auspuff denke ich wird auch nur V2A verarbeitet und dieser Edelstahl kann in Verbindung mit Salz gerade im Winter auch anfangen rosten.

    Hab schonmal einen Remusendtopf für dem MZ gesehen der war auch schon ziemlich stark angegammelt :S

  • Weißen Einsatz mit den Lüftungsdüsen im Armaturenbrett ausbauen

    Hy,

    vielleicht hilft das weiter.

    MfG


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  • Stabis und Streben für den SSS Hybrid

    Zitat von ZC-33S

    Wer sich hier nicht sicher ist, wie was funktioniert sollte sich selbst ein Bild machen und „Lektüre für Tuning“ lesen und nicht auf hören und sagen von anderen Glauben schenken. Ich glaube das man sich hier ein wenig verzettelt.

    Das Prinzip von Stabis etc ist mir bewusst. Ich Frage mich nur ob ich einen Mehrwert habe in Kombination mit einem Gewindefahrwerk und wenn das Fahrwerk schonmal rauskommt dachte ich kann ich gleich das ein oder andere mit machen :S.

    Bei meinem Audi reichte das Bilstein B16 vollkommen aus da die Serienmäßigen Sabis gut dimensoniert sind:)

    Mein MZ liegt und fährt mit Sportfahrwerk (Koni) derzeit besser als der AZ mit Serienfahrwerk. Da der MZ momentan nur noch für Langstrecke genutzt wird machte es mir da kein Sinn und Mehrwert noch mehr zu verändern.

    Momentaner Stand wie ich mir es Vorstelle das ST-Gewindefahrwerk plus Domstrebe und Stabi hinten. Ist ja auch prinzipell einfach zu instalieren und zu entfernen für den Fall. Vorderer Stabi denke ich wird nicht benötigt und der Aufwand für den Einbau ist auch höher und darauf habe ich momentan keine Lust und Zeit ^^

  • Stabis und Streben für den SSS Hybrid

    Noch eine Frage meinerseits. ST Gewindefahrwerk hab ich schon aber noch nicht eingebaut.

    Denke das ich die Domstrebe von Hardrace noch hole. Überlege auch die Stabis für vorne und hinten von Hardrace zu holen.

    Meine Frage ist das dann drüber ^^ oder für den Alltag noch voll ok:/

  • Stabis und Streben für den SSS Hybrid

    Zitat von SwiftSportBoy

    Also, meine Domstrebe von Hardrace kam gestern an, und ich habe sie direkt in meinen Hybrid eingebaut.

    Das Video sowie die Einbautipps hier habe ich nicht gesehen, sondern learning by doing.

    Es hat geklappt, zwar bei der Kälte nervig und die letzte Schraube fiel mir durch den Motorraum auf den Unterbodenfahrschutz, weshalb ich den auch noch abnehmen musste, aber naja das Leben ist kein Ponyhof:D

    Bin bisher nur ca. 15km gefahren, konnte aber eine leichte Verbesserung des Gefühls in Kurven und Bodenwellen spüren, aber der sportliche Test war aufgrund der Witterungsverhältnisse heute nicht möglich, das erwähne ich hier sobald ich es gemacht habe.

    Vielleicht war die leichte Verbesserung auch nur Einbildung, weil ich wusste, dass ja etwas jetzt anders sein muss, deshalb bin ich sehr auf den sportlicheren Test gespannt.:)

    Gerne mal Fotos reinschicken :)