Beiträge von Doc Design

Ich bräuchte mal jemanden der mir einen MK1 etwas umgestaltet,
ich habe ein Bild bei google genommen, ich hoffe ich trete niemandem auf die Füße mit dem Bild,
wenn doch muss er es sagen.

http://www.speed-industries.ch/wordpress/wp-c…01/PICT1650.jpg

wenn es möglich wäre, hätte ich gern den Wagen in weißmatt eingetaucht, wobei die Blinker in den Kotis weg sollen!
dann mit Ronal LZ Felgen in schwarz metallic bestückt
http://www.alfa-sportivo-tuning.de/images/product…LZ_5_14Zoll.jpg

und wenn das getan ist, den Wagen maximal tiefer legen, sagen wir mal ca. 7cm Bodenfreiheit, das wir nicht aneinander vorbei reden, ich hoffe es funktioniert optisch!

Falls es möglich ist, die hinteren Seitenscheiben bitte etwas tönen aber nur falls es geht oder machbar ist.

Danke vielmals

und wieder was neues,
das Stehblech ist raus geflogen und der Wagen ist soweit angeschliffen,
die Reeling wurde begonnen zu verzinnen und wird am Samstag fertig gestellt,
dann werden auch alle unnötigen Löcher zugeschweißt und eventuell auch schon verzinnt

Bilder folgen die Tage, wenn ich die Digitalkamera mal nicht im Auto vergesse!

wenn du einen Swift EA hast und im EbayAngebot steht, das es für einen MA ist, dann ist klar herauszulesen das es nicht passt,

die Unterschiede liegen am Heck bei den Rückleuchten und bei der Front an Kotis, Scheinwerfer und Motorhaube,
man kann es zwar umbauen aber das musst du selber wissen!

im Moment hätte ich gerne eine pfeifende Scheune,
ich muss wie weiter oben schon aufgeführt zum Jahresende aus meiner Werkstatt und hab erstmal nur ein Lager wo ich alles unterstellen kann,
im neuen Jahr mach ich mich dann auf die Suche nach einer neuen Werkstatt, 100qm müssen es schon sein,
da muss ein MK1, MK2, Baleno und ein Chevy G20 rein, nebenbei braucht man dann noch Platz für Bühne, Werkzeug und Lager,
aber leichter gesagt als gefunden!
Die wollen völlig übertriebene Preise für Hallen, aber mal abwarten, da findet sich schon was.

Der MK1 ist ein schicker kleiner Wagen mit Potenzial,
da er von der Optik her, relativ original bleiben soll, ist es eigentlich keine große Sache den Wagen wieder zum laufen zu kriegen.

Rost gibt es nicht und eingebaut wird auch nur noch die Hälfte, von daher wäre es ein Wochenende wenn man durchschrauben würde!

Gruß Doc

Joa,
ich weiß auch nicht warum aber mir juckt es auch in den Fingern, ich würde am liebsten sofort Urlaub nehmen und den Wagen durchschrauben bis er läuft.
Der Motordichtsatz wird zeitnah bestellt, dann kann der schonmal fertig gemacht werden und die Karosse wollen wir nächsten Sonntag auf die Bühne stellen, schleifen, U Schutz drauf und Hohlraumschutz rein,
der Russe holt morgen neues Gas fürs Schweißgerät und dann kommen die Blinker auch weg.

die Dämpfer haben wir uns heute schon vorgenommen und vermessen,
vorne bleibt es wie besprochen und hinten passt das ganze vom Russen seiner Karre, musst unten die Steckhülse um 1-2mm abschleifen in der Länge und es passt eins zu eins, aber der Dom ist und bleibt zu klein, da muss wahrscheinlich der passende dann rein,

auf dem einen Bild hab ich die LZ Felge mal runtergestellt, die Höhe wäre so schonmal super!

ich geh die Woche zu nem Kumpel von der Dekra und frag bezüglich des Fahrwerks nach ob das alles glatt geht aber wieso eigentlich nicht, er muss ja nur die Federnummern für die VA und die HA anpassen.

Die Karosse ist genial,
ich hatte sie vor etwa 1,5 Jahren schonmal in den Fingern und da hatte sie 2 kleine Stellen, die etwas hochkamen vom Rost her,
die eine unter der Batterie (MK1 typisch), diese hab ich damals beseitigt und das Blech gleich schräg eingesetzt damit eventuell eintretendes Wasser nicht mehr steht sondern abfliessen kann!
Die Zweite ist an der Abschleppöse Fahrerseite gewesen, dort wurde sie auch großflächig rausgeschnitten und ersetzt,
aber das wars dann auch,
mein Bekannter hatte den Wagen damals gekauft nachdem er 7 Jahre eingewachsen bei einem Autohaus stand.

Nur leider hat er ihn komplett zerlegt und dann nicht mehr weiter gemacht, die Bremsleitungen hat er auch abgeschnitten, weil er diese nicht abbekommen hat und jetzt nach 1,5 Jahren in seinem Besitz ohne einen Fortschritt hab ich sie günstig bekommen!

Ich bestell die Tage neue Querlenker und wenn ich sie kriege eventuell auch gleich PU Buchsen, dann kann er nachdem konservieren auch wieder auf seine Räder!

Gruß Doc

du wirst keinen TÜV bekommen, die nehmen die Papiere von dem Wagen, sehen das da mal ein Motor werkelte mit der E3 Norm und dann fragen die dich wo der 1,6er herkommt und wenn die checken das der nur E1 hat, dann darfste wieder gehen, keine Chance,

wenn man solchen Quark zusammen schraubt, sollte man sich vorher mit dem TÜV zusammen setzen und nicht einfach schrauben und auf gut Glück hoffen!

jetzt verstehste vielleicht auch weshalb kein anderer diesen Motor im MA verbaut hat, hätteste den Motor in einen EA gesetzt, hätteste eher noch Chancen gehabt, da sind die Abgasnormen meiner Meinung nach bei max. E2 und mit einem Minikat würdeste deinen 1,6er auch dahin bekommen!

den gibt es auch noch, aber bei dem Preis konnte ich nicht nein sagen und ich wollt schon lange einen MK1 GTi haben als Alltagsauto!

der MK2 GTi ist schon bereit für den Umzug, bei dem geht es erst weiter wenn ich mich komplett eingerichtet habe in einer neuen Werkstatt und alles andere abgearbeitet habe, das eilt nicht!

der MK1 dagegen soll mitte nächstes Jahr laufen, eventuell schon zum Camp, das wäre mein Ziel aber dafür muss ich bestimmt noch 1000-1500 Euro in die Hand nehmen!

Gruß Doc

Jetzt hab ich nach langem hin und her,
die Möglichkeit bekommen einen zerlegten MK1 GTi zu kaufen,

es ist jede Menge dran zu machen aber die Basis ist Top, kein Rost und einige Teile sind auch doppelt, so dass ich in Ruhe aussortieren kann und falls jemand Interesse an doppelten Teilen hat, kann er sich gerne melden!

Nun aber erstmal ein paar Bilder, das man weiß wovon ich rede.

Nebenbei die Liste der zu erledigenden Arbeiten am MK1:

Konservierung der gesamten Karosse (Hohlraumschutz, Nahtdicht, U-Schutz)
entfernen aller Bitumenmatten im Innenraum
bei den Kotflügeln werden die Öffnungen für die Seitenblinker verschlossen
eventuell wird alles auf einen Einarmwischer umgebaut, ist aber nur eine Idee
grundieren, füllern und lackieren der Karosse, des Motoraums und des gesamten Innenraums in mattweiß
erneuern aller Lager und Stabis (eventuell PU-Buchsen)
eventuell pulver beschichten einiger Achsteile in schwarz
die komplette Bremsanlage erneuern (Bremsleitungen, Schäuche, Scheiben, Beläge)
die Bremssättel werden weiß oder schwarz beschichtet

für einen optimalen Tiefgang kommt ein Gewindefahrwerk rein
Felgen werden vorraussichtlich erstmal Ronal LZ in 7,5Jx15" verbaut in schwarz, die hab ich noch da!

die Scheinwerfer und die Nebelscheinwerfer werden geöffnet, schwarz lackiert und die Reflektoren gereinigt
der Motor wird komplett zerlegt, schwarz lackiert und neu abgedichtet
einige Anbauteile werden weiß lackiert oder pulver beschichtet, das entscheidet sich dann spontan je nach Optik
die Auspuffanlage wird leicht modofiziert für einen besseren Klang aber da will ich erstmal mit der Dekra reden ob es möglich ist den U-KAT austragen zu lassen

vorne oben, unten und hinten oben kommen Eigenbau Domstreben rein für eine bessere Versteifung der Karosse, ebenfalls in schwarz

im Innenraum wird wahrscheinlich, bis auf 2 Sitze, der Schaltung und dem Amaturenbrett nichts bleiben
die Sitze werden eventuell gegen andere ausgetauscht, vielleicht vom MK2 GTi oder etwas ganz anderes, das ergibt dann die Zeit

ich denke mal, ich hab erstmal einiges,
das ganze wird sich leider etwas hinziehen, da ich zum Jahresende aus meiner Werkstatt raus muss und erst einmal etwas neues brauche zum bauen, dann wird es aber alles gut voran gehen und über die Änderungen und Umbauten wird regelmäßig berichtet!

also die Glasstopfen sind Top unter der Vorraussetzung das man ihn richtig montiert!

seh es selber mehrmals die Woche beim Tomboy hier ausm Forum und das Teil fällt kaum auf ausser die minimale Erhöhung die schon serienmäßig in der Heckscheibe ist, kann es nur weiter empfehlen und bei weitem unauffälliger und schicker als diese Pickel die geschraubt oder gesteckt werden und abstehen!

Gruß Doc

also wenn man mal davon absieht, das die Strebe optisch was anderes ist,
dürfte sie meines Wissens nach nicht passen!

Zwischen Motor und Motorhaube ist nicht genügend Platz um noch solch ein Vierkantrohr zu verlegen, der Motor kippt beim Gas geben vor und zurück und der Ansaugtrakt kommt unweigerlich nach oben dabei und die Motorhaube schwingt sich beim Swift bei höheren Geschwindigkeiten auf,
wie das wohl knallen würde, wenn sie mit jedem Schwung auf die Strebe schlägt?!

dann lieber selber bauen und ein durchgehendes Rohr einziehen, ist die beste Lösung und für die Verwindungen am idealsten,
man muss die Zündspule umsetzen aber dann passt es!

Dann weiß man was man hat, denn diese ganzen abgeknickten Rohre die sich Domstreben schimpfen, sind doch der reinste Graus!

Gruß Doc

pass aber auf das dir nicht wieder die Schweller abfallen wie beim Treffen 2011!

Interesse besteht definitv aber unser GTi läuft erst wieder ab April und die Frage ist auch wie weit der Wagen im Prüfstand einsackt,
der GTi hat 6,5cm Bodenfreiheit und damit ist es etwas schwierig mit den Rollen der Prüfstände!

wie bitte?
mit den Dingern könnteste Werbung für Silikon machen, so schrein die das heraus!
die zeig mir, bei der die Dinger so abstehen!!!!

wenn man ganz genau hinschaut, würde ich sogar behaupten man sieht ne Narbe an der rechten ganz unten!

nene, da muss ich mal zum Moderator halten, an der ist wenigstens alles echt, die andere schwimmt doch oben wenn sie baden geht

Natürlich geht es auch ohne Gutachten... sämtliche Umbauten an meinem Fahrzeug sind ohne Hersteller -Gutachten, da es Import -Produkte sind. Dafür gibt es eben die Einzelabnahme... Zudem liegen bei RHD sämtliche Materialgutachten (Herstellerunabhängig) vor...

genau darin liegt der Unterschied, du siehst in glaube nur gerade nicht!
Die haben dort die Materialgutachten liegen, der TÜVer kommt, schaut in dem Fundus nach dem passenden und kann es anhand dessen eintragen! Nichts anderes schreibst du selber!

Würdest du ohne diese Gutachten zu einer anderen TÜV Stelle fahren, würden die dich auslachen, aber dort liegen sie vor und der TÜVer ist auch geimpft das er dort vieles findet!

nicht mehr und nicht weniger, ich will dir deine RHD Speedmasters ja nicht madig machen, aber die bewirken keine Wunder, die haben nur viele Gutachten auf Lager und damit ist es ein leichtes.

dann darfste aber nicht die Behauptung in den Raum werfen, das man es OHNE Gutachten problemlos eingetragen bekommt, das stimmt so ja nicht.

DU selber hattest kein Gutachten, kanntest aber einen der es hatte und somit wurde es doch mit Gutachten eingetragen und nichts anderes.
Die Behauptung das es auch ohne geht, ist daher schlicht weg falsch und ob RHD Speedmaster das machen oder nicht wird nur ein Anruf klären.

Gruß Doc

Amen!
das ich das mal zu einem Beitrag vom SX4 schreibe!
Er hat es auf den Punkt gebracht, sehr schön

so, nun aber bitte weiter im Thema

ich hab mal aufgeräumt wegen dummen gelabbers!

Rick: halt die Füße still, bei dir kommt doch auch nichts sinnvolles bei rum ausser andere ärgern und stunk verbreiten, dann lieber Projekte die etwas länger dauern und die Optik liegt und bleibt immer im Auge des Betrachters!!!

Sollte es jetzt weiter gehen, wird weiter gelöscht, also
Schluss mit offtopic und weiter im Thema!

Gruß Doc

http://www.youtube.com/watch?v=00ZIhKaasAI&feature=g-vrec

so ist es recht geil, garkeine Erklärung ausser am Anfang, eine gute Musik und keine Umgebungs-, Fahr- und Auspufgeräusche