Beiträge von Doc Design

und wieder tut sich etwas,
leider musste ich zum Jahresende aus meiner Werkstatt raus und von daher hatte ich keine Zeit für den MK1 aber ich hab bei Freunden eine kleine Ecke abbekommen, in der ich so viele Teile wie möglich wieder fit mache.

Heute hab ich mir schonmal den Motor vorgenommen und nach etwa 10 Jahren Standzeit geschaut wie er drinnen noch beschaffen ist und zu meiner Überraschung ist alles schick!
die Nockenwellen sind nicht angelaufen und bis auf kleine Rußablagerungen auf den Kolben sehen diese samt den Laufbuchsen auch sehr fit aus.
Also Daumen hoch für das ganze.

die ganzen Anbauteile, wie Halter, Lager, Rohre und Gehäuse werden teils sandgestrahlt oder blank geschliffen und gehen dann zum weiß glänzend Pulver beschichten,
der Zylinderkopfdeckel geht auch mit, wird aber rot gepulvert für den Kontrast
der Zylinderkopf geht zum planen, die Ventile bekommen einen strömungsoptimierten Schliff und werden dann im Kopf eingeschliffen,
vorher werden die Einlassventile geschliffen
und die Auslassventile noch poliert,
die Ein- und Auslasskanäle werden leicht vergrößert und fein geschliffen,
wenn das alles durch ist, wird er noch geplant und dann reicht das auch.

während der Kopf beim bearbeiten ist, wird der Block gesäubert und schwarz matt lackiert, wenn der Kopf wieder zurück ist, wird dieser auch schwarz matt lackiert

danach alles wieder zusammen mit neuen Dichtungen, Kolbenringen, O-Ringen und allem was dazu gehört und dann hoffen das der Motor irgendwann ein Lebenszeichen von sich gibt.

so der Plan für den Januar

Bilder vom Motor folgen die Tage, wenn die Kamera geladen ist und ich sie nicht vergesse.

Gruß Doc

und vom nächsten Mod auch alles Gute und viel Erfolg für die kommende Saison und ein gesundes Neues Jahr.

die Arbeit als Moderator machen wir alle sehr gern und Danke für dein Vertrauen Frank

Gruß Doc

und die?

kia gt?

vom aussehen würde ich in Richtung Hyundai Genesis Coupe gehen aber nur annähernd,
ist es ein Sportwagen?

naja wenn es den Sport als 5 Türer gab, woran willste dann sehen das es keiner ist den du da hast?

ich bezweifel mal das TÜV und alle anderen sehen das da was nicht stimmt

ich glaub wenn ich soweit gewesen wäre wie der Ecki, dann hätte ich die Fahrgestellnummer umgesetzt, dann erspart man sich alles aber das ist nicht wirklich die legale Variante aber das muss jeder für sich entscheiden.

Wer soll den Unterschied erkennen? und wer weiß schon ob es den 5 Türer nicht mit einem Sport Motor gab?!

das ist aber alles nur eine Idee

bei deinem 8V ist das ganze eigentlich kein Thema, sieht nach mehr aus als es in Wirklichkeit ist,
Ansaugtrakt ab,
Zylinderkopfdeckel ab,
schaun ob die Ansaugbrücke mit dem Block verbunden ist, wenn ja, die Teile lösen,
Krümmer lösen,
dann alle nötigen Kabel lösen,
Kopfschrauben lösen und rausziehen und den gesamten Kopf, samt Ansaugtrakt abbauen,
beide Flächen pinibel säubern und reinigen,

neue Kopfdichtung drauf,
am besten neue Kopfschrauben verwenden

und alles wieder zusammen.

ganz einfach, halbe Stunde nene, 3-4 Stunden wenn du es ruhig und ordentlich machst!

Gruß Doc

nix da zu tief, genau SO ist es richtig.

bei deinem 1,3er 600-800 Euro? achherje, das ist ja abartig teuer, ich machs für die Hälfte!

nun nochmal hinten

miss mal die Spannung bei laufendem Motor, dort sollten mindestens 13,4V anliegen und kann bis etwa 14,5V hochgehen
falls das passt, misst du die Spannung bei ausgeschaltetem Motor, dort sollten ca. 12 Volt anliegen,
wenn du kannst miss die Spannung beim starten und schau bis auf welche Spannung die Batterie zusammenbricht.
ich glaube sie darf nicht unter 8,3Volt fallen, ansonsten hat die Batterie was weg.

Falls das alles in Ordnung sein sollte, stellst du dein Messgerät von Volt auf Ampere und machst den Minuspol ab und hälst deine beiden Kontakte an den Minus der Batterie und an das Massekabel,
wenn der Schlüssel rausgezogen ist, sollte dein Messgerät 0 anzeigen, falls es dir einen Wert auswirft, hast du einen schleichenden Verbraucher.
Falls dies der Fall sein sollte, ziehst du nacheinander die Sicherungen raus, wenn der Wert auf 0 fällt, haste eine Richtung wo der Sauger steckt, fang am besten mit dem Radio an wenn du einen Verbraucher drin hast.

Ich hoffe damit kannste erstmal was anfangen.

Gruß Doc

wie findet ihr diese Variante?

das wären 8x14",
weiß jemand von euch was machbar ist beim MK1 vorn wie hinten?
Breite, Größe, ET?

na dann werd ich mal weiter Bilder machen um eure neugier zu befriedigen!
es geht erstaunlich gut voran, ich hab den Wagen seit 2 Wochen und dafür das wir fast nur am WE können ist der schon gut weit,

Fahrerseite die Rinne verzinnen
die Schweißpunkte alle glatt schleifen und gegebenfalls verzinnen
die Karosse füllern und grundieren

und dann geht er wahrscheinlich schon ins Lager bis ich was neues habe wo ich schrauben kann

und wieder was geschafft,
die erste Sicke ist verzinnt, im Heck sind so gut wie alle Löcher zugeschweißt und können falls noch Bedarf ist, verzinnt werden.

Die Heckklappe ist auch komplett clean, da muss nur noch was gefunden werden für die Kennzeichenbeleuchtung, denn ein Selbstleuchtendes oder ein beleuchteter Kennzeichenrahmen fällt raus, das sieht nicht aus, zudem die Kennzeichenmulde auch noch kleiner werden soll, so dass nur noch ein 32er Kennzeichen reinpasst, das sollte genügen.

ach das geht so erstmal,
mehr würde mich der Wagen in mattweiß und mit schwarzen Felgen interessieren!
wenn jemand ganz viel langeweile hat, könnte er ja Dach und Motorhaube in schwarz lassen, aber da dann bitte auch in matt

danke

und wieder ein kleines Update

hinten noch ein kleines Stück tiefer und vorne dann passend zum Heck genauso tief,
sprich ne schöne Keilform, der muss vorne noch um einiges weiter runter

falls jemand lange Weile hat, wäre eine zweite Felgenvariante mit Rota Grid Drift IKR Felgen ganz nett,

ich weiß das es diese nicht in 14 oder 15 Zoll gibt, es geht erstmal nur um die Optik!

danke schonmal

cool danke,
klar gibt es weiße MK1 im Netz zu finden aber keine die annähernd von der Pixelzahl rankommen um ein halbwegs vernümftiges Bild zu erhalten zum bearbeiten,
das lag bei der Auswahl im Vordergrund damit ihr es nicht zu schwer habt