auf dem Bild sieht das aus als wenn die beiden Parkhäuser gute 100m auseinander liegen, das wäre für solche einen Event eine gewaltige Strecke die die Veranstalter irgendwie überbrücken müssen!
aber mal noch eine Frage, wieviele Etagen hat jedes Parkhaus? sieht nach 3-4 aus?
wenn das so ist, dann haben sie mit TokyoDrift Style nicht übertrieben.
ich hab gerade auf xs-edition ein bisschen gestöbert und dort steht,
\"The Experiment\"
18.9.2010/ Einlass 20 Uhr
Paunsdorf Center direkt an der A14
2500 Parplätze in 2 Parkhäusern im Tokyo Drift Style 99 Prozent indoor
zur XS am 23.5 stehen ein paar unglaubliche Daten im Netz,
Beginn 20 Uhr, soweit alles in Ordnung
bereits um 14 Uhr staute es sich um den Kaufpark
17 Uhr war der komplette Zubringer der Autobahn dicht was zu einer Krisensitzung mit der Polizei führte
18 Uhr war rund um den Kaufpark ein 5km langer Stau zu vermelden so dass der Bus-, Bahn- und Taxiverkehr komplett erlag, es ging nichts mehr
18:15 gab es für die Veranstalter nur noch die Möglichkeit die Tore zu öffnen
19:45 war die XS voll, so dass die Tore für jegliche Fahrzeuge dicht gemacht wurden.
insgesamt besuchten die XS 17.000 Besucher und ist somit die größte Eintagesveranstaltung Europas!!!
die Malteserhilfe musste nicht ausrücken und verzeichnete keine Unfälle,
einziges Manko, das Catering und die WC\'s
aber das soll sich ändern bis zur nächsten XS im September
wenn man diese Daten sich mal auf der Zunge zergehen lässt, dann ist das schon sehr krass
5000??? das wäre doch glaube doppelt so groß vom indoor Bereich wie Dresden!
check!
bis dahin kriegen wir den GTi hin das man ihn auch zeigen kann.
wo in Leipzig soll sie denn stattfinden
dann mach ich mich mal an die Beantwortung deiner Fragen,
der GTi an sich ist ein haltbares Vehikel solange du ihn immer schön warm laufen lässt und dem Motörchen gibst was er verlangt,
wenn du vorhaben solltest den Wagen für Beschleunigungsrennen zu nehmen und oder für Rundkurse solltest du ihm noch einen Ölkühler verpassen und mit ausschließlich mit Super Plus fahren da er im Serientrim nur geradeso mit super gefahren werden sollte *zugeithrüberschau*
beim GTi gibt es nur eine Motorvariante, der Motor nennt sich G13B
die Teileversorgung ist beim GTi etwas schwieriger aber durch das Suzukiforum kommst du Deutschlandweit an sehr viele Teile und erhälst auch Tipps zur Leistungssteigerung,
begonnen beim Luftfilter, größerer LMM, größere Drosselklappe, scharfe Nockenwellen, gechiptes Steuergerät, Kopf und Block planen und eine verbesserte Abgasführung,
dann holste locker deine gewünschten 115PS raus.
beim GTi kann man als Faustformel sagen, wenn die Motoren über 180.000 km runter haben dann sollte man was unternehmen bevor man solche Projekte mit ihnen vor hat,
zudem sieht man bei originalen Zylinderkopfdeckeln ob dieser anfängt abzublättern, wenn ja ist das auch gerne ein Zeichen für eine sehr hohe Laufleistung falls dir der Tachostand merkwürdig vorkommt.
um gleich bei der Basis zu bleiben, die Karossen haben gern ihre rostigen Stellen im kompletten Schwellerbereich, sowie hinterm Kotflügel.
Ich hoffe das du damit erstmal was anfangen kannst aber das beste ist und bleibt die Probefahrt selber um dich von dem Wagen zu überzeugen.
Viel Spaß
greez Doc
was mir mal auffällt, warum schreibt ihr alle immer \"nächstes Jahr wieder\" ???
soweit ich weiß soll es dieses Jahr noch ein zweites Treffen geben, ob nun Zeitenströmung, Kaufpark oder Messegelände sei ja mal dahin gestellt aber es gäbe bei jedem Treffen die Möglichkeit sich dort zu platzieren.
wann bist du hingefahren damit du reingekommen bist?
aber ich fand diese XS schlechter als die Letzte, das richtige Highlight hat mir gefehlt.
wir sind auch wieder zurück und ausser Spacy, Pyero seinem Sport und nem schwarzen Sport mit TF Kennzeichen haben wir auch keinen weiteren gesehen.
Bei dem schwarzen Sport stand in der Seitenscheibe \"XS-Sandmann\"
vielleicht ist es ja der Foren XS Sandmann
@ rainbow:
aber sonst geht es dir noch gut oder was?
du solltest dir regelmäßig mal die Forenregeln durchlesen und dabei beachten das man nicht beleidigend werden muss!
es hat dir keiner was getan und du gehst hier ab wie eine V1, wenn es dir nicht passt was hier geschrieben wird, dann halt dich einfach raus, es gibt genügend andere Threads in denen du dein Wissen weiter vermitteln kannst wenn es denn passt.
Also reiß dich gefälligst am Riemen und denkt erst nach bevor du schreibst!!!
/back to topic.....sonst wird gelöscht
wir kommen am Sonntag mit 9 Personen zur XS und sind Schätzungsweise gegen 20-20:30 da.
wir lassen den GTi in Potsdam und mit dem Bus auf den Parkplatz fahren ist auch für die Katz.
wer fährt denn definitiv runter?
schnell noch bevor es 0 Uhr ist,
herzlichen Glückwunsch Clubbi und alles Gute von uns beiden.
Bilder!!!!!
wir sind auch mit großer Wahrscheinlichkeit raus, da wir morgen ein Dartturnier haben und das geht bis 23 Uhr und das würde zu spät werden.
nächstes mal vielleicht
morgen,
hab gerade (7:19) auf der Seestraße in Berlin einen roten Suzuki Swift Beat gesehen mit Scheibentönung,
Kennzeichen war B-HT 4...
meine herzlichsten Glückwünsche an Dragoon und allzeit gute Fahrt für euch 3
hab den 306er leicht anders in Erinnerung, alles klar das mit dem identisch nehm ich zurück! 
es wäre eine Variante aber ohne größere Umbauten kommst du nicht drum rum und die Ecken vom Scheinwerfer scheinen weit hinaus zu gehen, viel Erfolg wenn du es probierst.
Pyero hat Scheinwerfer vom Peugeot 106 drin, die sind so gut wie identisch wenn nicht sogar genau gleich wie die vom 306.
Von daher könnt ihr gerne kopieren, aber es wird jeder sagen, dass ihr es ihm nachgemacht habt.
Ich hatte damals genau den gleichen Gedanken, hab es dann aber verworfen aus genau diesem Grund und an die Qualität von Pyero muss man auch erstmal herankommen
wir werden wahrscheinlich auch auftauchen,
@ Enton: Kolonne?
Maxi GS hat glaube welche von Honda drin
E 92 ist auch weg, hab ich gerade wieder im Umbau (siehe Avatar)
Corolla E10 versucht gerade meine Freundin
vom Nissan Sunny glaube müssten ganz gut passen
aber egal was es wird, du wirst viel Spaß beim Umbau haben
sehr geil,
es geht nicht darum das du nur 120 mit 100PS fahren kannst, sondern auch einiges mehr und der 45PSer eben nicht.
man baut ja auch nicht in einen Audi R8 eine alte Trommelbremse, weil der ja bei 120km/h genauso schnell bremsen kann wie nen Swift mit 45PS!
der kann auch einiges mehr und bei 250+ möchte ich keine Trommelbremse haben die für meine Sicherheit zuständig wäre
KLAR JETZT?
