Beiträge von Doc Design

eben mal schnell hochbocken, abstellen und wieder ablassen is da nich,
du hast glaube noch nie ein Gewindefahrwerk verstellt und das ist nicht in 10min gemacht, du musst jedes Rad abnehmen, hochdrehen, Rad wieder ran und nächstes, dann auf die Wiese rauf fahren, mit dem Wagenheber halt kriegen im Gras, Rad runter, Gewinde runter drehen, Rad wieder dran und nächstes!

Wenn wir dann mal schnell losfahren wollen müssten wir das ganze umgekehrt wieder vollführen!

Dann lieber ein bisschen schaun und etwas langsamer fahren und vorsichtig auf die Wiese!
7cm Bodenfreiheit is halt nich die Welt aber es ist noch fahrbar

genau das war aufm Tuning Summer Camp in Bautzen!

wir hatten aber teilweise ganz schön zu tun den Wagen auf die Wiese zu bekommen da er sehr tief is.
aber was macht man nicht alles für die Optik

naja bei uns gibt es nix normales oder standardmäßiges mehr!

vielleicht kennste ja den GTi meiner Freundin, ich häng dir mal ein Bild mit ran!

da hab ich auch mal gewohnt!
schaust du schon länger im Forum herum oder wie kommts zu der Anmeldung?

is dein Baleno Standard oder is was dran gemacht?

ach du je, ein Neuer!
Wo aus Potsdam kommst du denn her?

ich würd dir keine 50 Euro für deinen Swift geben, der Gutachter muss ganz gewaltig was am Auge gehabt haben!
und was willst du für 500 Euro erwarten? da musste den Rost, Dreck und Mist ja quasi mitkaufen um ein Wagen zu bekommen,
aber das hab ich dir letztens schon am Telefon gesagt

Das Cabrio sieht gut aus und kann bestimmt im Preis noch etwas drücken aber das is dann immernoch doppelt soviel wie Maik ausgeben will!

hab dir doch gesagt das du mal nach nem Justy schaun sollst aber das willste ja nicht.

Eure Namensvorschläge sind ja mehr als abartig!

wie lange bist du noch krank geschrieben?
Wenn du fahren kannst, dann bring den Wagen irgendwann mal rum und wir schweißen ihn und machen Unterbodenschutz drauf, dann hält er wieder 20 Jahre vielleicht

mal so treffen is ja in Ordnung aber plant hier nicht gleich irgendwelche Treffen und wie nen Club heißen könnte!

das schweissen is nich das Problem sondern wie lange du den Wagen abgeben kannst, ein Wochenende wirste ihn schon da lassen müssen damit wir ihn schweißen können und Unterbodenschutz können wir ja auch gleich machen wenn er schonmal auf der Bühne ist!

^^bloß gut das dein Profilbild mit deinem blauen Swift von etwas weiter weg gemacht wurde, da sieht man die schlimmen Spaltmaße nich so!

dagegen is mein Peugeot 106 ne Luxuskarosse

ich bin nicht hart, dein grauer 1,0er is dagegen ein Neuwagen, diese farbige Blechkatastrophe vom Maik hatte ich schon bei mir in der Werkstatt und das Teil is krumm und schief, vorn wie hinten und nichts passt richtig!

Also schön aufpassen das der Maik deinem nicht zu Nahe kommt!

haste bei deinem schon wegen dem Rost am Schweller was machen können oder verwechsel ich grad das Auto?
Wir haben so langsam Routine im Schweller schweißen

nen das nicht Auto was du da fährst^^

Moin Marco,
joa ich seh dich frühs regelmäßig an mir vorbeifahren!
Ich arbeite bei Kalliske in Saarmund
und meine Garage hab ich in Potsdam,

der mattschwarze GTi gehört nicht mir sondern meiner Freundin und den kennst du auch, wir sind mal beide Richtung Leipzig gefahren zur XS und ich hab dich mit dem GTi damals ganz schön versägt! 240 mitm GTi und du kamst irgendwie nicht hinterher
aber der hat jetzt Winterschlaf und dafür ist sie mit einem grau/schwarz/braun/rot/lilafarbenen Justy Allrad unterwegs der richtig Laune macht in den Kurven.

Ansonsten haben wir noch einen MK1 GTi bei mir stehen der wieder aufgearbeitet werden soll und meinen MK2 GTi Breitbau!

Tomboy war auch schon ein paar mal bei mir und Martin auch,
damit wären wir schon zu sechst aus Potsdam und Umgebung.

Enton kommt aus Teltow und hat auch noch einen Sport, hab aber seit längerem schon keinen Kontakt so richtig mehr zu ihm!

das Pluskabel das zu deinem Verstärker führt, muss direkt an die Batterie angeschlossen werden!
Entweder löst du eine Mutter der Pluspolklemme und klemmst dort eine Öse unter die du auf das Pluskabel vorher aufspresst
oder du kaufst dir eine neue Plusklemme, in der man solch ein Verstärkerjabel unterschrauben kann ohne vorher eine Öse aufzupressen!

ich hoffe du hast das rote Kabel auch so eingezogen das die Sicherung auf der Seite der Batterie ist und wenn du so ein Paket gekauft hast,
indem Pluskabel, Minuskabel, Chinkabel und Co. schon drin waren dann sollte auf der einen Seite mit der Sicherung auch schon eine Öse aufgepresst sein!

ich hoffe, ich hab es für dich verständlich gemacht!
Das Minuskabel ist meist nur 1m lang und kann an die Karosse geschraubt werden als Minusquelle!

Gruß Doc

so hab ich damals auch da gestanden und geflucht, als ich das erste mal eine Heckscheibe getönt habe!

Ganz wichtig, wenn du sowas selber machen willst ist eine qualitativ hochwertige Folie, da sollteste lieber ein paar Euro mehr ausgeben als schon da zu sparen, dann legste die Folie aussen auf die Scheibe,(Babypuder nutzen anstatt Fitwasser, sonst haste beim behandeln mit Wärme immer die Feuchtigkeit als Gegner)
schneidest sie zu und machst sie von aussen komplett fertig durch fönen, die Folie zieht sich nach oben und unten zusammen, das solltest du beachten beim bearbeiten
also alle Blasen an den oberen und unteren Rand ziehen und dann mit Wärme behandeln.

Wenn alles perfekt ist, die Folie abziehen und innen auf die nasse Scheibe auflegen, ausrichten und Wasser rausziehen mit einem Rakel.

Wenn du keinen ordentlichen Rakel hast, nimm den originalen Plasterakel der meist dabei ist und falte ein Küchenwischtuch (Bounty und wie die alle heißen) mehrfach und leg es dann um den Rakel, dann ist die Gefahr vor Kratzer wesentlich geringer und es nimmt die Feuchtigkeit am Rand gleich mit auf so das diese sich nicht wieder mit reinzieht.

Zum Ende hin vorsichtig nochmal mit Wärme drüber und raus in die Sonne zum trocknen,
etwa 4 Wochen die Heckscheibenheizung auslassen und beim 5-Türer nicht die Fensterheber nutzen.

man muss dabei ruhig bleiben können, sonst machste dich selber nur fertig und dann wirds Mist.

Gruß Doc

das sind defintiv die Wagen der Bautzner Truppe und im Hintergrund ist die Werkstatt zu sehen vom Green GTi hier ausm Forum.

ich find den Spoiler auch ganz gut, würde ihn auch so lassen!

jetzt wäre nur noch zu klären was die VIP Karten kosten und ob einer für alle bestellt oder jeder für sich! kosten Teamstände mehr als ein einzelner oder wie läuft das ab?

@gepa: du organisierst doch einiges fürs Reisbrennen, kannst du nicht VIP Karten beiseite legen oder uns sichern, nich das die Hälfte drin steht und der Rest draussen!

wir sind auch dabei! dieses Jahr führt nichts dran vorbei!
kurz vorher is ja noch das Suzuki Camp, dann kann man gleich etwas länger Urlaub beantragen und hat keinen Stress!

bis dahin haben wir auch wieder was am GTi geschafft! is ja jetzt im Winterschlaf!

oh mann,
du bist nicht der erste auf der Welt der sich etwas aus Japan, USA oder z.B. England schicken lässt und die haben bestimmt auch nicht jedesmal einen kompletten Container genommen, weil es nicht anders geht.
Die riesigen Containerschiffe wären ja sonst alle nur zu einem Bruchteil befüllt, weil in einem Container ein Teddy liegt,
im nächsten ein Fahrrad und im dritten,
deine Lippe!

Da sucht man sich eine Importfirma, klärt das mit denen ab und schon is die Sache geritzt,
aber du kannst sie dir auch immernoch zersägen lassen und dann per Briefumschlag schicken lassen, 100 Briefe und du hast deine Lippe!

Gruß Doc

Ich hab dich schon sehr gut verstanden,
ich konnte mir schon denken was du mit einem Austauschmotor meinst, zudem du es glaube schon ein paar mal hier im Forum kund getan hast.

Trotzdem bezweifel ich das ein neuer Austauschmotor qualitativ schlechter ist, als ein komplett revidierter bei dem höchstens der Block von aussen alt ist.

Aber nun gut, das muss jeder für sich entscheiden wofür ein sein Geld ausgibt und ob er das überhaupt tut oder von wem man sich sponsern lässt, wovon ich leider sehr wenig halte,
aber widermals Geschmackssache

warum soll man einen Austauschmotor kaufen anstatt einen Motor komplett zu revidieren und diesen dann umzubauen?
Im Endeffekt würde ich mal behaupten das ein revidierter Motor günstiger ist als ein Austauschmotor!
Ist zwar eine Ansichtssache aber ich würde und hab es so getan!