am besten wäre es doch mal wenn wir eine Liste machen wer alles definitv Karten hat und kommt!
ich mach dann mal den Anfang!
Doc und Freundin
Swiftone
Tomboy Kamikaze und Freundin
am besten wäre es doch mal wenn wir eine Liste machen wer alles definitv Karten hat und kommt!
ich mach dann mal den Anfang!
Doc und Freundin
Swiftone
Tomboy Kamikaze und Freundin
ich glaub ich komm schon Freitag früh zum Camp und lass die Kamera laufen, das will ich sehen wie der Philix im SX4 sitzt!
Felix: haste schonmal ausprobiert wo die VMAX bei deinem liegt mit 30PS mehr?
wir kommen im Moment auf 240km/h aber hatten ihn noch nie aufm Prüfstand was sich ändern soll!
eingetragen sind 111PS aber ich glaub irgendiwie nicht dran!
SX4 bleib beim opzischen Tuning und lass beim Motor die Finger weg, du tauschst immer nur einzelne Teile und ob das auf Dauer deinem Motor gefällt ist fraglich, begnüg dich mit deinem 1,6er und wenn du mal Spaß haben willst kauf dir nen GTi! ![]()
aber nur weil der geplante Umbau richtig dicke Geld kostet, baut man doch nicht bis dahin irgendwelche Teile ein, nur weil die schön aussehen und 5 FabelPS bringen, da kannste dein Geld auch gleich verbrennen,
du brauchst Geld für einen vernümftigen Motor aber inestierst es lieber in nonsens als es bei Seite zu liegen.
klar geht es auch ohne wüste Worte aber du scheinst es nicht anders zu verstehen, wie ich schon oben sagte, du musst anscheinend immer das letzte Wort haben und es vermeintlich besser wissen!
Ich hab vor kurzem einen Lehrling gehabt und der war genauso, den hab ich gefressen, kann man nicht einmal zuhören und ruhig sein, anstatt irgendwelches holes Zeug in den Raum brüllen auch wenn es vielleicht garnicht stimmt!
du hast es nicht verstanden und wirst es wohl auch nie tun
aber kennst du den Spruch, Reden ist Silber, Schweigen ist Gold?!
Denk mal drüber nach,
du reagierst manchmal auf Beiträge und Kommentare sowas von überflüssig, man kann sich mittlweile nur noch an den Kopf fassen, worüber du teilweise debatierst!
wenn du dich darüber beschwerst, das mal einer mit dir Klartext redet und der zufällig auch noch Mod ist, dann geh doch wieder zurück an den Rockzipfel weinen oder beschwer dich bei Temardo über mich, ich werde hier nichts schön reden und bleibe bei meiner Meinung.
Das Denken erst noch gelernt werden muss so wie du es beschreibst, zeigt doch sehr gut, das du noch nie in den Spiegel geschaut hast, wie kann man denn bitte am letzten Glied der Kette anfangen einen Motor zu tunen?!
Also mit Sinn und Verstand hat das garnichts zu tun und von daher werd ich mal ganz entspannt über deinen Spruch lächeln, denn ich weiß von wem es kommt!
das Diagramm was du eingestellt hast, ist ja ganz nett aber es ist kein Diagramm von deinem Riemenrad!
Ich kenn die Internetseite und hab mir den ganzen Text samt Bilder durchgelesen und da ist definitv nicht das Riemenrad von der Nockenwelle geändert worden sondern das von der Kurbelwelle!
und selbst dann, fehlen alle Messwerte und Angaben auf dem Diagramm!
Zudem ich mal bezweifeln würde, das du 5 PS bemerkst, da sind wir dann wieder beim Plazeboeffekt!
Schmeiß lieber weiter alles aus dem Wagen raus um Gewicht einzusparen und verbesser somit dein Leistungsgewicht, dann fährste vielleicht 10km/h mehr, aber kleiner Tipp, die Leistung ist die Gleiche!
Gruß Doc
haste dich schonmal mit Fiberdynamix in Verbindung gesetzt und ihn mal gefragt ob er nicht solch eine Road Race Frontlippe in einer Kleinserie anfertigen würde?
dann brauchste nichts importieren und die Qualität stimmt zu 100%
so jetzt will ich aber auch mal!
also erstens bleibt mal bitte sachlich, da müssen solche Kommentare wie Jammerlappen und Co. nicht aufkommen oder kann man sich nicht vernümftig unterhalten oder miteinander schreiben?
Sonst muss Kraftsportler Essiksvir wieder die Muskeln spielen lassen um dann doch wieder alles zurück zuziehen.
Aber nun zum Thema,
habt ihr mal drüber nachgedacht, weshalb das Schwungrad SCHWUNGrad heißt?
Meiner Meinung nach ist das alles mumpitz, wenn es ein Rennmotor wäre,
an dem alles gemacht wurde und nun nur noch das letzte bisschen rausgeholt werden soll, dann kann ich das nachvollziehen weshalb man das Schwungrad an der Kurbelwelle und die Riemenräder tauscht aber es ist ein Serienmotor.
Der braucht vielleicht dieses bisschen Schwung vom Rad um runder zu laufen, sonst müsste der Motor das mit Drehmoment und Leistung wieder ausgleichen und da beides nicht vorhanden ist, würde ich mir das mit dem Schwungrad sehr gut überlegen
@ swiftone: da muss ich ja mal hermagore recht geben, hab lieber Angst vorm Platz als vor Tschechien! ![]()
du hast zwischen dem gelochten Blech innen diese Versteifungsbleche (Stehbleche) die direkt am Aussenschweller angeschweisst sind!
schneid erstmal alles weg was rostig ist und arbeite dich von innen nach aussen!
pass dir neue Stehbleche an und fixiere diese innen und wenn du den neuen Schweller ansetzen willst, machste an den Stellen wo die Stehbleche ansetzen 8er Löcher rein und punktest über diese Löche den Schweller an die Stehbleche an, dann haste auch wieder die volle Stabilität und da passiert auch so schnell nichts wieder, danach über die Löcher innen alles zujauchen mit Hohlraumkonservierung bis es überall rauskommt und gut is!
machen wir immer so und es passiert nix mehr!
das mit der "Sprühfolie" ist ne gute Idee aber der Preis pro Dose wäre mir zu hart, da schau mal lieber auf https://suzukimania.de/www.plastidip-shop.de
nach, das ist das gleiche Zeug und kostet weniger!
haben hier ausm Forum schon ein paar gemacht und waren begeistert!
Gruß Doc
sehr jut, dann quartieren wir uns bei euch mit ein, nur sicherheitshalber, falls euch der Pavillion abhauen will! ![]()
was haste denn nun mit den Einspritzdüsen gemacht? wäre doch mal interessant was du noch anpassen musstest, damit er sauber läuft!
beim Verteilerfinger musste nur drauf achten das du da nich dran ruppst wie so nen Tier, weil der wie gesteckt aussieht, sondern da müsste ne kleine Schlitzschraube sein zum lösen, siehste ja am neuen Finger, das da irgendwo ein kleines Loch sein müsste für die Schraube!
Ansonsten würde ich die Kabel der Zündung abziehen und gleich an den neuen ran, dann kannste eigentlich nichts falsch machen!
Gruß Doc
das reicht allemale, bis jetzt startete die Ausfahrt immer zwischen 14-16 Uhr
@ ed
bei mir jammerst du rum, das du nicht willst das die anderen in deinen Projektthread rumdiskutieren aber hier schreibste selber so nen "Dünnschiss" rein wie du es selber genannt hast!
mit dem Finger auf andere zeigen und dann beleidigt sein aber selber sitzte ebenfalls im Glashaus, denk mal drüber nach
klar kannste einfach mal so vorbeischaun, ob Freitag, Samstag oder noch Sonntag ist dabei völlig egal!
schau einfach vorbei
ich will ja nicht stenkern, aber was bringen euch die Zusätze hinter euren Nicks bei der Liste?
Entweder man kommt oder man kommt nicht, alles andere ist irrelevant,
falls GEPA sich um die Tickets kümmern sollte, dann kann er mit (sehr wahrscheinlich) und (vielleicht) nichts anfangen.
Am Ende holt er die Karten und ihr springt ab!
also wenn ihr zusagt, dann definitiv, alles andere ist Unsinn!
im Raume Leipzig wüsste ich keinen aber in Berlin kenn ich einen richtigen Experten, der hat richtig was auf dem Kasten!
Das bleibt dann aber die Frage ob dir das zu weit weg ist!
wenn es welche vom Vitara sind, welche Größe besitzen diese dann, also welche Durchflussmenge schaffen diese im Gegensatz zu den Original GTi Düsen?
Passen die Stecker?