Wow - DAS Handbuch, Super Danke!
Ich hab die gesuchte Information gefunden, auf 5A-100 "Check Positioning Sensor". Demnach wird der Ölfilter mit 10Nm und die Ölwanne nur mit 7Nm angezogen - gut, dass ich das weiß.
Bin schon etwas verwundert, dass Suzuki beim ATF Wechsel nicht den Filterwechsel vorschreibt, beim Mercedes (124, 211) wird das immer zusammen gemacht, alle 60.000.
Nochmal herzlichen Dank und Frohes Fest!
Hallo liebes Forum,
ich möchte bei meinem EZ/MZ 1.5 Automatik das Getriebeöl und den Filter wechseln. Weiß jemand, mit welchem Drehmoment die Schrauben der Getriebeölwanne angezogen werden? Aus der Erfahrung müssten es 10-15Nm sein, aber wenn es jemand genau weiß...
Vielen Dank Euch!
Moin liebes Forum,
Frohe Ostern noch allen!
Swift RS415 EZ/MZ 2009, Radlager vorne rechts defekt (Laufgeräusche), Achsschenkel ausgebaut, Schaden auch von Hand fühlbar.
Neues Lager für Ersatzteilnummer 4344068L10 bestellt, KAMOKA Radlager Art.-Nr.: 5600203 die Werkstatt vor Ort wird die Pressarbeiten machen, aber der Schrauber und ich sind unsicher, welche Seite am neuen Lager für den ABS Sensor magnetisch ist. Eine Seite ist ein profilierter Blechring, also mit umlaufender Rille bzw. Vertiefung, die andere Seite ist flach und dunkelbraun.
Da in diversen Beiträgen schon andere vor diesem Problem standen, möchte ich hier ein paar Tipps geben, wie man die Sensorseite identifiziert.
Die "Goldrandlösung" ist eine Magnetfeld- oder Flux-Karte, die gibt's bei diversen Marktplätzen im Netz für relativ kleines Geld - hatte ich aber nicht da (und die Werkstatt auch nicht).
Ein gutes Markenlager hat auch am Lager eine Kennzeichnung, oft ist der Außenring auf der Sensorseite angefast oder es liegt eine Anleitung bei, wie man die richtige Seite erkennt. Mein Billiglager hat so was nicht...
Dann ist da noch der GMV - der gesunde Menschenverstand. Demnach braucht der Sensorring auch seinen Platz und der braune Kunststoffring baut einfach höher als der Blechring mit Rille, also wird's wohl nicht der Blechring sein.
Der ultimative Test aber geht so: man legt ein kleines Stück Papier auf das Lager (z.B. Notizzettel) und streut ein paar Eisenfeilspäne drauf (gibt's in jeder guten Werkstatt gratis auf dem Fußboden). Dann dreht man von unten vorsichtig am Innenring. Wenn die Sensorseite mit den Magneten oben am Papier ist, dann bewegen sich die Eisenspäne! So hab ich es gemacht.
Und beachtet bitte: KEINE MAGNETEN IN DIE NÄHE VON SENSORRINGEN (bzw. Radlagern mit solchen Ringen). Die stärkeren Magneten ändern die Orientierung der Minimagneten im Sensorring und dann ist das neue Radlager Schrott ehe Ihr es eingebaut habt...
Schraubergrüße
Hallo, ich gebe zu, noch nie mit Suzuki Schaltplänen gearbeitet zu haben, aber mit anderen Marken auf jeden Fall. Bin gelernter Landmaschinenschlosser und kümmere mich seit 30 Jahren um diverse Pkw und Moppeds.
Klar geht von Hand mit Multimeter, aber es ist schöner, wenn man grob die Ecke kennt 
M.e. ist Rückfahrsignal +12V und Handbremse Masse.
Schönen dritten Advent!
Ja, Rückfahrkamera wird in dem Zug auch mit eingebaut, dafür das Rückfahrsignal.
Vielleicht kann mir ja jmd. die relevanten Schaltpläne senden, entweder als Antwort oder auch als PN. Ist ein 2009er EZ/MZ RS415 1,5 Automatik 5-Türer. Ich brauche den Schaltplan für die Rückfahrscheinwerfer und die Handbremskontrollleuchte. Dann kann ich sehen, über welche Kabelbäume, Stecker und Pins die Signale laufen.
THX to all
Moin Ihr lieben, so entstehen Gerüchte...
amiga-4-ever : genau so isses, ich will alle Kabel dort anschließen, wo sie hingehören und das möglichst an sinnvollen und gut zugänglichen Stellen, also z.B. das Rückfahrsignal nicht von der Rückleuchte durchs ganze Auto schleifen, wenn ich es vorn abgreifen kann.
Gipsnacken : nein, hab ich nicht vor. Ich ärgere mich oft über Leute, die Fahren als wären sie voll und dann seh ich, dass die am Handy sind...
Grüße
Moin,
ist jetzt nicht ganz das, wonach ich gefragt hatte, aber ja, wird wohl funktionieren.
Ich habe mittlerweile herausgefunden, dass der Schalter für die Kontrollleuchte Handbremse wohl an der Vorderseite des Handbremshebels unter der Verkleidung Mittelkonsole zu finden ist. Es ist ein Massekontakt (eine Leitung).
Das Automatikgetriebe hat nicht den Schalter für die Rückfahrscheinwerfer wie das Schaltgetriebe. Daher gehe ich davon aus, dass das Signal aus dem elektrischen Teil des Automatik-Wählhebels kommt, der weiß ja auch, wann er in "R" ist.
Grüße
Hallo liebes Forum,
ich möchte ein SONY Moniceiver mit 2DIN Display einbauen und habe soweit alles zusammen. Allerdings möchte das High-Tech-Teil ein Signal vom Rückwärtsgang und von der Feststellbremse haben.
Ich habe nun soweit recherchiert, dass der Schalter für die Rückfahrscheinwerfer oben am Getriebe sitzt (meiner ist allerdings Automatik, dazu habe ich keine genauen Angaben gefunden).
Aber zum Schalter für Handbremse habe ich NICHTS gefunden, absolut NICHTS! Aber es gibt im Instrumentencluster die rote Kontrollleuchte und es ist eine simple mechanische Seilzugbremse - es muss daher m.E. irgendwo einen Schalter geben, vermutlich unten am Handbremshebel. Kann das jemand bestätigen oder weiß es genau?
Alternativ nehme ich auch Infos, auf welchem Kabel (Farbe, Pin am Stecker) das Signal am Instrument/Tacho oben ankommt.
Vielen Dank und Grüße
Hier mal die Maßskizze meines Werkzeuges. Habe 2 Schrauben M8x45 als Niederhalter verwendet.
Grüße
Moin, habe nun das "Spezialwerkzeug" nach den Fotos hier im Beitrag gebaut, funktioniert einwandfrei. Wenn ich die Tage dazu komme, stelle ich noch eine Skizze mit Maßen ein, die ich ermittelt habe.
Alle Shims herausgenommen und nachgemessen, einige hatten genau die aufgedruckte Dicke aber etliche waren 5 - 10 Tausendstel dünner. Die Streubreite hat mich überrascht - von 235 bis 258 und das war die Werksbestückung.
Habe dann bei Daparto die Shims für den Fiat Sedici gefunden und 3 Stück bestellt á 3 €. Die Stärke 253 gab es aber nicht, also Originalteil bestellt für 16 € + 5 € Mindermengenaufschlag, ziemliche Apotheke, aber was will man machen...
Bin noch auf der Suche nach dem Anzugsdrehmoment für die M6 Schrauben der NW-Lager, Standarddrehmoment M6 ist 25Nm bei 8.8 Schrauben. Wer weiß es genau?
Danke und gute Nacht!
Moin liebes Forum,
der Beitrag ist zwar schon etwas älter, aber für mich hochinteressant und hilfreich.
Allerdings suche ich noch nach einer Bezugsquelle für die Shims. Der Suzuki Partner vor Ort hat dicht gemacht und der nächste ist ne halbe Tagestour entfernt...
Kann das jede freie Werkstatt bestellen oder gibts eine gute Online Quelle?
Habe bei Daparto nichts gefunden und auch sonst höchstens eBay Angebote aus Übersee.
Danke Euch!
