Beiträge von miniSUV

besten dank!

habe ihn bewusst für märz `24 geordert, evtl. nach absprache etwas eher. über den kommenden winter erspare ich dem kleinen noch schnee und salz und fahre die paar ungemütlichen monate lieber meine alte karre weiter.

so, leute....gerade unterschrieben:

es wird ein COMFORT + in speedy blue metallic !

hallo susi-gemeinde,

ich bin in kauflaune für einen ignis. von meinem anvisierten händler habe ich einen kaufvertragsentwurf enthalten, der nachstehende ausschlussklauseln enthält. so ganz bin ich mir noch nicht über die endgültigen konsequenzen des wortlautes klar geworden.

unterm strich liest sich das für mich so, dass ich auch keinen anspruch auf softwareupdates für features habe, die aber essentiell für die funktion bzw. sicherheit des wagens sind. (z. b. spurhalteassistent, abstandswarner).

seht ihr das auch so?

ist das eine "übliche" klausel im kfz-handel?

besten dank!

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wäre von "unten" - also auf grube oder bühne - nichts zu machen?

geräuschmäßig vielleicht ideal, motortechnisch an steigungen oder beim beschleunigen "von unten heraus" bestimmt nicht...

ich lese hier das drehzahlfenster von 1800 - 2500 1/min. das kommt mir etwas untertourig vor.

man liegt in etwa richtig, wenn man bei ottomotoren als effektivste drehzahl die des besten wirkungsgrades/drehmomentes annimmt. das sind 2800 1/minm beim ignis.

immer möglichst niedrigtourig zu fahren, ist ein irrglaube und sorgt mitnichten für den günstigsten verbrauch sondern eher für ruckeliges fahren, insbesonders wenn drehmoment gefragt ist (beschleunigung, steigungen) oder bei zugeschalteter klimananlage. der kleine lebt von der drehzahl!

also einfach mal häufiger runterschalten und den motor nicht "quälen". wenn das klimaproblem bei 3000 1/min nicht mehr auftaucht, würde ich das bemängelte problem (fast) für normal halten.

ich bin davon ausgegangen, dass das zwei getrennte regelkreise sind.

danke, aber das lademanagement der batterie müsste doch eigentlich eigenständig den ladestrom abregeln beim erreichen der nennspannung.

ps: wenn ich es richtig verstehe - die lösung von MilanT mit dem magneten am sensor hat keinen negativen einfluss auf das laden der batterie. der magnet irritiert nur den sensor, der die SSA umgeht, falls die batterieladung vorrang vor der beanspruchung/belastung durch ständiges neustarten hat. richtig?

SO machen es die "dacianer"...

https://www.dacianer.de/threads/start-…so-gehts.25348/

...was mich aktuell etwas skeptisch macht, sind die probleme, die in diesem thread beschrieben wird:

Ignis Hyprid Comfort 2021 fährt mit eingeschalteter Klimaanlage schlecht

taucht das problem auch bei den jetzigen neuwagen auf?

ist dieser schlamassel auch noch bei der 2023er modellen vorhanden?

das mit dem "kleinen motor" halte ich für bullshit!

dass der wagen etwas an spritizigkeit verliert bei klimabetrieb ist klar - ich vermute einen leistungsbedarf (=leistungsverlust) von 3 - 4 kW für die klimaanlage in der höchsten stufe - aber er sollte bei kontinuierlich sauber arbeitenden klimaanlage trotzdem ein gleichmäßiges fahrverhalten zeigen.

ignis-besitzer mit restgarantie, die ähnlich probleme haben, sollten solange beim händler trommeln, bis das technisch geklärt ist. ICH würde einen beschwerdebrief an ignis deutschland schreiben...

danke für eure statements!

stand heute bin ich in kauflaune und habe mir eine bestellung für nä. woche vorgenommen. (welche variante verrate ich nach meiner unterschrift...).

was mich noch umtreibt, sind mögliche rabatte, also sinkende preise, die in der herbstflaute evtl. ausgelobt werden. ein verkäufer deutete dieses szenario mal an. kann aber auch genau das gegenteil eintreten und die suzies werden teurer.

wie man´s macht, ist es verkehrt!

danke!

hallo,

mich würde die armlehne wie in #51 interessieren. aber bei den armlehnen-angeboten für den ignis liest man immer wieder spezielle baujahre, z. b. 2017 - 2019 oder ignis II.

würden die denn nicht für den ignis III passen? ich werde mir wohl ein baujaher 2023 zulegen. hat sich soviel an der sitzsituation bzw. dem platz zwischen den sitzen geändert?

bei meinem 2.-fahrzeug habe ich yellow stuff von EBC ohne scheibenwechsel installiert, und die tun es gut! besser als die standard-klötze allemal.

warum man partout auch die scheibe wechseln sollte, erschließt sich mir (noch) nicht ganz...

das waren 2 unterschiedliche postings. 1x abkleben , 1x defekt. (wer lesen kann, ist klar im vorteil...).

bitte auf die feinheiten achten! ich schrieb "defekt", nicht "manipuliert".

mal ein anderes szenario: wenn man mit einer kaputten rücklichtbirne rumfährt, wird niemand behaupten, die betriebserlaubnis sei deshalb erloschen. bei einem "defekten" aufprallwarner kann es nicht anders sein.