Beiträge von Dreffi

hätte noch einen mit 80tkm und allen anbauteilen stehen. wir wollten selbst umbauen, aber da kam ein totalschaden dazwischen.

lohnen tut sich das, wenn überhaupt, nur fall man alles elber macht und mitm prüfer vorher abklärt.

gruß, dreffi

joah stino ist auch doof. zumindest der auspuff gammelt ja eh immer. also muss das komplett aus edelsthal sein :biggrin:
und das original endrohr (siehe anhang) ist zwar kultig, weils das nur am motegi gab, aber irgendwie siehts halt nach mädchen aus.
aber das der G200 ist wiederum etwas prollig in meinen augen:
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aber ich wollte was möglichst leises haben, dass ordentlich klingt. und da wurde mir halt die G200 ans herz gelegt.

die ais auch eintragungsfrei dank e-zeichen :sonne:

die anderen felgen sind eigentlich mittel zum zweck. ich will wahrscheinlich auf eine ITR bremsanlage oder was noch größeres swappen und da sind meine jetzigen alus schon gerade noch groß genug. die müssten dann als winterräder herhalten. :i_baeh:

"honda ist wie lego, da kannst fast alles untereinander austauschen" (honda-forum)

auspuff und felgen stellen aber in meinen augen keine veränderung am fahrzeug dar. der rest bleibt ja original oder seeehr seriennah.

"auffallend dezent oder dezent auffalend" (chip foose)

gruß, dreffi

n maximum test habe ich noch nicht gemacht. bei den aktuellen straßenbedingungen hab ich da nicht wirklich lust zu. aber das könnte man im frühjahr mal in angriff nehmen!

SX4ever
ich glaube nicht, dass die mir was schenken. aber ich bin mir sehr sicher, dass die zapfe bei 30L war. ich habe ja noch gemerkt wie die von 29 auf 30 gesprungen ist. da habe ich mich auch gleich über den verbrauch gewundert.
aber auf der quittung standen nur 24;... € sowie L und die haben se auch nur abgebucht. das ist mir aber erst am WE aufgefallen. mir solls egal sein.

nachtrag:
habe mir gerade eine invidia G200 und dazu n k&n tauschfilter bestellt [Blockierte Grafik: http://www.teamsolgermany.de/modules/Forums/images/smiles/spring.gif]
mal hoffen beim umbau sitzt nix unlösbar fest. die verschraubung vom kat zum msd soll problematisch sein.

runter muss sie aber :teufel:

ich bin mal auf den klang gespannt. hoffentlich schaffe ich es noch in den nächsten 2wochen. dann kann ich sie auf der AB gleich mal 600km einfahren.

gruß, dreffi

ja, habe ich schon mehrfach. mitm GTi waren es 0,1L und mitm honda sind es 0,2L weniger je 100Km wenn ich jeweils super95 tanke.
das habe ich mitm GTi bei allen polnischen tankstellen bisher festgestellt (BP, ORLEN, Stotoil).

außerdem kurbel ich lieber die deutschi wirtschaft an. als nichtraucher lohnt sich der umweg für mich nicht.

spritpreis ist hier auch weiter fallend. leider ist mein tank voll.

gruß, dreffi

von irgendwelchen geräuschbeschreibungen den tatsächlichen fehler zu finden halte ich mal wieder für unmöglich.

bevor da etliches wild getauscht wird, würde ich den zu jemandem bringen der ahnung hat.

gruß, dreffi

die idee find ich sehr geil!

aber ich würde ausrasten, wenn mein copilot nebenbei GT oder so zockt.

car-pc klingt aber gut.

gruß, dreffi

in polen kostet mich super momentan um nen €. in D liegt der preis hier ungefähr bei 1,15 pro Liter super.

mit dem deutschen sprit komme ich aber deutlich besser weg, was den verbrauch angeht.

gruß, dreffi

konkretisier deine angabe mal. dünnes öl bedeutet für jeden was anderes.

ist das geräusch weg sobald das öl warm wird? also nach >10km.
ist das geräusch IMMER da wenn der motor kalt ist?

war das letzten winter bei den temparaturen schonmal so?

PS:
hast du schonmal nen trabi gehört? daran klackert garantiert nix.

PPS:
hab nochn GTi motor mit ~90tKm rumliegen.

gruß, dreffi

in den türen habe ich erstmal außen und innenblech mit je 3,5kg bitumen zu einem geschlossenem gehäuse geformt. klanglich schon ne enorme entwicklung. fahrgeräusche kommen mittlerweile praktisch auch nurnoch von der dachkante.

die türpappen werden dann bei gelegenheit noch mit paste gedämmt.

außerdem gabs noch nen entstörkondensator spendiert. jetzt ist da ruhe mit lichmaschinen geräuschen.

eigentlich müsst ich vorm winter noch etwas konservieren. das wetter passt mir aber gerade gar nicht.

auspuffanlage wird die tage noch bestellt. die bau ich mir aber in ner werkstatt mit hebebühne unter.

nachtrag zum spritverbrauch:
ich war ja jetzt mit shell super unterwegs. mittwoch habe ich mit halbvollem tank nachgegossen und mich erstmal erschrocken! die tankuhr hat mir 29,5L beim abschalten angezeigt. wie immer habe ich dann noch nen schluck nachgegossen. dann waren es etwas über 30L. damit hätte ich rechnerisch einen verbrauch von 9,6L. bei etwas mehr drehzahl als sonst.
ABER: auf der quittung vom tanken habe ich dann gesehen, dass ich nur etwa 24,5L getankt habe. die haben auch nur 25€ abgebucht. das entspräche 7,85L. ich kann mich an der zapfsäule doch nicht so verguckt haben?

jedenfalls scheine ich mit deutschem sprit besser weg zu kommen. allerdings bin ich da etwas längere strecken mit dafür mehr gas gefahren.

insgesamt lieg ich wohl bei 8L.
aber bei den spritpreisen, wayne?

gruß, dreffi

in meinem 89er GTi hat das plaste nie probleme gemacht. hab ich bei noch keinem GTi gesehen!

transporter hat aber nicht ganz unrecht

gruß, dreffi

mit planen sei vorsichtig. nicht wegen der ventile, die kolben etc. vertragen das wohl nicht so wirklich (ist hier im forum nachzulesen).

alles in allem würde ich mir die aktion sparen. dichte den anderen kopf schön überall neu ab und des passt schon. großartig bearbeiten bringt nur am kopf nicht viel. da müssen schon die gesamten ansaugwege und die spritzufuhr bearbeitet werden um spürbar leistung zu bekommen.

gruß, dreffi

wieso sollte der verteiler mit mal ein anderer sein?

prüf erstmal sachen wie kompression und so! die sollte man eh wissen um zu sehen wie es um den motor steht.

gruß, dreffi

dazu gibbet schon themen. nutz doch mal die suchfunktion. machbar ist fast alles (aufwand? ). die einen passen besser, die anderen schlechter.

was du davon legal auf die straße bekommst, ist aber eine andere frage.

kommt auch darauf an, was für eine abgasnorm du hast. die darf halt nicht schlechter werden. außerdem muss ja noch bissl mehr umgebaut werden.

lohnen tut sich der aufwand im allgemeinen erstmal gar nicht.

gruß, dreffi

das wirst du wohl ohne weiteres nicht legal auf die straße bekommen.

mit der SuFu und google solltest du aber einiges darüber herausfinden

gruß, dreffi

ist bei vielen autos so. kupplung loslassen und nochmal treten oder am besten wäre wenn man ein kleines stück rollt.

gruß, dreffi

auch wenn der thread schon uralt ist:

das problem muss an der wurzel gepackt werden. in die liegt halt in der LiMa selber. also entstörkondensator parallel an der batterie oder direkt an der lima angeschlossen und ruhe.

wenn da ein konstanter strom zur verfügung steht, kann auch nix mehr in die kabel der anlage einstreuen.

gruß, dreffi

ich hab die woche noch ein paar tage urlaub genommen und erwarte einige pakete. es werden also erstmal die türen gedämmt usw...

dann gibts auch nen test unter richtiger last. zumindest soweit ich die stufe mit den lautsprechern belastet kriege.

aber ne ernsthafte temperaturentwicklung ist bisher nicht feststellbar.

nachtrag:
hab die helix auf etwas weniger als handwarm bekommen. also etwa 30°C.

aerotwins sind top!
falls die fürn swift nicht affindbar sind, einfach fürn honda eh/eg reihe bestellen. sind ebenfalls 45 und 50cm lang.

gruß, dreffi

lauer, ich glaub ich hab noch einen (20tKm eingebaut). könntest für 15€ inkl versand haben. für 20 würde ich ihn sogar reinigen und neu ölen.

soll ich mal nachgucken? ansonsten gibbet die auch günstig gebraucht bei ebay. brauchst halt nur nen reinigungsset.

gruß, dreffi

habe gerade meine bosch aerotwin montiert und muss sagen, dass sie echt top sind. soweit zumindest der erste eindruck. optik passt aber in meinen augen nicht zum sol.

die helix habe ich auch mal temperaturmäßig etwas getestet:
normallautstärke (so dass man sich noch unterhalten kann) = ca 20°C

etwas lauter (so dass es in meinen augen beim fahren noch nicht stört) = 25 - 30°C

das war dann aber nichtmal halbgas für die stufe. bis jetzt scheint sie aber keinesfalls an temperaturproblemen zu leiden. allerdings scheint eine seite etwas wärmer zu werden als die andere. das ist die seite, an der die TMT hängen.

winterreifen sind übrigens mist. von grip kann man damit auf feuchter straße (normales winterräder-wetter) nicht reden. enge kurven werden damit schnell zu eng und beim beschleunigen im 2. ist spätestens beim vtec schluss mit grip. beim bremsen kommt ab und zu schonmal das ABS.

also ist im winter wieder fuß vom gas angesagt.

PS: ölverbrauch nach ca 3tKm immernoch nicht feststellbar.

gruß, dreffi

richtig. aufn nem serienmotor bringt das rein gar nix. weder klang, noch leistung noch top speed.

manche schildern wirklich, dass etwas mehr vmax drin ist. habe ich beim gti aber nicht erlebt.

manche sagen er klingt anders, ist aber praktisch nicht möglich, weil der eh komplett umbaut ist. (insofern alle verkleidungen etc dran bleiben).

du brauchst ihn nie mehr zu wechseln, sondern nur ein reinigungsset (ebay rund 15€) zu kaufen und ihn alle 60-80t km zu reinigen und zu ölen.

ich kaufe mir für meinen honda wieder einen, aber nicht für mehr leistung oder sonstiges. nur für mein gewissen.

PS: suche benutzen! das thema kommt hier andauernd.

gruß, dreffi