Beiträge von Dreffi

also gleich auf sommerräder umgestiegen? bei uns war heute der frühlingshafteste tag seit jahren. ich überlage auch schon die alsu wieder schick zu machen und rauf zu schrauben.

gruß, dreffi

soooo.... mit langem O...
endlich mal wieder ferien. irgendwie packt mich gerade der tatendrang und ich denke der kofferraum wird jetzt erstmal umgestaltet. die rücksitzbank bleibt wohl erstmal drin und insgesamt soll alles nicht zu teuer werden.

ich denke die endstufe und das cap gehen nach unten in die reserveradmulde. vielleicht fliegt das cap auch raus. der 38er muss dann in einen neuen zwischenboden eingepflanzt werden.
heute werde ich den kofferraum erstmal leerräumen und vermessen. dann kann ich mich nächste woche beimachen.

gruß, dreffi

Zitat

Original von Elektro:
@ all der erste Platz beim DB- Drag letztes Jahr hat doch der grüne Flügeltürer Swift gewonnen oder täusche ich mich, weil ich irgendwie den Namen Cherier oder so damit in Verbindung bringe. Ausserdem ist es ihm nicht zu verdenken bei der Auspuff Anlage.

nee, erst kam mein kumpel mitm grünen 5-türer MA auf platz 1. dann kamen die holländer (oder woher kamen die? ) wieder und ein schwarzer von denen war lauter. aber ohne deutschen tüv :d_neinnein: ...

gruß, dreffi

und was genau kann man da ansonsten machen bzgl. nachstellen?

meine drehzahl ist nach den ersten paar km wieder normal. nach 4km ist das wasser ja schon etwas warm.

gruß, dreffi

auch wenn die form nicht so ganz mein fall ist, die felgen sehen top aus! glänzt sicher richtig geil in der sonne

gruß, dreffi

hehe, der 1.0er kam ja auch mit wenigen mitteln auf 104,5 db

ich schätze es waren UNGEFÄHR knapp 100 leute. schwer einzuschätzen im nachhinein.
ich habe mich bei der ausfahrt nur gewundert, dass es auch fast genau so viele autos waren!

bezüglich des termins bin ich relativ zuversichtlich, dass es dieses jahr vernünftiges wetter geben wird. von daher rechne ich auch mit mehr leuten. vielleicht bekomme ich dieses jahr auch ein paar mehr fahzeuge zusammengetrommelt.

mir ist da noch was wichtiges eingefallen:
auf dem flyer wird ja auch auf suzukimania.de verwiesen.
vielleicht sollte temardo mal auf der startseite nen link platzieren wo man alle wichtigen informationen nochmal zusammengefasst bekommt. da kann man ja nochmal ins forum verlinken (zu dem entsprechenden board).
sonst müsste man sich entweder alles vom flyer merken und auf gut glück hinfahren, oder die seite inkl forum selbst erst durchforsten.

gruß, dreffi

also bis 2500 geht meiner im frostzustand auch. der kleine 1.3er 16V ist ja eh ein drehzahlsüchtiger motor. ich würde mir da keine gedanken machen.
im kaltzustand geht meiner dann auch so um die 900.

gruß, dreffi

hier: http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=11023 findest du bilder und so vom letzten treffen.

hier meinungen: http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=11032

und hier: http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=11664 die auswertung der wettbewerbe.

ich und mein kumpel waren letztes jahr zum ersten mal da. wir fanden die stimmung und atmosphäre dort sehr gut. und mein kumpel (wir waren beide praktisch ungetunt) belegte beim DB-contest gleich den zweiten platz. und er hat sich eigentlich angestellt, weil er dachte es geht um die lautstärke der anlage

gruß, dreffi

an die 2000-2500 komme ich bei kälte auch. ist nicht weiter wild.

hauptsache bei warmen motor fällt die drehzahl wieder weiter runter.

gruß, dreffi

Zitat

Original von Swifter86:
warum sollte man im roten drehzahl bereich panik bekommen. die farbe rot soll dir nur sagen \"fuss von gas oder nächster gang\" aber weiter drehen kann man den immer noch. dir geht der motor ja nicht gleich hops sobald du im roten bist. die halten bei weitem mehr aus als man denkt. hatte mal vor 3 jahren nen 1.0 gl wo der rote bereich bei 6500 oder so anfing und hab den bis 8500 geprügelt ohne das mal was dran war

ich habe meinen 1.0er auch hochgedreht. das muss man bei dem wagen ja auch. aber ab 6000 nimmt die leistung spürbar ab. und der begrenzer müsste doch auch bei 7000 kommen. der drehzalhmesser geht ja auch nur bis 8000.

wie haste denn das mit den 8500 gemacht :d_gutefrage: ?

ich bin ja auch der meinung, dass der wagen drehen soll (der motor). aber höhere belastung und verschleiß sind da natürlich nicht augeschlossen.
nen kleinwagen mit guter beschleunigung ist halt nicht für lange höchstgeschwindigkeitsfahrten gebaut!

merkt man beim GTi genauso. bei 200 lasse ich das radio meist schon aus. und in dem wagen würde ich nie lange so schnell fahren. mitm 4er golf (sorry, fahrschule) bin ich dagegen immer stramm durch 200 geknallt. ca. ne halbe stunde. mehr hat der wagen nicht mehr gebracht.

gruß, dreffi

Zitat

Das war die Tanke, wenn du von Anklam kommst... auf der linken Seite, wo nen kleiner Imbiss mit drin ist...

man kann von anklam entweder bei shell landen, oder bei Q1 (wo ich sonst auch tanke). da ist es meist am günstigsten. wenn ihr bei Q1 wart, müsstet ihr danach durch pasewalk durchgefahren sein. und vorher durch viereck.

kleiner tipp: in pasewalk tankt man am besten bei gasolin! (relativ zentral gelegen). mit dem sprit kommt man am weitesten. kosten liegen im mittelfeld von pasewalk.
wers ganz billig braucht ohne nach polen zu fahren, fährt nach torgelow. da sinds meist 1-2 cent weniger.

gruß, dreffi

vielleicht wird die batterie wirklich nicht richtig geladen. war bei meinem 1.0er auch so.
die batterie war ziemlich groß. ein (billig-)kondensator hat immer strom entzogen, viele kurzstrecken, alarmanlage usw...
nach 3-4 tagen sprang der wagen nicht mehr an (tod!).

beim GTi habe ich jetzt alles unnötige rausgeschmissen. nur der kondensator saugt weiter fleißig strömlinge. aber auch eine noch größere batterie bekommt er jetzt gut geladen. auch nach tagen springt er bei kälte noch top an.

meine empfehlung:
erstmal die spannungen im ausgeschalteten bzw. laufenden betrieb messen. ansonsten vlt das cap gegen ein besseres austauschen.

gruß, dreffi

rauf schon, aber nicht wie beim letzten mal. als es geschifft hat wie aus eimern, sind alle ins zelt geflüchtet. sogar show & shine mussten dahin verlagert werden. und wo stand einer der non-suzuki wagen? im zelt! dafür ist das sicher nicht gedacht. als servicewagen kann da aber meinetwegen jeder aufm gelände parken.
insgesamt sollte es bei den fahrzeugen aber ausschließlich um suzuki gehen. es gibt mehr als genug vw, opel und markenoffene treffen.

meine meinung.
ich hoffe es klappt mit der verpflegung wieder so super wie letztes jahr. obwohl ich immernoch behaupten möchte, ich hatte auf der heimfahrt haluzinationen (ich gebe der fassbrause die schuld daran).

gruß, dreffi

wir haben heute festgestellt, dass die kupplung ganz hinüber ist. also muss heute in ner nachtschicht erst der motor gewechselt werden. dann kommt die lampe.
welches kabel soll da an dauerplus? ein weiß-blaues oder ein weiß-rotes, dass von der lampe kommt (dahin führt)?

gruß, dreffi

pasewalk hat den teuersten sprit hier in der gesamten umgebung
im sommer musste ich da teilweise auch 1,389 für normal löhnen.

aber wieso super+? ihr wart bestimmt bei shell was? teurer findet man den sprit hier auch nirgends.

gruß, dreffi

da hilft wohl nur kollektiver protest.

aber ich verstehe die umfrage eher so, ab welchem preis man den verbrauch aufs allernötigste reduzieren würde.

gruß, dreffi

ist gut. heute kommen noch die bremsen rein und dann können wir das morgen machen.

gruß, dreffi

so, wir machen jetzt den neuen swift von meinem kumpel fertig. allerdings leuchtet der rechte scheinwerfer nur sehr schwach. die glühbirne können wir als fehlerquelle ausschließen. ich tippe mal auf nen schlechten kontakt, vorraussichtlich an der masse. das problem ist nur am rechten scheinwerfer und bei abblend- sowie fernlicht.

gibts da irgendwelche bekannten stellen, an denen der schlechte kontakt sein könnte? oder kommt ne sicherung in frage?

gruß, dreffi

das gebläse siehst du immer. ist halt nen leichtbau konzept für kleines geld. ne abdeckung im fußraum habe ich noch nie beim swift gesehen.

gruß, dreffi

könnte ich auch (in polen). aber mein motor mag dann kein beschleunigen aus untersten drehzahlen mehr. und öfter tanken muss ich auch!

da zahle ich lieber etwas mehr für einen etwas besseren motorlauf.

gruß, dreffi