ich habe da mal ein paar fragen bezüglich der unterschiede vom motor des GTi typ1 und des typ2.
mir bekannt ist, dass da wohl andere einspritzdüsen verbaut wurden, und der typ1 wohl manchmal noch die anderen nockenwellen hat (wie der MK1), oder irgendwas in der richtung.
aber wie sieht es mit dem rest aus? vor allem bei der elektronik? wir haben ja jetzt den motor vom typ2 innen typ1 gebaut. der kabelbaum ist schonmal anders. also haben wir den getauscht und den typ2 motor am typ1 steuergerät betrieben. lief soweit einwandfrei. aber das machte dann später doch mucken:
1. kein kaltstart - selbst bei -4°C lief der motor sofort mit 900rpm
2. weniger durchzug untenrum
3. keine leistung mehr ab 160
4. schlechtere gasannahme
mit dem steuergerät vom typ2 lief er wieder einwandfrei.
allerdings hatte ich in meinem typ1 auch ein gechiptes steuergerät vom typ2 (check angine hat geleuchtet, auch im typ2). jetzt habe ich mal wieder das originale (typ1) drin. ehrlich gesagt merke ich da schon nen krassen unterschied. das vom typ1 ist irgendwie nicht das wahre.
laut suzuki haben die auch eine unterschiedliche software. laufen tun aber praktisch beide ohne probleme und ohne check engine lämpchen.
nach meinen bisherigen erfahrungen, wäre ein typ2 steuergerät für meinen motor vllt besser. ich hatte so eins zwar noch nie dirn, aber die bisherigen beobachtungen, lassen das vermuten. ich denke, dass da auch die check engine weiter normal funktionieren würde.
wo liegt jetzt tatsächlich der unterschied? in der software oder im motor? vielleicht wegen der abgase? die habe doch beide die gleiche schadstoffklasse? oder zumindest gleich viel steuern.
gruß, dreffi
