bleibt die frage, wie das mit der abnahme aussieht. den swift gibts ja mit dem 1.3er motor. der andere motor kommt ja wieder aus nem ganz anderen fahrzeug.
außerdem weiss ich nicht, wieviel da dann noch passend gemacht oder modifiziert werden muss.
es geht auch nicht um viel leistung!
ein gescheiter (--> wenig laufleistung, guter zustand, wird vorher überholt) 1.3er reicht aus. hauptsache der ist i.O. und günstig (am besten komplett).
gruß, dreffi
ich wäre dafür 
ansonsten könnte sich ja auch ein mutiger mit dem messgerät für die auspuffmessung in die autos setzen :teufel:
gruß, dreffi
geh doch mal zum reifen/felgen händler und lass dir ein paar passende zeigen! soll ja schließlich dir gefallen.
gruß, dreffi
die 1.3er MA gab es nicht oft. deshalb wird es schwer sein so einen zu bekommen. aber ich denke ein gescheiter EA motor wird es auch tun.
was ist denn alles unterschiedlich vom 1.0er zum 1.3er?
motor, getriebe, krümmer, antriebe, kat, kabelbaum, steuergerät.
was noch? auspuffanlage? sagt es mir!
gruß, dreffi
meine erinnerungen sind etwas dunkel...
ich glaube der muss gar nicht ab. ich habe es aber auch erst probiert.
ich hatte einfach den wischerarm ab gemacht und den rest nach innen rein (das teil was nach außen geht). dann müsstest du das gestänge samt motor rausnehmen und umbauen können.
gruß, dreffi
ich denke so wie badswift sagte, werden wir das versuchen.
aber danke für den tipp mit dem baleno!
gruß, dreffi
des ist nen 5-türer. und der soll es bleiben. der wagen ist auch tip top. das ganze ist nicht für mich (warum fahre ich wohl GTi?) sondern für nen kumpel. der will damit nicht rasen (isser viel zu geizig zu). hin und wieder fehlt nur ein klein wenig leistung. außerdem soll der ne zweite oder größere lima bekommen. dazu kommt noch großes gewicht der anlage und bald wieder (vermutlich 16 zoll) alus.
wir haben ja noch nen GTi motor liegen. aber damit wird das bekanntlich definitiv nix.
der arbeitsaufwand ist wurscht. den motor mit anbeuteilen und so tauschen dauert ja nur nen tag. und arbeitslose haben viel zeit 
(wie gesagt nicht ich, mein kumpel und sein schlosser)
gibt es erfahrungen mit einer umschlüsselung des EAs auf euro2 (MA)?
nen 1.3er MA bekommt man ja bedeutend schwerer als einen 1.3er aus dem EA. deshalb meine frage.
wir werden aber auch nochmal nen tüver fragen.
gruß, dreffi
wir wollen in nen 1.0er MA nen 1.3er verbauen. der umbau ist nicht das problem. aber der bei suzuki meinte, wir müssen einen motor aus nem MA nehmen, damit das wegen der euro2 legal ist. kann man da jetzt auch einen motor aus dem EA nehmen? ich meine passen tut es ja. merken tut es wohl auch niemand. der bei suzuki meinte, es geht, die norm schafft er mit der abgasanlage vom MA wohl auch, aber es ist illegal.
hat jmd hier erfahrungen mit dem umbau? könnte man den motor vom EA mit bestandener AU für euro2 umschlüsseln?
gruß, dreffi
ich glaube beim ea is das nacht so einfach mit den blinkern. ich dachte immer die müssen von der seite sichtbar sein? beim ma gehts ja. aber der ea hat die ja nur nach vorne weg.
gruß, dreffi
Original von Oldi:
...
7. hab ich das Problem gelöst
was wars nun bzw wie hastes gelöst?
gruß, dreffi
mit überbrücktem plus geht es wieder. warum wird beim swift masse geschaltet?
gruß, dreffi
sollte nicht böse gemeint sein. aber ich wollte diese abschweifung kurz und bündig abschließen. ich hoffe immernoch, dass mir irgendwer den unterschied nenn kann.
gruß, dreffi
so, ist wirklich ein bruch in der plus leitung. sind die scheinwerfer über masse geschaltet? wieso das? warum gehen die auch mit entfernten sicherungen noch?
gruß, dreffi
wozu willste die überhaupt anschließen? funktionierts mit den blinkern?
gruß, dreffi
war gerade bei suzuki und was sehe ich beim rausgehen? endlich nen swift sport da! hmm... da muss ich nacher gleich nochmal hin. bleibt die frage, ob die nem jugendlichen den wagen anvertrauen zumal die wissen, dass ich GTi fahre.
egal, auf besseres wetter warten und dass juniorchef mal da ist. mit dem lässt sich besser reden.
siehr aber mal recht schick aus insgesamt. nur das innenleben gefällt mir nicht ganz so. das armaturenbrett gefällt mir nicht und naja, tacho bis 240
gruß, dreffi
der code bedeutet erstmal fahrgeschwindigkeitssensor (liegt glaube ich im tacho drinne).
tankst du ab und zu mal im ausland oder irgend nen anderen billig-sprit? versuchs mal mit etwas spiritus. einfach nen doppelten in den tank geben. der löst wasser auf, das sich mit der zeit darin sammelt (unten). macht sich auch sehr gut nach längeren standzeiten.
ist das erste, was ich jetzt nochmal probieren würde.
gruß, dreffi
so meinte ich das.
die blinker sind leicht zu finden. am sicherungsksten kommt nen stecker mit (6? ) kabeln raus (hinten rechts aus fahrtrichtung). dabei ist einmal grün-rot und einmal grün-gelb.
gruß, dreffi
Original von fobee:
ich denk nich!
dass er das abnimmt (ohne umlegen), oder das er meckert?
ma sehn sach ich da...
gruß, dreffi
die räder sind schon eingetragen! jetzt kommt der wagen tiefer. von wegen zweisitzer, ich habe ja eh schoth-gurte drin und bin auf die hinteren sitze nicht unbedingt angewiesen. damit könnte ich leben.
ich gebe den wagen beim reifen und karosserie fachbetrieb (werkstatt halt und so) ab. die nehmen dann die achsvermessung vor und stellen ggf. nach. anschließend machen die dann auch die eintragung. bei meinem kumpel haben se gesacht, die probieren das so. wenns eng geworden wäre, hätten die nochmal angerufen, ob se die kanten umlegen sollen (war so abgesprochen). ich denke, wenn die werkstatt das macht, ist evtl. keine neuvorführung erforderlich.
fobee
in pasewalk bei zimmermann (der reifenhändler hinter shell)
ich hoffe der tüver meckert nich 
gruß, dreffi
der umbau erfolgt durch die hilfe eines bekannten. die achsvermessung hatte bei meinem kumpel 50€ gekostet und die abnahme mit teilegutachten 35€. für kantenumlegen hätte er draufzahlen müssen (60€? ).
ich werde mal persöönlich mit den gutachten bei der werkstatt vorsprechen. der hat ahnung und mit dem kann man reden.
hat sonst noch jmd erfahrungen mit der kombi?
wie bekomme ich raus (nachprüfen) ob es passt?
welche räder muss ich zum tüv fahren?
gruß, dreffi
