woher willst du wissen, wie der sprit aus polen ist? son mist kannste dir sparen, wenn du den nicht genau untersucht hast! scheiss vorurteile!
ich habe beim polen sprit weniger oktan angegeben! dort wo ich tanke (wegen bonuskarte und so), bekomme ich nur super. und der polensprit hat einfach etwas weniger oktan (äußert sich zumindest so). das gebe ich im spritmonitor nur an um die werte vom deutschen sprit unterscheiden zu können. die werte da sind halt nur für mich zur orientierung. mir geht es nur um den durchschnittsverbrauch. der wagen bekommt immer super!
und mit anderen kabeln kann ich nicht 100% ausschließen, dass es die kabel waren. ist mir klar. aber wenn es dann weg ist, waren es wohl die kabel. wenn es dann immernoch ist, waren es nicht die kabel. oder die anderen sind genau so schrottig wie die jetzigen.
irgendwo muss ich bei der fehlersuche anfangen! ich kann mir nicht leisten die komplette elektronik zu tauschen. also mal ganz ruhig. deshalb fange ich mit dem wahrscheinlichsten an. ok?
wegen der kappe, die kontakte sind natürlich schon leicht abgenutzt. und wenn das problem mit ANDEREN (nein, nicht neuen) kabeln bleibt, werde ich die als nächstes tauschen. ich meinte ja nur, dass die nicht verdreckt ist (wodurch der funken woanders überspringen würde) oder korrodiert ist (was schlechten kontakt bewirken würde).
der benzinfilter müsste sich ja theoretisch auch in der normalen fahrt äußern. zumindest bei vollgas. oder täusche ich mich? wo sitzt der genau? der tank ist eh nicht mehr original.
PS: mein auto ist 17 1/4 Jahre alt. ende des jahres darf es dann selber fahren 
achso, irgendwann besorge ich mir noch den \"helden wie wir\" aufkleber. dann könnt ihr euch alle freuen, wenn ich mich mal auf der straße treffen solltet. einverstanden?
gruß, dreffi
