Original von djspacy:
...
jetzt sagt wie er euch gefällt
...
deshalb habe ich meinen senf dazugegeben. sollte wirklich nur als produktive kritik gemeint sein. und nochmal: ich denke dabei lieber an ein bild des platzes und vielleicht irgendwie noch ein suzuki zeichen oder schriftzug. schließlich geht es den meisten nicht um WB, sondern um das treffen. aber da ich auch nach 13 jahren kunstunterricht nicht viel gelernt habe, kann ich keine besseren alternativen anbieten.
gruß, dreffi
hinten ist der federnwechsel totl easy. vorne musste aber das federbein raus und auseinandernehmen. man kann es selbst machen, wenn man ein wenig ahnung vom schrauben hat und mit bedacht vorgeht. aber man sollte schon wissen worauf zu achten ist.
achsvermessung kostet knapp um die 50€. tüv abnahme auch nicht ganz 50€. evtl. musst du aber noch kanten umlegen lassen, weils sonst unter umständen das rad gegen den koti kommen könnte.
gruß, dreffi
sowas finde ich echt schei***...
aber schonmal gut, dass darauf hingewiesen wird! und was kostet so ein spaß, wenn man mal meine batterie abgeklemmt oder leergespielt hat?
gruß, dreffi
ich mag nicht meckern, aber mich reisst es nicht vom hocker. zumindest der hintergrund sollte auto bezogener sein. gibts nicht nen schönes bild vom platz? und das thema suzuki könnte irgendwie auch mehr betont werden.
soll nur ne anregung sein!
gruß, dreffi
und dann traust du dir zu, die fensterheber selbst zu verkabeln? ist nicht ganz so einfach!
für strom brauchst du nur den strom von autoradio oder zigarettenanzünder abzugreifen. am besten mit nem extra relais. ich weiss nämlich nicht wieviel strom die fensterheber ziehen. über das relais schaltest du ganz normal dein dauerplus von der batterie auf zündung. natürlich mit sicherung nach der batterie.
gruß, dreffi
siehste. also nochmal für alle: erst nachlesen, dann \"schnäppchen\" kaufen. stand ja schon mehrfach im forum.
und die von fibersports kosten ja nicht die welt.
gruß, dreffi
ich bewege mich lieber nur so viel/wenig wie möglich. aber ich gehe auch gerne mal 1-1,5 h laufen. meine hanteln sind in letzter zeit ganz schön eingestaubt.
ansonsten gebe ich auf sport nicht viel. dann lieber rennsport mitm swift 
gruß, dreffi
-[SkyRaVeR]- s version klingt logisch. das ist ja normal, dass die einstellungen weg gehen. aber gleich ein defekt des fahrzeugs? so dass die werkstatt das richten muss? und habe dann zusätzlich noch abschleppkosten zur werke oder was? einmal und nie wieder würde ich sagen!
gruß, dreffi
neue federn = fahrwerksgarantie futsch! nur mal als beispiel!
tüv prüft nur ob du keine gefährdung für andere darstellst. oder ob du so noch 2 jahre fahren kannst, ohne dass was wesentliches aubfällt.
gruß, dreffi
wer bitte baut solchen dreck? sowas würde ich dem händler wieder vor die tür stellen! bei jeder größeren arbeit wird die batterie abgeklemmt. und dann muss ich jedesmal in die werke damit die mir für 50€ kurz das dingens anklemmen?
lasst euch nicht verarschen!
gruß, dreffi
reicht es nicht vielleicht auch die batterie abzuklemmen und bremse nen moment zu treten?
ist für laien vielleicht einfacher als das entsprechende modul zu suchen und daran rum zu fummeln.
gruß, dreffi
kannste machen. dann mess aber mal ob die vielleicht permanent etwas strom nehmen. sonst stehst hinterher dumm da. dauerstrom sollte aber eigentlich nix im auto bekommen. auf zündungsposition 1 macht sich immer am besten. dann hast du gewissheit, dass mit dem abziehen des schlüssels auch alles tot ist. sonst schiebt dir einer nen draht ins auto und betätigt den schalter der fensterheber! ist ganz einfach. kannst mir glauben.
gruß, dreffi
mit den felgen nicht unbedingt. dein händler muss ja nicht wissen, dass du die drauf hattest. alelrdings wird er es merken, wenn eine andere radgröße in den papieren steht. oder du machst nur eine tüv-abnahme, lässt es aber (erstmal) nicht in die papiere eintragen.
die scheiben werden dir schon nicht einfach so kaputt gehen
gruß, dreffi
also wir hatten den kopf runter und alle wellendichtringe auf seite des zahnriemens erneuert.
gestern kam es mir so vor, als wäre das quietschen bei drehzahlen bis 2000! aber nur wenn er warm ist.
das pfeifen im leerlauf ist ja auch ohne keilriemen gewesen.
ich mache nachher mal ein paar kleine vids und stell die ins netz. dann sollte es besser nachvollziehbar sein. so bringt das nix!
gruß, dreffi
.....
die tachos gehen extrem unterschiedlich! abweichungen von 20 km/h sind drin! also ist manch einer schon gute 15 sekunden eher bei 200.
ob sie die 200 noch schaffen, hängt arg vom zustand des motors ab (kompression etc.).
gruß, dreffi
gleiches problem hatte ich auch ne zeitlang. siehe mal unter weiter unten bei motor und abgasanlage. da steht igendwas von mir über abgallende drehzahl.
bei mir gehts aber im moment. nur ganz selten geht di drehzahl mal kurzzeitig runter.
gruß, dreffi
das lässt sich mal schlecht messen. der tacho zeigt willkürliche werte mit starken abweichungen. und tatsächliche 200 schaffen sicher nur einige GTis.
gruß, dreffi
schusswaffen und große abgerichtete hunde mit ausgeprägtem jagdinstinkt helfen wunderbar!
bedenkt: ein toter marder beisst nicht!
gruß, dreffi
hmm... mitlerweile hats auch in linkskurven das quietschen bekommen. klingt wie gummi!? aber wenn ich den motor ausmache und dann die kupplung trete, verschwindet das geräusch schneller.
ich glaube mitlerweile fast es sind 2 problemchen. einmal das kurven- und beschleunigungsquietschen und einmal das pfeifen im leerlauf. das tritt übrigens erst auf, wenn der motor warm ist.
gruß, dreffi
vielleicht mal ordentlich durchfedern den ganzen wagen. is jetzt eine seite höher als original, oder ein tiefer als vorher?
ansonsten nimm erstmal den wagenheber unterm auto weg...
gruß, dreffi
