Beiträge von Dreffi

sieht doch gut aus die befestigung. hauptsache das hält ordentlich, wenn mans eh nicht sieht.

und schick machen kenn ich auch erst zum schluss wenn alles funktioniert. dreckgriffel vom auto abwischen bevor alles getestet wurde bringt bei uns unglück

übern ölkühler hab ich ja auch schon oft nachgedacht. aber ohne temp-anzeige weiss man ja nie so genau ob man wirklich einen braucht. ich denke mal der wär bei mir ziemlich überflüssig. mein motor ist mit gut 78 PS/L ja auch nun wirklich nicht hochgezüchtet. haben schadet aber natürlich nie.

gruß, dreffi

mich hat gestern ein seat ibiza bisschen alt aussehen lassen. er hat mich zügig überholt und da bin ich dann einfach mal hinterher gefahren. ging ganz gut der wagen.

gruß, dreffi

ist halt geschmackssache. eigentlich wäre der esi spoiler ja auch originaler gewesen weils ja ein esi ist, aber der ist nicht von honda produziert und bedarf wieder papierzeug das mitgeschleppt werden muss.

ich finde den vti spoiler sogar noch einen tick stylischer.

grß, dreff

die literleistung isn witz

und wenns von suzuki freigegeben ist, wirds wohl nicht schaden. ob der verbrauch sinkt und die mehrkosten rechtfertigt kann man ja leicht testen.

gruß, dreffi

das mitm nieten hab ich ja auch schon überlegt. aber löcher rein bohren ist nicht so nach meinem geschmack. ich habe ja jetzt zeit mich mal etwas in den werkstätten umzuhören.

nebenbei habe ich mich doch für nen spoiler entschieden. original musste er natürlich sein. für den sol gabs aber 2 verschieden. der VTi hat serienmäßig einen und für den ESi gabs einen als zubehör. ich habe mich für den VTi spoiler entschieden. der ist nämlich direkt von honda und somit wieder frei von papierkram

bilder gibts unter http://home.arcor.de/florian-rau/solfluegel/solfluegel.htm

gruß, dreffi

nee, ich bin eben erst aus schwerin wieder gekommen. ich habe ja jetzt urlaub und werd mich mal etwas nach ner werkstatt umsehen die das kann.

das liegt daran, dass die G200 die zulassung erst vor einem jahr oder so bekommen hat. was vorher produziert wurde muss halt nachträglich das schild bekommen. und das vergessen die händler wohl gerne mal.

gruß, dreffi

anzeigeinstrument hat nen eigenen fühler.

einfach mal den für den lüfter ausbauen und prüfen. also kabel ran und in nen topf voll wasser damit. bevor das wasser siedet (thermometer macht sich aber noch besser) sollte der schalter den stromkreis schließen.

ansonsten einfach mal auswechseln.

gruß, dreffi

ach was freu ich mich schon nachher wieder mim KA nach schwerin zu fahren... n golf würde ich da jederzeit vorziehen.

gestern wollt mich n mercedes fahrer ärgern. hing mir permanent innerort im heck. am ortsausgang bin ich dann fix weggefahren und dann gschmeidig mit 105 weiter. er hat mich zügig überholt und ist aufm gas geblieben. ich bin ihm dann mal hinterher

nach ner weile hat dann bei ihm wohl die vernunft wieder eingesetzt und er hat ziemlich unschön (nach ner kurve) runtergebremst. dann sind wir wieder schön mit 100 weiter gefahren.

gruß, dreffi

hat mein kumpel im focus auch. bei ihm ists eine umlenkrolle vom zahnriemen.

sicherlich irgend ein lager.

gruß, dreffi

hat man ja auch

gruß, dreffi

den temperaturschalter für den lüfter kann man doch in nem wasserbad mitm thermometer leicht testen. es gibt zwei verschiedene. eines schaltet etwas eher, das andere erst kurz vor 100°C. zur not neu kaufen. kostet glaube ich 30€ bei suzuki.

gruß, dreffi

motor gehts jetzt bei voll beladenem auto auch im fünften noch in den vtec. ob das jetzt mehr leistung bedeutet, weiss ich nicht. mein aupuffschild ist auch eingetroffen und muss dann mal noch angeschweißt werden. da steht extra bei, dass das im montierten zustand mitm edelstahlschweißgerät angeschweißt werden soll.

mein gti wurde gestern auch an seinen neuen besitzer übergeben. war ganz interesssant nochmal damit zu fahren

gruß, dreffi

hast du ne hanung von unseren straßen?

und möchtegern ausgeglüht will ich nicht hören. das ist richtig angelassen. auch wenn ich es ohne besser gefunden hätte.

nach 300km autobahn kann ich jetzt auch sagen, dass der auspuff bei 140 absolut verträglich ist. also zu laut wird er nicht.

nachtrag:
mir kommt der auspuff mitlerweile sogar etwas leiser vor. vielleicht habe ich mich nur daran gewöhnt.
spritverbrauch autobahn ~140kmh ziemlich genau 7,7L (mit versehentlich ausgefahrener antenne).

gruß, dreffi

es gab nix kleineres!!!! ich wollte was dezentes mit kleinem endrohr was gut klingt, ab kat ist und legal ist. die g200 ist schon das passenste.

alternative wäre noch ne einzelanfertigung gewesen. ausm honda forum baut einer anlagen komplett aus edelstahl komplett nach wunsch mit ABE.

aber ich bin erstmal glücklich damit.

PS:
gestern mal wieder getankt. ergab einen spritverbrauch von 7,7L bei normaler fahrweise (also alles dabei).

gruß, dreffi

Frank

Zitat

Original von The Pat:
Ich hab nen 96 Ungarn MA mit Ea Optik

die ersten MAs sahen aus wie EAs

pat
mach doch mal n bild. lässt sich besser vorstellen und vergleichen.

gruß, dreffi

das auf dem bild sind ja alles MKIV. ich wollte ja die MKIII. hätte ich MKIV geld, wäre das gar kein thema gewesen mitm sol.

aber mit offenem dach muss ich das auch nochmal einst antesten.
ich bin aber der meinung, dass aufm japaner keine duplex anlage gehört.

gruß, dreffi

erste autobahnfahrt hatter jetzt auch überstanden. also bei 140 ists absolut ok. nicht viel lauter/unangenehmer als vorher. man hat halt nur immer dieses brummen im hintergrund.

aber richtig geil wars im parkhaus :t_teufelboese:
ich bin ja immer nur im 1. oder 2. gang mit dezenter gasberührung gerollt, aber das hat definitiv gerockt! parkhäuser sind der perfekte resonanzkörper für die g200 bei 1000-1500rpm. :i_respekt:
gänsehaut und viele blicke obwohl ich wirklich nur, so leise es ging, dahingerollt bin.

vmax scheint (wie erwartet) ungefähr gleich zu sein. habe ich aber nur mal kurz angetestet (tankwarnleuchte wurde immer heller :d_pfeid: ).

gruß, dreffi

mit der kennzeichenhöhe ist das beim swift wirklich so eine sache. normalerweise interessiert das keinen prüfer. deshalb würde ich mir keine platte machen und einfach zum nächsten fahren.

man muss nur bedenken, dass nicht jede eintragung legal ist. sowas kann ganz fix angezweifelt werden. besonders bei lauten auspuffanlagen ohne jegliche kennzeichnungen (nurn beispiel). also nicht immer gleich alles schwarz eintragen
ich mag es einfach nicht wenn jeder, der mit seiner karre beim tüv des hofes verwiesen wird sofort zum nächsten dorfprüfer fährt und ne flasche schluck mitbringt weil der andere "keine ahnung hatte".

wer zu nem kompetenten prüfer fährt, bekommt das garantiert eingetragen so lange das mit ein klein wenig ermessensspielraum zulässig ist. und diesen spielraum haben die und wissen auch wie weit sie gehen können.

2cm kennzeichenhöhe bei einer moderaten tieferlegung? da kräht kein hahn nach.

gruß, dreffi

weil er auf winterschluffen steht und schmutzig ist?

gruß, dreffi

so hier mal ein paar bilder und ein video gibts unter http://www.myvideo.de/watch/5571856

soo laut isses ja nun auch nicht. ist ok. wenn man sachte fährt gibts nur nen dumpfen klang mit gut druck.

wahrscheinlich fahre ich heute nochmal autobahn. dann kann ich gleich mal herausfinden ob sich ne catback und nen k&n irgendwie in der vmax bemerkbar machen. ich glaube eher nicht.

gruß, dreffi