Beiträge von Dreffi

  • [MA] Custom Bodykit

    euro 3 sogar? ich glaube das war euro2! da bin ich mir sogar relativ sicher, weil wir nen 1,3er ausm EA mit minikat für euro2 in nen MA hängen wollen.

    nur mal rein theoretisch wäre somit auch ein MA GTi möglich. mit minikat meine ich.

    gruß, dreffi

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    ich empfehle den GTi erstmal geschmeidig zu fahren. vor allem wenn man den GTi und speziell das auto noch nicht kennt. bei 4-4,5trpm gehts nämlich erst los. schalten nicht vergessen!

    gruß, dreffi

  • Swift GS Motorprobelme

    klingt stark nach zündanlage. also mal kabel, kerzen, verteilerkappe, verteiler überprüfen.

    bei der verteilerkappe mal auf verschmutzung und beschädigung achten. die kontakte sollten noch nicht zu weit weggeschlissen sein.

    den luftfilter kannste auch gleich mal begutachten. am farbcode erkennst den zustand.
    weiß, etwas dunkel angehaucht heisst - "ok"
    grau bis tief schwarz bedeutet - "wechseln".

    gruß, dreffi

  • ESD --- Lautstärkepegel --- Welchen empfehlt Ihr?

    MA gabs mit 1.0er, 1.3er 8V (~68PS) und dem 1.3er 16V ausm baleno mit ~86PS. GTi niemals. ob EA oder MA ist beim umbau egal. entscheidend ist die abgasnorm. der MA hat nämlich Euro2. und die muss auch nach dem motorumbau erhalten bleiben. motorfreigabe von suzuki muss man auch anfordern. darin steht dann was alles mit umgebaut werden muss.

    schalldämpfer mit besserem sound gibts nur fürn GTi. die haben meist ne ABE und brauchen keine abnahme. die ABE gilt zwar nur fürn GTi, das interessiert aber meist keinen.

    killerkitzler
    hast pn...

    gruß, dreffi

  • Paket in die USA (Versand?)

    mein ehemaliger sozi lehrer hat auch öfter was in die staaten geschickt. der hat auch immer auf die post (dhl) zurückgegriffen.

    ich glaube aber nicht, dass er besonders viele preise verglichen hat.

    ups würde ich noch überprüfen. mir war so als wären die günstig.

    gruß, dreffi

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    ist nen B-vectra... vor dem facelift. also 1995-1999. scheibenbremsen hinten hat er natürlich. die komplette irmscher ausstattung (spoiler, schriftzug und so) auch.

    wenn ich mal hier ( http://de.wikipedia.org/wiki/Vectra ) rein schaue, muss ich allerdings lachen... deshalb habe ich heute früh auf arbeit total gefeiert, als ich merkte was der für eine motorisierung haben soll.
    ich habe mal direkt bei irmscher nachgelesen. kann also auch sein, dass er nur das bodykit dran hat. peinlich wäre es mir an seiner stelle dann aber gewesen.

    ich kanns mir vorstellen"ich überhol mal fix den alten swift da vorne..." dann wieder einscheren zu müssen ist nicht so das wahre. :totlach:

    heute habe ich auch wieder den toyota mit kennzeichen ... - PS 177 wieder gesehen. der hatte ja auch mächtig zu kauen.

    zum autofahren sind die straßen hier was feines. viele geraden mit unterschiedlich engen kurven, weit einsehbar, guter zustand und breit genug.

    für motorrad sind die schon wieder zu langweilig.

    PS: die anzahl der windräder hier hat sich seitdem mehr als verdoppelt.

    gruß, dreffi

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    @papstpower
    die straße die du meinst ist ne ausnahme. die ist ziemlich kaputt, schmal und kurvenreich. halt weil die durch wald führt. da fahren die meisten leute geschmeidig.
    die meisten straßen führen aber über felder und sind dementsprehcen breit ausgebaut. außerdem sind fast alle straßen neu und top in schuss.

    @all
    ich weiss jetzt auch wer das gestern in dem vectra war... der ging bei mir auffe schule. das ist nen irmscher vectra. motorisierung weiss ich aber nicht.

    ich freu mich trotzdem!

    gruß, dreffi

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    komme gerade geschmeidig die landstraße lang. hinter mir schon seit 15km nen vectra (hab ich aber erst später gesehen). 3km vor der stadt meint er mit mal mich bei 110 überholen zu müssen. ich bin die ganze zeit ganz geschmeidig gefahren, also relativ spritsparend. naja, erst hab ich im 5. gas gegeben. aber dann doch lieber in den vierten! erst sah es so aus, als käme er vorbei. aber seine hinterachse war auf höhe meines motors. bei 150 rum hat er plötzlich schlapp gemacht und ich bin gemächlich an ihm vorbei beschleunigt. also musste er doch die letzten 500m hinter mir fahren...

    nach der stadt nächste landstraße. hinter mir nen gepimpter astra. vor mir noch nen auto und gegenverkehr. der astra hing mir im kofferraum... also mal schon bei knapp 100 in 3. gang und als endlich der gegenverkehr weg war, blinker gesetzt und fuß lang gemacht. nochmal kurz in 4. und dann wieder auf 100 ausrollen lassen. nen km später hat er dann auch überholt und kam wieder ran. ich bin dann aber wegen großer wildgefahr nur so knapp 100 gefahren. kein einziges auto von vorne. er hat aber nicht mehr versucht zu überholen.

    opel sei dank habe ich meinen motor nach den ganzen kurzstrecken der letzten 1 1/2 wochen endlich mal wieder freigemacht. vorher geschmeidig 60km autobahn mit ~135 und dann landstraße zurück. mal kurz auch mit etwas mehr gas :biggrin:

    :i_drink: :i_drink: :i_drink:

    gruß, dreffi