Beiträge von Dreffi

ich habe schon so manchen 170 oder 175 PSer geärgert. meist viel wind um nix. zumindest in der beschleunigung.

gruß, dreffi

ihr habt sorgen... mit meine mGTi (>150tkm) habe ich nen 4golf variant mit TDI 2*rot nicht vorbeigelassen. er war kein einziges km/h schneller als ich. und bei 180 war bei ihm feierabend (laut meinem tacho).

die story steht etwas weiter vorne in diesem thread...

also vor TDIs bracuht man mitm gescheiten japaner eigentlich keine angst zu haben.

gruß, dreffi

carrera GT habe ich schon auf der AB gesehen. nen R8 fährt mir morgens im berufsverkehr ab und zu entgegen.

aber in meinen augen sind die noch untermotorisiert. immerhin gibts genug gepimpte japaner die denen ohne weiteres davonziehen. ich sag nur 0 auf 300 in 13,72 sekunden. und der rekord ist schon einige jahre alt...

zu schwer sind seriensportwagen eh immer. scheiss komfort!

gruß, dreffi

na dann viel glück bem nächsten versuch :d_zwinker:

gruß, dreffi

"bei diesem auto immer falsch verlegt..." sagt doch wohl genug über die kompetenz des prüfers aus.

irgendwas werden die entwickler sich dabe ischon gedacht haben. falls probleme bekannt geworden wären, hätte es beim modellwechsel irgenwann mal eine veränderung gegeben.

oder unterliegen alle anderen sachverständigen (suzuki, alle anderen prüver, mechaniker etc) einem irrtum?

such dir nen anderen prüfer.

gruß, dreffi

ich muss das hier gerade mal wieder auffrischen...

toNy, welcher civic? baujahr, motorisierung?

mich würde generell mal interessieren, welche (leistungsfähigere) lima mit welchen modofikationen passt. soweit ich gehört habe soll es ja aufm baleno eine 70A lima geben, die passt. genauere angaben würden mich da mal brennend interessieren.

gruß, dreffi

Zitat

Original von thundernose:
Schau aber auch mal hier

Gewindefahrwerk und Tieferlegung

Swift MZ Tieferlegen

Zitat

Normale Version:

Tieferlegung [mm] HA: 30 - 50, Tieferlegung [mm] VA: 30 - 50,

Tiefe Version:

Tieferlegung [mm] HA: 30 - 60, Tieferlegung [mm] VA: 40 - 70

tiefer wirste wohl nicht kommen.

edit:
das sind komplettfahrwerke. ich glaube die federn wirst du so tief nicht einzeln bekommen.

gruß, dreffi

wenn er stark beschleunigt zündet der motor, wegen einem wackelkontakt im zündschloss, nicht. so hab ichs verstanden. jedenfalls tritt das problem (das ich wiederum nicht ganz verstehe) nur beim starken beschleunigen mit lauter anhängern am zündschlüssel auf. nur mit zündschlüssel alleine ist das problem fast weg.

so hab ichs rausgelesen.

gruß, dreffi

naja, EA und MA nehmen sich ja nicht sooo viel. und der MZ kam ja erst später hinzu. und diese dann auseinander zu halten ist möglich, wenn man richtig liest. das baujahr hilft dabei oft ganz gut weiter.

gruß, dreffi

irgendwie passt das schon. wenn alle das mit den präfixen (EA/MA/MZ/...) beachten würden, wäre das kein thema. die lernen sich ganz schnell von alleine auswendig.

schlecht wäre eine trennung aber auch nicht unbedingt.

gruß, dreffi

AA = ganz alter swift aus japan

gruß, dreffi

darauf habe ich auch als erstes geachtet
nimmt er jetzt das bier zum löschen, oder bringt er es schnell in sicherheit? ich kenne das. 9 von 10 besoffenen die hinfallen, verschütten dabei nicht den inhalt ihres bechers/flasche/stiefel/woraus man sonst so trinkt...

gruß, dreffi

das hat wohl auch was mit baujahr und aufpreispflichtigem zubehör zu tun. jedenfalls kann man das nicht pauschal sagen.

gruß, dreffi

was habt ihr denn mit dem gemacht, dass der so abging bzw wie lange hats gedauert?

normalerweise muss ein motor mehrere minuten vollgas im stand aushalten!
schockierend fand ich dabei vor allem die flammen...

gruß, dreffi

sobald nen endgültiger preis ausgehandelt ist, kannst ja bescheid geben. dann kann ich zusagen oder abspringen.

gruß, dreffi

na dann ist der für mich angefragte käfig zu haben, falls ihn jmd will.

gruß, dreffi

Zitat

Original von thundernose:
Ach ja es gibt auch noch reine Swift Sport Federn, aber die bringen laut H&R nur 25mm Tieferlegung also wer braucht denn sowas.

wenn die sportlicher abgestimmt sind (bessere straßenlage) macht das durchaus sinn. tieferlegung dient in erster linie der optik. da der federweg aber verkürzt wird, muss die feder insgesamt härter werden. deshalb kann es gut sein, dass mit weniger tieferlegung eine bessere straßenlage durch mehr restfederweg erreicht wird.

bretthart ist nicht immer optimal! die federung ist dazu da alle räder immer optimal an der straße zu halten.

rennwagen sind auch nicht so hart wie manch einer denkt...

gruß, dreffi

steht in den papieren dr federn.

gruß, dreffi

trotzdem wird es darunter weniger ausgeblichen sein als ringsum.

heißluftpistole macht sich zumindest auf lackierten flächen gut. aber kein plan obs da auch funktioniert.

gruß, dreffi

ich denke mal die farbe darunter wird eh anderssein als vom rest der stoßstange.

schau doch mal ob du vom schrott so eine oder eine lackierte stoßstange bekommst.

gruß, dreffi