ich habe mitm GTi 7,18L im gesamten durchschnitt (seit 12 monaten). tendenz noch weiter fallend. obwohl ich meistens auch kurzstrecke fahre (früher schule, jetzt arbeit hin und zürück, je 11km pro tour). mindestens einmal die woche bekommt der wagen aber auslauf (drehzahl, das und 200kmh).
gruß, dreffi
fantastisch!
dafür gibts nen däumchen von mir [Blockierte Grafik: http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=298]
gruß, dreffi
masseproblem?
nen kumpel von mir hat nen GTi tacho im 1.0er. da ist klar warum der zu wenig zeigt 
gruß, dreffi
handbremse und die besagte leuchte sind übrigens unterschiedliche symbole. einmal ausrufezeichen und einmal was anderes.. frag mich nicht was...
wenn füllstand ok ist, ab in die werke!
(muss ich dem bärchen wohl recht geben)
gruß, dreffi
laut whb des swifts sind da folgende anschlüsse am stecker:
anschluss der blindspule
anschluss der ladeanzeigeleuchte
anschluss der zündung
der stecker ist ein anderer als bei der baleno lima.
also baue ic hdie erstmal ein, schließe den pluspol an und suche dann die richtige kabelbelegung?
irre ich mich, oder gehen an die swift lima nur 2 kabel ran?
gruß, dreffi
wenn alles funktioniert, würde ich gar nicht erst beigehen. ansonsten wirds wohl nicht schlimmer werden, wenn man nach anleitung vorgeht.
gruß, dreffi
willst nen satz haben? kannste dir abholen. sind aber ziemlich abgelutsch
leider kann ich mir keine winterjuchtel leisten. nen 1.3er 4wd wäre aber schon geil fürn winter.
gruß, dreffi
HEUTE:
der winter rückt näher! also habe ich mir meine asphaltschneider raufgeschraubt. die hatten sogar noch profil! mehr als ich dachte. ich bin aber schon dabei, das zu ändern. den winter überstehen die sicher nicht mehr.
gruß, dreffi
hier ist die dazugehörige seite aus dem whb. ich denke mal es kommt darauf an, dass im leerlauf der entsprechende kontakt geschlossen wird (spannung überprüfen).
mehr kann ich nicht dazu sagen.
gruß, dreffi
so, nur mal kurzes feedback:
der proxxon satz wurde heute das erste mal vorsichtig eingeweiht. ich hatte leider keine zeit für größere arbeiten. aber die nächsten tage wird der schon noch mal ordentlich in anspruch genommen werden. nachher bekommt mein bruder den erstmal in die hände. wenn dabei nix kaputt geht, ist der in ordnung. 
gruß, dreffi
ich habe mir für meinen GTi ne LiMa aus dem baleno 1.3er 16V mir 70A besorgt. ich wäre dankbar, falls mir jmd irgendein datenblatt (z.B. auszug aus dem WHB mit der lichmaschine) zukommen lassen könnte. mir gehts z.b. um die steckerbelegung. damit ich weiss, was ich evtl noch alles ändern muss.
dateien könnten auch an dreffi@gmx.de gemailt werden.
wieviel umdrehungen macht der 1.3er ausm baleno eigentlich? nicht dass mir der GTi die überdreht...
gruß, dreffi
ausbeulen mit druckluft
gruß, dreffi
kurze frage am rande, wo ist der unterschied zwischen amerikanischen und europäischen bzw. japanischen PS? die messung (am rad, oder am motor)? oder was?
gruß, dreffi
und die scheinwerfer bekommt man dann, insofern alles passt, eingetragen? ist da nur ein lichttest und sichtkontrolle nötig, oder mehr?
gruß, dreffi
die seite gibts schon länger. einige leute ausm forum haben da auch schon bestellt.
bei den angaben über die leistung bitte nicht ganz so blauäugig sein.
die aufgebauten motoren (besonders stage IV) sind nicht immer für den alltagsbetrieb ausgelegt. die belastungen sind riesig! da gehts nur noch um die viertel meile u.ä.
deshalb sollte das mit dem tüv auch nicht so einfach werden. auf den preis des motors kannste also nochmal das doppelte draufpacken für transport, kupplung, getriebe, antriebe, größere bremsanlage, käfig und eintragungen.
PS: der verschleiß geht natürlich auch enorm in die höhe. mit wartungsintervallen von 5000km und weit weniger kannste rechnen. da geht dann öfter mal was kaputt.
nen kumpel von mit hatte nen VR6 auf 450ps aufgebaut. über jahre hinweg (der macht sein hobby als beruf). und der hatte auch massig verschleiß (1satz reifen pro monat, regelmäßig zerwichste antriebe usw...).
gruß, dreffi
die experten wollten glaube ich nur sagen, dass RICHTIG guter klang nur für etwas mehr geld zu bekommen ist. und den unterschied hört man. spätestens wenn man mal was hochwertiges gehört bzw. "erlebt" hat.
blanke zahlen sagen dabei nicht immer soo viel aus. die hersteller können sich da schon gerne nen bisschen was verschönigen bzw. reel darstellen.
auch die verarbeitung sowie verwendete materialien spielen eine große rolle.
gruß, dreffi
vielleicht war der lack konserviert o.ä. gibt auch beständigen lack. ansonsten kannst das zum lackentfernen gut verwenden.
gruß, dreffi
nur als vergleichswert: 2000 - 2500 bei richtig kaltem motor sind bei mir üblich.
gruß, dreffi
da die boardeigene suchfunktion von suzukimania nicht ganz so viele möglichkeiten bietet, will ich hier mal nen kleinen tipp kundgeben:
wenn ihr in die suchzeile bei google hinter dem oder den suchbegriffen " site:suzukimania.de" eingebt (ohne die anführungszeichen!), durchsucht google die seite für euch. dabei stehen alle funktionen der suchmaschine zur verfügung (AND, OR, "...", usw...). ist vielleicht für den ein oder anderen hilfreich.
hier kurz nochmal ein beispiel zum angucken: http://www.google.de/search?hl=de&q…&btnG=Suche&lr=
das ganze funktioniert natürlich auch mit allen anderen seiten.
gruß, dreffi
dein farcode entspricht der farbe Cosmic Black Pearl Metallic
siehe mal hier: http://www.suzukimania.de/forum/useracti…st&postid=81583
gruß, dreffi
