Also deiner Meinung nach soll jeder Anbieter von Felgen prüfen, ob sie auch bei allen verfügbaren Zubehörfahrwerken passen??
Sag ich ja nicht, aber zwei zu dem Fahrzeug passende Teile sind eben noch keine Garantie dafür, dass das so klappt. Und ich als Laie kann so etwas ja erst recht nicht einschätzen. Sieht man erst nach dem Einbau.
Eigentlich müßten zunächst die Reifen am Federbein schleifen,da gibt es auch leichte Unterschiede der Reifenhersteller unabhängig der Lauffläche.
Habe ein ähnliches Problem mit 25er Platten und 7 felgen ET 45 mit KW Fahrwerk.
Das werden wir erst sehen wenn es verbaut ist ob es passt oder kleiner Platten drauf müssen.
Die ABE ist ja zunächst für Serie.
Habe nen Michelin PS4s drauf. Im Vorfeld kaufst ja dann quasi fast schon auf Verdacht und dann merkt man erst, ob es irgendwo hängt. In jedem Fall ärgerlich. Mal abwarten was TÜV und Werkstatt sagen.
Ich würde mal annehmen, dass die Einpresstiefe nicht passt.
Ja, ums Verrecken knapp. Felgen haben aber eigentlich ne ABE und das Fahrwerk ist ein gängiges STX. Jetzt muss ne Lösung her. 5mm Platten würden reichen, gibt es aber nicht passend für den Swift.
Nun ja,
zwischen Serie mit 6.5 J (16,5 cm) und 8J (20,3 cm) Felgen sind auch schon mal Diefferenzen die zur ET hinzukommen.
Trotzdem haben meine Felgen ne ABE für den Swift Sport...von daher kann man schon davon ausgehen, dass es mit einem gängigen Upgradefahrwerk passt. Wie will man das auch im Vorfeld abklären. Wenn es Probleme gibt, dann erst wenn es verbaut ist.
Das tröstet Dich jetzt auch nicht, aber immerhin hast Du nun potentiell viele Leute hier davor bewahrt den selben Fehler zu machen.
Kleiner Bonus falls gerade jemand neue Sommerreifen sucht:
Großer ADAC Sommerreifen-Test: 50 Modelle unter der Lupe - das sind die Gewinner
Als pdf:
Nee, trösten tut mich das sicher nicht. Aber ob das jetzt tatsächlich ein Fehler von mir war? Ich hab mir Felgen mit ABE gewählt und ein gängiges Fahrwerk. Weiß nicht, ob man dann damit rechnen muss. Aber jetzt isses wie es eben ist und es muss ne Lösung her. 5mm Distanzen gibt es überhaupt gar nicht mit dem Lochkreis und dem Nabendurchmesser. Ist die Frage, wie man das jetzt tüvfähig passend machen kann.
Dann müsste die neue Felge ja auch an dem serien Federbein schleifen, würde das vorher mal getestet? Ich fahre 8x18 ET45 und Tieferlegungsfedern und habe keine Probleme. Es dürfte von den Maßen keine Unterschiede zu einem STX Fahrwerk geben, es ändert sich ja nix.
Ich denke mal weil die 8x18 ET50 nicht weit genug raus kommt, schleift die breitere Felge, bzw. Der Reifen.
Ob er die Räder mit Serienfahrwerk schon drauf hatte weiß ich nicht. Aber ich denke, er hat zuerst das Fahrwerk verbaut. Er meinte gestern aber, dass das Federbein von STX auch etwas dicker sei und es wohl deshalb zum Kontakt kommt. Muss mir das nachher selbst anschauen.
Wenn Du hier im Thread mal die Suche benutzt siehst Du, dass bisher alle die 8x18 fahren zwischen ET 40 und ET 48 drauf haben. Da scheinst Du wohl mit ET 50 genau die Tiefe getroffen zu haben welche nicht mehr passt. Was hast Du denn für Reifen drauf?
/edit: Bei mir wirds nächsten Dienstag beim Tüv spannend...
Ich hab einfach falsch gedacht. Meinte immer das Problem wäre, dass die Räder zu weit rauskommen wenn ich eine kleinere ET wähle und dachte von daher eher, dass ich mit ET50 sicher richtig liege. Hab dabei aber nicht auf dem Zettel gehabt, dass die Räder so am Federbein streifen könnten. Dann müssen wohl 5er Platten drauf....kotzt mich an. Hab nen 215/35 R18 drauf. Witzigerweise haben die Felgen für den Swift auch noch ne ABE, aber eben nur mit Serienfahrwerk.
Habe mir Felgen in 8x18 ET 50 gekauft und lasse mir in der Werkstatt gerade das ST X Fahrwerk einbauen. Habe gerade einen Anruf von der Werkstatt bekommen. Die Felgen schleifen am Federbein und stehen zudem noch nicht einmal gut in den Radhäusern. Kann das sein?? Habe hier mehrfach gelesen, dass Felgen mit 8x18 ET 45 in Verbindung mit dem ST X Fahrwerk perfekt passen....ohne Schleifen oder Distanzscheiben. Hat jemand diesbzgl. Erfahrungen gemacht?
Habe mir jetzt die Motec MCR4 Ultimate in 8x18 ET50 gekauft. Leider schleifen sie in Verbindung mit dem ST-Fahrwerk am Federbein. Kotzt mich tierisch an. Dachte die Felgen sollten keine Probleme machen. Jetzt geht in der Werkstatt die Tüftelei mit Distanzscheiben los um die Problem zu beheben. Komischerweise scheinen die Felgen noch nicht einmal besonders gut in den Radhäusern zu stehen. Dachte eigentlich, dass 8x18 mit ET 45 die Radhäuser schon ziemlich perfekt ausfüllen. Und meine Felgen mit ET50 stehen zu tief drin und schleifen noch am Federbein 
Wollte in jedem Fall Distanzscheiben vermeiden....alles nur unnötiges Gewicht, Kosten und Gefummel.
Danke für die Infos. Hab mir jetzt die Conti TS 860 in 195/45 R17 geholt und auf die Serienfelge gepackt.
Hi.
Würde gern Winterreifen auf meine Serienfelgen aufziehen lassen......gerne einen 205/50 R17. Bekomme ich diese Größe eingetragen, oder geht weiterhin nur ein 195/45 R17 Reifen auf der Serienfelge?
Hi zusammen. Bin neu hier und bekomme Ende März meinen Sport Hybrid und möchte diesbzgl. eine paar Veränderungen. Hatte mir die Motec MCR4 Ultimate in 8x18 ET50 vorgestellt. Fährt jemand diese oder eine ähnliche Größe hier und kann mir sicher sagen, dass sie eintragbar/passend ist. Bzgl. Reifen soll ein 215/35 R18 drauf. Gibt in dieser Größe allerdings recht wenig gute Reifen. Wäre über jede Empfehlung dankbar. Der Swift wird mein neues Alltagsfahrzeug und hauptsächlich sportlich auf der Landstrasse bewegt......kein Track. Sollte allerdings auch bei nasser Straße/ im Regen funktionieren. Wäre über jede Empfehlung dankbar 
