Hab das STX und bin extrem zufrieden. Aufgrund der Alltagstauglichkeit bin ich nicht auf die volle Tiefe, aber auch so fährt sich das Auto um Welten besser ohne wesentlich an Komfort verloren zu haben. Optik ist natürlich auch viel schöner......Serie geht für mich da gar nicht. Das KW V3 ist für den SSS meiner Meinung nach drüber und ist den Mehrpreis einfach nicht wert. Und viel mehr eintragbare Fahrwerke gibt es ja auch nicht wirklich.
Beiträge von BonsaiBlueBlack
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Einbauzeit hinten 15-30 Minuten,vorne Domstrebe ca 1Std alles sehr einfach!
Domstrebe nicht Plug and Play?
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Kann bei den ST-Fahrwerk Zug/Druckstufen einstellen?
Ein stärkerer Stabilisator vorn ist die effektivste Methode das rollen zu verringern. Dadurch wird der Komfort nicht eingeschränkt. Habe die Druckstufe sogar ein Klick weicher eingestellt👍
STX ist in Zug - und Druckstufe nicht einstellbar....funktioniert aber trotzdem extrem gut.
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Ich habe die Cusco Rear Sway Anti-Roll Bar 16 mm an Hinterachse und Domstrebe vorne bei Original Fahrwerk verbaut deutliche Verbesserung in Kreisverkehr und engen Kurven.
Gibts den Stabi nicht auch in 20mm Stärke? Was muss man beim SSS den da an Einbauzeit/-kosten einplanen? Gibt ja sowohl von Cusco, als auch von Hardrace ne Unterbodenverstrebung, die die Karosseriesteifigkeit doch deutlich verbessern sollte.
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Versteifungsstreben und Stabis können schon ne Menge an Agilität bringen....für vergleichsweise wenig Geld. Mein ST X -Fahrwerk hat ne Menge gebracht, aber Raum für Verbesserungen gibts immer. Hab noch nen anderes Fahrzeug und da hat hat man den Verbau von einstellbaren Stabis schon sehr deutlich gemerkt....von nem Verlust an Komfort war da auch nix zu spüren.
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Hat denn nun jemand schon Erfahrung damit gemacht und kann berichten?
Bin auch verwundert. Hätte da mehr erwartet. Die meisten scheinen sich nicht dafür zu interessieren.
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Da ich mir meinen erst im Frühjahr geholt habe, freut mich das eher. In jedem Fall gut für den Wiederverkaufswert. Jetzt gibt es unter 30 k tatsächlich nichts Vergleichbares mehr auf dem Markt. Ärgert mich eh, das Toyota den GR Yaris jetzt doch nochmal auflegt.
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Hi
möchte meinen Swift Sport Hybrid fahrdynamisch noch etwas aufwerten. Hat denn hier in der Gruppe jemand Erfahrungen und/oder Bezugsquellen bzgl. stärkeren Stabis, Domstreben oder Unterbodenverstrebungen? Wirklich viel scheint nicht angeboten zu werden.
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Vielen dank
Werde mir 205 45 17 Michelin Ganzjahresreifen holen, da ich meinen Colt CzT behalte und der hat Winterreifen, das reicht aus bei uns im 20 Meter hohen Flachland
Werde die 205er nur Eintragen lassen müssen?
Musst eintragen lassen.
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Hat hier schon einmal jemand das Dienstangebot von Suzuki selbst getestet? Das Suzuki Protect https://auto.suzuki.de/service/schutz-pflege
Ist das zu empfehlen und wo spielt sich das preislich ab (SSS Hybrid)?
Bei mir hat die Versiegelung vom Händler 200 Euro Aufpreis gekostet. Mal sehen, ob die was taugt. Bei uns wird extrem viel Salz gestreut.
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Habe die Motec Ultimare MCR4 in 8x18 Zoll drauf. Wiegen 7,5 kg das Stück (Serienfelge 9,1 kg). Mit 5mm Distanzscheiben (H&R) und Montage via Schaftschrauben (ST) schließen sie absolut bündig ab.
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Also weil es paar Antworten vorher um Gewichte von Felgen geht.
Ich habe mit einer normalen Personenwaage folgende Gewichte ermittelt.
Original Felgen 6,5x17 ET50 mit Reifendrucksensor und 195/45R17 Michelin Pilot Sport 4 ca. 6-7mm Profil 17,2kg
Sparco Assetto Grara 7x17 ET45 8,4kg (Hersteller gibt 8kg einer unlackierten Felgen an)
die Sparco mit Reifendrucksensor und 205/40R17 Nankang NS-2R SemiSlick 18,4kg
Weiß einer was nur Original Felge wiegt?
Gruß Florian
Ich meine gelesen zu haben, dass die bei 9,1 kg liegt.
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Bin auch am Felgen schauen aber bei den Barracuda in 8x17 ET40 würde ich mich nicht trauen.
Oder hat hier jemand Erfahrung wie er ne 8 er Felge egal ob 17 Zoll oder 18 Zoll mit ET 40 eingetragen hat?
Das wird eng.....8x18 in ET 45 ist eigentlich das Maximum. Da muss der Tüv schon beide Augen zukneifen.
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Wenn‘s ums Gewicht geht - und man optisch in diese Richtung gehen will - wäre die Barracuda Summa noch ein Geheimtipp (7,6kg bei 17x8) oooder man geht gleich die ganze Meile und kauft sich eine ultraleichte WedsSport TC105X …
Meine Motec wiegen in 8x18 genau 7,6 kg.
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was wiegt die Autec Wizard? Gewichtsmäßig solltest Du noch über die Tomason TN 25 superlight nachdenken. In 8x18 ET45 passt sie perfekt und wiegt nur 7,9 kg.
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Ach verdammt. Dann werde ich wohl doch auf Nummer sicher gehen und bei den 7,5x17 ET45 bleiben müssen...
Aber danke für die schnelle Antwort. Und seh es positiv. Dein Wagen steht jetzt top da und sieht m. M. nach super aus!
Vielen Dank. Bin auch sehr glücklich mit dem Resultat. Ne 8x18, ET45 würde auch noch sicher gehen.
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Ja, 5mm Distanzen von H&R. Die Felgen waren zu nah am dickeren Federbein von STX Fahrwerk. Vielleicht ist das bei den Federn nicht so. Kann Dir aber sagen, dass es dann problematisch werden kann. Du brauchst dann längere Bolzen und wir haben nach wochenlanger Suche keine passenden gefunden. Meine Karre stand insgesamt 6 Wochen ungenutzt in der Werkstatt deswegen. Gerettet hat mich dann nen Tip von nem Bekannten. Von ST gibt es sogenannte Schaftschrauben....die gleichen das fehlende Gewinde aus und sind dann so vom TÜV abgenommen worden.
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Nach 6 Wochen Bangen endlich eingetragen bekommen.
Motec Ultimate MCR4 in 8x18, ET 50 mit Michelin Pilot Sport 4s in 215/35 R18.
Dazu verbaut ein ST X-Fahrwerk.
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Hi,
meine Felgen und Fahrwerk passen nur durch den Einsatz von 5mm Distanzscheiben. Dafür benötige ich aber dringend passende Radbolzen (5mm länger als original), damit ich meine 5mm Distanzscheiben unterbringe. Hat jemand hier eine Bezugsquelle für solche Radbolzen oder kennt jemanden, der so etwas auf Maß anfertigt??? Bei Suzuki selbst gibt es keine längeren Radbolzen.
Wäre für jede Hilfe dankbar.
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Wir haben die letzten Tage auch in beiden SSS das ST Fahrwerk eingebaut bekommen und im Vorfeld auch viel recherchiert bzgl passender Rad/Reifengrößen.
Ne 8x18 mit ner ET50 die eine ABE hat ist mir da aber nicht unter gekommen.
Wenn man Fahrwerk und Felgen zeitgleich ändert kommt man eh immer bei einer Einzelabnahme raus.
Egal ob die Felgen eine ABE haben oder das Fahrwerk keine Auflagen mit Serienräder besitzt...die Einzelgutachten erlöschen quasi wenn man beide Komponenten ändert.
Jetzt ist es leider eh zu spät....ich würde die Felgen wieder verkaufen und es als "Lehrgeld"ansehen.
Ich hab jetzt die erlösende Nachricht vom Tüv bekommen. Er trägt mir Felgen und Fahrwerk in Verbindung mit 5mm Distanzen ein. Muss jetzt halt die Radbolzen gegen längere tauschen lassen und am Ende kostet mich das einige hundert Euro, aber es sieht dann so aus wie ich möchte und fahre die Felgen dann wohl als bisher Einziger aufm AZ Sport. Wird jetzt halt 1-2 Wochen dauern, bis ich ihn abholen kann.