Norm 6 galt in begrenztem Umfang und betraf hauptsächlich die Änderung der Methodik zur Messung der Zusammensetzung von Abgasen. Bisher fanden die meisten Messungen im Labor statt, was teilweise zu einer Verfälschung der realen Emissionen führte (man denke an den VAG-Konzern). Mit der 6D-Norm wird eine Emissionsmessung bei den WLTP-Mischtests eingeführt, was bedeutet, dass Neufahrzeuge mit speziellen Geräten ausgestattet sein müssen, die die Verbrennung und die Freisetzung schädlicher Gase in die Atmosphäre überwachen. Darüber hinaus müssen alle Neuwagen den Euro 6D-Test unter realen Bedingungen bestehen, wobei niedrigere Grenzwerte und entsprechende Werte in Labortests ermittelt werden.
Daher hat der nach der strengeren 6D-Norm beurteilte Ignis keinen so niedrigen (Labor-)Spritverbrauch. Der Verbrauch liegt näher an einem realistischeren Wert.
Dabei geht es nicht um eine Änderung der Technik oder des Motors, sondern um eine Änderung des Emissionsmessverfahrens.
Daher hat der weiße Ignis einen im Labor gemessenen Verbrauch von 3,9 nach Norm 6.
Der schwarze Ignis hat einen im Realbetrieb gemessenen Verbrauch nach 6D-TEMP-Standard von 5 Litern.
Mein Ignis Hybrid wurde im Januar 2021 hergestellt und ich habe einen Durchschnittsverbrauch von 4,46 l/100km - https://www.spritmonitor.de/en/detail/1287092.html
Dies liegt in der Mitte zwischen Standard 6 und 6D.