Da es hier im Forum immer wieder mal Leute gibt, die sich gerne noch einen Sport Hybrid zulegen wollen bevor der ganz vom Markt verschwindet.
Leasing für 159,-€ im Monat find ich schon nen Schnapper.........
OK - sind Tageszulassungen, aber das spielt vielleicht nur eine untergeordnete Rolle.
https://www.autohaus-koenig.de/neuwagen/suzuk…_KHyDZtZKL_LuXk
Aaaaalso.....
Habe mal das Kabel getauscht und es machten den Eindruck, daß es eine bessere Verbindungsfähigkeit hat - wenn´s sowas überhaupt gibt.
Trotzdem glaube ich, daß das System auch seine Macken hat, da es zwar relativ zügig eine Verbindung herstellte, jedoch teilweise auch mal gerne ohne Ton unterwegs ist. 
Habe heute mal das von drdos erwähnte Anker-Kabel bestellt ( 30cm)
Die von Danj beschriebenen Schritte werde ich heute ausprobieren wenn sich die "Zicke" mal wieder nicht verbindet.
Danke schon mal für die weiterführenden Tips. 
P.S.: Habe übrigens von dem gleichen Verbindungs-Gehampel bei Subaru gehört. Die scheinen wohl den selben System-Zulieferer zu haben.
Danke für die Infos.
Ich werde das nun auch mal so machen und das Radio hochfahren und dann das Kabel stecken.
Verwende übrigens ein Apple Originalkabel.
Hallo zusammen,
ja, ich weiß, die elektronischen Helferlein und Features im Sport Hybrid sind nicht Premium und haben ihre Zicken.
Besonders nervig ist jedoch die Lust und Laune mit der sich das System mal mit Apple Carplay verbindet - oder eben auch nicht.....
Dabei gehe ich nun immer nach der gleichen Weise vor.
- Iphone verkabeln
- Dann Wagen starten
Verbindet man das Phone erst wenn der Wagen läuft, stellt er in der Regel keine Verbindung her - manchmal aber doch.
Wenn der Wagen keine Verbindung von Beginn an herstellt, nehme ich hin und wieder das Kabel aus dem USB Eingang und stöpsle es wieder ein - manchmal funktioniert es, häufig jedoch nicht.
Wie gesagt - ein Brief mit sieben Siegeln und kaum berechenbar und launisch.
Wie macht Ihr das?
Läuft hier von meiner Seite was falsch?
Gibt es vielleicht mittlerweile ein Software-Update?
Irgendwie nervt das und ich würde gerne den Fehler finden - vielleicht liegt´s an meiner Handhabung oder doch an der Laune des Wagens.
Bei meinem Sport Hybrid ist der Verbrauch marginal. Vielleicht 0,5L auf 10000km.
Der 2012er 1,2er meines Sohnes verbraucht exakt NULL.....
Ich finde das Budget auch schon ziemlich umfangreich und denke, daß was zu finden sein sollte.
Mein Sohn fährt nun fast 3 Jahre einen Swift aus 2012 mit 1,2 L und 94 PS.
Ich bin derart erstaunt wie unproblematisch und robust der Wagen ist, obwohl mein Sohn kein großer Freund von Pflege, Wartung und zimperlicher Handhabung ist.
Der Wagen ist dermaßen gut in Schuß ( auch unterm Fahrzeug) , daß ich den bedenkenlos empfehlen kann.
Bei dem Budget sollte einer der letzten Baujahre ( Non-Sport oder Sport) in Frage kommen und noch genug Budget übrig lassen für Eventualitäten.
Bei mobile.de stehen auch genügend Optionen von RZ/AZ zwischen 10k und 13k mit max. 80000km zum Kauf.
Mit dem Budget musst Du fündig werden!
Mein Meinung.........
Dieses Posting hat schon Unterhaltungswert......
Da kommt jemand um´s Eck und bittet um eine Einschätzung bzw. Meinung und boom - da steht das Ding bei mobile.de für astronomische 9 Riesen inseriert ohne daß jemand hier zum Pricing deutlich wurde.
Sehr strange...
Leider fehlt mir auch der gute Glaube, daß es sich hier um ein Opa-Fahrzeug handelt.
Welcher Opa kauft diese Außenfarbe ( gab´s die eigentlich so zu kaufen?) und weiße Zubehörfelgen ( oder waren die original ?) nebst Suzuki-Kriegsbemalung...?
Hat doch schon ein komisches Geschmäckle.....
Herzlich willkommen von Ratingen nach Ratingen....
War bei meinem letzten Service kein Problem Öl beizustellen.
Auch die Autos meiner Jungs ( Swift und Polo) wurden mit mitgebrachten Öl befüllt.
So lange alles den Herstellerfreigaben entspricht war das kein Thema.
Hi Toni,
mir drängt sich hier eine Frage auf....
30000km runter.
Bremsklötze je bei 4mm.
Scheiben sollten noch lange nicht am Limit sein wenn die Klötze je 4mm haben.
Warum also überhaupt etwas wechseln? Das tut doch garnicht Not.
Oder meldet sich im Kombi-Instrument die Warnleuchte für die Bremse?
Irgendwie wird meine Frage falsch verstanden.
Die Klimaautomatik steht auf "Auto", damit auch auf A/C. Trotzdem laufen oft die Frontscheiben an.
Das hat nix mit Defrost-Tast, einfrieren, etc zu tun,
Es fehlt "nur" der Luftstrom nach oben, wie kurz nach dem Start, fraglich warum.
Ich habe Deine Frage verstanden, da auch mich das Verhalten der Klima-Automatik hinsichtlich Beschlag an Front- und Seitenscheibe bei Automatik-Stellung nervte. Das kannte ich von allen Vorgängern ( BMW, Mini und VAG mit Auto-Klima) so nicht.
Die Vorgehensweise bei Scheibenbeschlag ist so, wie es einige Kollegen hier beschreiben.
Entweder auf Defrost umstellen oder die Klima von Auto auf Manuell und Scheibe/Fußraum umstellen.
Hat meines Erachtens auch nix mit einer zeitgemäßen Autoklima zu tun - aber is halt soooo.
Denke, daß Swift grundsätzlich auch etwas Schwierigkeiten haben den Innenraum ordentlich zu durchlüften - ist beim FZ meines Sohnes exakt genauso schwierig wie bei meinem. Mein anderer Sohn mit seinem 2009er Polo mit Autoklima hat da gar kein Problem mit.
Alle 3 Tankstellen unterschiedlich.....
Letzten Samstag nochmals vollgetankt - gleiche "Krankheitssymptome"...
Soeben vollgetankt - absolute Selbstheilung.
Anzeigen arbeiten völlig normal....
Das ist auch bei meinem Swift Sport so, daß bei feuchter Witterung die Bremsscheiben sehr schnell Flugrost ansetzen und beim Losfahren und erstmaligen Bremsen es sich anhört, als wenn Schleifpapier die Bremsscheiben sauberbremst.
Dieses Losbrech-Thema habe ich noch nicht vernommen - auch nicht das Thema des Schreckmomentes wenn man aus der Waschanlage kommt.
Kenne das aber auch von anderen Fahrzeugen, wo Du denkst:"Hoppla, wo ist denn jetzt die Bremsleistung geblieben?"
Ansonsten stelle ich aber auch ein latentes Qietschen/Schliefen hinten fest - besonders rechts, wenn das rechte Rad in einer Rechtskurve bei Langsamfahrt entlastet ist.
Wie oben beschrieben - ich hab heute bei noch ca 50km Reichweite vollgetankt und die Reichweite und Tankanzeige blieben unten.
Nur mühsam quälen sich die Anzeigen km um km hoch.
Bin 30min gefahren und dann nach 2 Stunden Stillstand nochmal 30 min zurück.
Reichweite bei ca 300km und Tankanzeige mühsam auf 3/4 geklettert.
Was ist da los?
du fährst den 1.4er SportHybrid und beschwerst dich darüber das die motoren immer kleiner werden? 😂
schau mal was toyota mittlerweile aus den kleinen traktormotoren rausholt, ist schon krass was da mittlerweile geht, 100ps pro zylinder.
Mir geht´s überhaupt garnicht um den kleinen Hubraum sondern prinzipiell um die Laufruhe eines 4-Zylinders im Vergleich zum 3-Zylinder.
Hatte vorher einen 1,5 Liter 3-Zylinder im Mini One und weiß wie der sich anhört. Traktor umschreibt es recht gut.
Mein Jüngster hat einen 1,2 Liter Polo 3-Zylinder. Auch dieser Motor hört sich im unteren Drehzahlbereich wie eine Nähmaschine an.
Dagegen ist der 1,2 Liter Swift meines Ältesten eine Wohltat an Laufruhe.
3-Zylinder.......
Da bin ich dann raus! Definitiv!
Ja, das mit den Spuren kann passieren.
Habe ich auch dann und wann auf meinem Weissen.
Ist Gummiabrieb von der Ummantelung und keine Lackschäden.
Etwas Reiben mit Spucke und weg isses.....
Ich lass die bei meinem Swift immer drauf - obwohl die leicht abzudrehen wäre.
Da passiert garnix. Die ist voll flexibel.
Ich fahr immer zu Mr. Wash, Cleanline oder Best Carwash.
Für ´nen 10er stell ich mich nicht hin und schrubbe die Büchse mit der Hand.
Aber wie immer - jeder wie er/sie mag.....
.......sämtliche Versicherungsdaten bzw. Tarife sind recht bedeutungslos wenn nicht die SF Klassen genannt werden, wie es Ninjaflo und Skunky getan haben.
Meiner kostet 748,68 bei
Tk SF 11 150,- SB
Vk SF11 500,- SB
GAP inkl.
Ist aber auch das zweite Auto in einer "Kleinflotte" von 4 PKW und 3 Motorräder.
Vorteil bei der Itzehoer Versicherung mit der Kleinflotte für Kleinunternehmer ist, daß jeder jedes Fahrzeug ohne jegliche Km-Begrenzung vorbehaltlos bewegen darf - auch die beiden Junioren als Fahranfänger.
Die werden ja von den Versicherungen am meisten geschröpft......
Mit dieser Variante rückte mein Versicherungsmakler erst raus, als ich ihn letzten November mit dem enormen Einsparpotential anderer Versicherungen konfrontierte.
Eine Person als Mittler und für mich ansprechbar in Fleisch und Blut ist mir wichtiger als den letzten Cent rauszusaugen und bei Online-only Versicherungen bei irgendwelchen Fragen im Nirvana zu verschwinden. Maybe etwas old school, aber so isses halt.
