Grau is halt nix für Jeden. Sau schnell, super schick und stylisch bis in die Spitzen. Mit Jogginghosenträger am Steuer springt der gar nicht an. Scheint so eine art Feingeist unter den Swifts. Nicht laut und aufdringlich, eher unscheinbar und flüchtig.
Beiträge von Materialschoner
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Naaja.
Klassischer Unfallschaden! Tape drauf, weiter gehts!
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Wie ist dass denn mit dem Lack?
Hatte gelesen, dass viele nach wenigen km schon Abplatzer haben. Aber es fahren doch so viele Swift rum, das kann doch nicht so ein riesen Problem sein oder?
Glaube nur bei dem billogelb, unserer ist gut.
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Wir haben in den ersten 2 Jahren 50tkm mit Aral 102 Oktan gefahren, da ich die Mehrleistung oder Drehmoment an einem Berg nachvollzogen habe und er ruhiger lief.
Jetzt hat meine Frau einen anderen Arbeitsweg und tankte Aral Super Plus, mit dem er bei Lastwechsel etwas ruckelt. Nicht schlimm, aber es nervt Sie!
Entweder die Motoren streuen derart, dass manche wirklich keinen Unterschied zeigen oder es liegt am Nutzer. Ich teste es bei jedem Fahrzeug für mich und der Swift war der erste in fast 30 Jahren, wo ich einen besseren Sprit als angegeben für besser befunden habe. Einfach mal paar Tanks 102 fahren, dann Super Plus oder Super rein und schauen, ob es einen Unterschied in Laufkultur und Leistung macht.
Zum Einfahren habe ich eine andere Meinung, da heute nicht mehr wirklich rumgeschliffen wird. Wie bei der späteren Nutzung richtig warm und kalt fahren und dazwischen Knallgas. Das mach ich seit 17Jahren so. Der erste Delinquent ist noch in meinem Besitz mit 370000km und dem ersten Turbo! Dabei ist mir noch kein Motor hoch gegangen. Vielleicht würde man aber so direkt einen Fehler aufdecken?! Wahrscheinlich auch nicht, keine Ahnung. Wahrscheinlich ist einfach vernünftig fahren alles, was es braucht. Ich glaube einfahren in dem Sinne wie früher gibt es bei den Toleranzen heute nicht mehr.
Viel Spaß mit dem Kleinen, wirst es sicher nicht bereuen, auch nach der 2Jahren/50tkm immer noch ein tolles Auto!
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Abschalten, nicht ärgern!
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Das Ding wiegt mindestens 20% mehr, rollt schlechter und hat wohl auch einen schlechteren cw Wert.
Ein 1l Dreizylinder ist zu klein für 1,2t+
Der säuft sich zu Tode, wenn ein kleiner Hubbel kommt. Mehr Auto braucht viel mehr Hubraum.
Da hilft nur verkaufen.
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Viel zu schwer! Pannendienst ist doch bei den meisten Versicherungen dabei. Und ich hab in fast 30Jahren und weit über 1Millionen km noch keinen gebraucht. Immer materialschonend faaahn!
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Meine Werkstatt findet es super, wenn man die passenden Sachen mitbringt. Dann brauchen die nicht suchen, bestellen, Rechnungen, Buchhaltung. Alles ein riesen Aufwand nur für ein paar Euro. Wo man das Zeug im Netz eh billiger bekommt als die Werkstatt und Siri eh jeden Tag die Post vorbei schickt. Am Besten man montiert auch gleich selbst, Fachkräftemangel und so. Spart die Werkstatt den Angestellten, der dann Harzen kann. Scheiße! Das bin ja ich!
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Das beantwortet nicht meine Frage und ob ich mir den Firlefranz antun mag oder nicht, kann dir doch egal sein..
Du kannst dir gar nicht vorstellen wie egal
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Kannste nicht das Schloss von rechts nach links tauschen?
So Zubehör Zeug ist oft nicht soooo robust und zuverlässig oder kostet richtig Asche.
Fernbedienung in der Hosentasche, Batterie ständig leer, Deckel fallen ab, Batterie raus, neu anlernen....Firlefanz.
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Willst du hinten mehr Abtrieb? Schafft das Ding das? Wäre vorne mehr Abtrieb nicht sinnvoller oder hast du da schon was? Oder soll das Ding einfach nur so aussehen, wie es aussieht?
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Ist warscheinlich wie beim Rad faaahn. Wenn du erwischt wirst, wirst du erschossen. Wer wird sich da trauen, was dazu zu schreiben, droht einem doch direkt das gleiche Schicksal. Es gilt Ö=D^2, außer du butterst richtig
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Kannste vergessen. Die ganzen Privatdinger sind mehr kaputt und kacke. Dafür kannste paar Jahre in die Waschbox faaaaahn und hast keinen Müll gemacht und den Boden vergiftet.
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Ich kann nur sagen, die BAB-Vollbremsungen, die über den Bremsassistenten eingeleitet wurden, - mit Warnung, vorspannen der Bremse, etc. hätte ich so nicht hin bekommen, da schon gewarnt wurde als ich das Problem noch garnicht erfasst hatte. Und da sieht man auch was in der Bremsanlage für Power steckt....
Nur der SUV hinter mir hat es fast nicht mehr geschafft und zog knapp am Heck vorbei....Das liest sich wirklich schauderlich, deckt sich aber leider mit meinen Erfahrungen auf der BAB. Im zunehmenden Maße sind Fahrer abgelenkt, überfordert mit Technik auch sogar gar nicht in der Lage Geschwindigkeiten anzuschätzen und das KFZ sicher anzubremsen oder auszuweichen.
Da ist dann ein Assistent wenigsten eine Chance, falls er funktioniert. Das sehe ich ein. Ist auch nicht abwertend gemeint. Erfahrung und Training spielen da eine große Rolle.
Für Alle, die gerne selbst den Verkehr beobachten, über entsprechende Erfahrung verfügen und es gar keinen Stress darstellt, sollte man die Kollegen aber dauerhaft abschalten dürfen, da die wahrscheinlichkeit des Versagens größer ist, als die das der Kasper hilft.
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Die Fehlalarme lenken gewaltig ab, kenne das von RDKS bei einem sporadisch defekten Radsensor. Obwohl man schon weis, was da als grelle gelbe Meldung mit "Pling" aufploppt, hat man sich förmlich "erschrocken" und doch erst einmal aufs Display geschaut statt auf die Straße. Scheint nach Tausch aller Radsensoren jetzt zumindest Geschichte zu sein...
Thema Ablenkung: bei Konzentration auf das Verkehrsgeschehen und angepaßter Fahrweise sollte so ein kamerabasierter Bremsassi doch eigentlich völlig überflüssig sein. Lidarsysteme oder Radar können bei eingeschränkten Sichtverhältnissen helfen, aber auch hier wäre wieder primär die angepaßte Geschwindigkeit und die Forderung "Anhalteweg kürzer als Sichtbereich". Und das plötzlich zwischen geparkten Autos vorlaufende Kind wird von den Systemen so unzuverlässig detektiert (am So wieder ein Test bei "Vox-Auto"), daß die theoretisch kürzere Reaktionszeit der Elektronik nichts bringt. Hier bleibt den Entwicklern dieser Systeme noch viel Luft nach oben. Bis dahin wiegen diese Assistenten nur in falscher Sicherheit oder lenken ab. Meine Meinung.
Vielen Dank! Sehe ich ganz genau so. Manche, besonders weniger technisch versierte Fahrer, sind halt sehr technikhörig. Ich sehe die Hard und Software und weiß, das kann noch nix sein. Sonst würden die Kisten das xfache Kosten und wiegen!
Und wie bei dem technisch unumgänglichen Abgasgeschummel wird auch hier vor Allem für die Prüfung programmiert. Das Leben hat viel zu viele Überaschungen, um sie in eimem Code zu erfassen. KI kann das vielleicht mal lösen. Dann fahren die Kisten auch autark. Ich glaube aber nur, wenn sie das Alle tun und untereinander vernetzt sind....mal abwarten. Und bis dahin, abschalten den Schrott!
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Hab meins als Defekt eingeordet. Völliger Unsinn, wie jeder unzuverlässige Assistent. Im dem Fall nicht nur nervig, sondern auch gefährlich, wenn er wie meiner unsinnig bremst.
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Wenn alle sinnvollen Lösungen doof sind, vielleicht doch mit der anderen Baustelle anfangen?
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Ich will halt mehr Sound aussen und nicht im mein Gehirn 😅
Bedenklich
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Wahrscheinlich ganz normaler Leistungskrach.
Kannst die Heckklappe dämmen, dann Unterboden, Türen. Wiegt halt wieder und macht langsam. Mir pfeift es bei der Originalen nach paar Stunden schon in den Ohren. Aber Komfort wiegt, raubt Spaß und kost Kohlen. Was will man?
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Denke auf dem Bild sieht man das ganz gut. Mittels Verstellteller wird die Höhe und die Vorspannung eingestellt. Da das Fahrwerk eine feste Kennlinie hat kann diese nicht eingestellt werden und meiner Meinung nach nicht nötig da man das Fahrwerk falls es komplett einstellbar ist einmal einrichtet und so lässt, meine Erfahrung
Danke Dir,
das ist vollkommen richtig. Einmal einstellen, dann lässt man es meist, wenn sich nicht grob was am Fahrstil/Strecke ändert.
Das ST kann man dann bedenkenlos über den Weg der Hilfsfedern vorspannen/in der Höhe verstellen. Die Hauptfeder würde ich nicht vorspannen. Dann ist auch keine Änderung an der Dämpfung nötig, wenn die einem zusagt.
Da mir die Optik völlig egal ist und ich bei unseren Strassen ein Auto nie so tief legen würde, da das mit sehr langsamer Druckstufe einhergeht, fällt das ST aus. Sicher fühlt sich das sportlicher an und kann auch in mancher Kurve mehr Grip erzeugen. Meistens hat man aber weniger Grip und einen schmaleren Grenzbereich. Wenn man auch mal unbekannte Strecken flott fährt, ist das nix.
Ich hoffe weiterhin auf einen zugelassenen, dickeren Stabi.