Beiträge von vitara2020

Hier auf dem Vitara sind Falken Eurowinter druff, sind sehr zufrieden. Aber halt Winterreifen, Gansjahres Reifen sind für uns nicht relevant.

Zitat von Nippon

Hier der Wartungsplan von Suzuki.

Ich lese hier da laut dem Plan der Ölwechsel gemacht wird wenn er im Kombiinstrument angezeigt wird. Unser hybrid hat ja auch 20000km /1jahr. Ich hatte im ersten Service nur knappe 8500km und ne Woche vor der dem jährlichen Turnus kam die Anzeige im Display. Im 2ten Jahr diesmal 9500 km, gestern kam die Info.. Ich denke die ist genau auf ein Jahr eingestellt. Ich mach seit 25 Jahren immer einmal im Jahr Ölservices. Dem Motor dankt es mir. Was ich jetzt Mal wissen würde wenn ich sie im Menü manuell zurück setzte ob er dann gemacht wird... 🤔 In 14 Tagen ist der Kundendienst.

Ja hier auch so eine Gummi Hülle in Carbonstyle. 👍

Den haben wir uns auch angeschaut ( Foto ) hätte ich auch genommen, alles außer schwarz und Silber. Aber ivory Sand irgendwas hat was, entweder man mag sie oder nicht .... Der sx4 vorher war bison Brown, der liana bluish black Pearl metallic, und der spalsh davor in dem giftgrün 😅🤣

Mit gefallen die roten Streifen 👍

Schutzleisten haben wir die selben 😅😉 hab noch Schmutzfänger, Wind - abweiser Kofferraum Wanne, Rückbank Organizer. Edelstahl Einstiegsleisten, Ladekantenschutz aus Edelstahl...... Navi Display Folie, Schlüsselcarbon Überzug.... 🤣🤣🤣

Zitat von Ventum

Puhhhh den guten Stoff tanken, das wird mich als Azubi in den Bankrott schicken, aber ein versuch ist es denke ich wert. Was muss man denn bei den additativen beachten ? Bei dem richtig treten hätte ich ehrlich gesagt ein wenig Sorge dass ich n Kolbenfresser durch den ganzen Spaß bekomme. Das klappern ist im Leerlauf ganz leicht und nimmt zu je mehr Gas man gibt. Gestern mal alle Bleche etc abgeguckt aber nichts gefunden was wackeln könnte. MDS/EDS schließe ich ehrlich gesagt aus. Man hört schon dass es von weiter oben - aus dem Motorraum kommt, nur von wo genau bin ich mir leider nicht sicher.

Würd ja jetzt nicht nen ganz leeren Tank randvoll mit edel Sprit machen aber so 10 Liter sind nur 2 Euro mehr als normaler Diesel. Treten... Halt ned bei 1500 schon schalten sondern halt Mal 4000 Umdrehungen und dann schalten.

Öl Stand passt? Nicht zu lange her mit dem wechsel, Steuerkette oder Zahnriemen ? Erneuert gewartet? Diesel neigen dazu Diesel in den Ölkreislauf zu ziehen (Ölverdünnung). Meist bei vielen km, Schuld daran ist wenn die Kolbenringe verschlissen sind.

Wenn man keine Ahnung hat ist ne Werkstatt des Vertrauens oder Kumpels gut. Könnte ja auch ein pleulllagerschaden sein.

Hätten vorm Vitara den sx4 als Gasumbau Ventilspiel war fertig lief wie ein Traktor. Motorschaden incomming. 600€ Suzuki Werkstatt danach lief er wieder top. Wäre nicht mehr lange gelaufen dann hätte es 2500 Euro gekostet oder mehr...

Ja düsen, Dieselfilter, probier Mal Aral-Diesel oder den guten von Shell oder Esso. Gibt auch so ein Zusatz Mittel die reinigen. Könnte alles mögliche sein. Wenn man immer ganz sparsam fährt kann's auch Mal helfen den Kübel nachdem er warm ist richtig zu treten.

Aber nach einem Leistungsverlust klappern.... Mmh ist das in Leerlauf auch oder nur bei Last. Weil hatten wir schon Mal dass ein Hitze Blech halt an der Halterung weggegammelt ist nachdem der Motor/Antriebsstrang vorher etwas gelitten hat, also 2 Gang mit 20 kmh Vollgas bis 70. Als Beispiel. Dadurch hat sich das Blech gelockert.

Oder es hat sich durch viel Kurzstrecken der esd oder der MSD innen Zerlegt und hat dendurchfluss verhindert. Das scheppert und hat auch Leistungsverlust zu Folge. Äußerlich war er top aber innen defekt.... Oder oder oder

Zitat von Blubbel

Sicher die Einspritzdüsen ?

Wenn die Zündkerzenkabel durch sind klingt er auch sehr interessant bzw stottert.

Kraft hat er dann auch nicht mehr

Bin irritiert Zündkerzen Kabel beim Diesel?

viel Spaß damit 👍