Eigentlich benötigst du eine anständige Plusversorgung, eine anständige Masse und eine Signalleitung vom Radio, alternativ ein geschaltetes Plus.
Damit ist eigentlich alles gesagt.
Anschlussleitungen liegen dem Subwoofer in 5m länge bei, sollte also ausreichen um direkt bis zur Batterie zu kommen. Größere Querschnitte werden hier nicht benötigt.
https://catalogs.pioneer-car.eu/Manuals/TS_WX1…_manual/?page=1
Selbstverschweißendes Band ist jetzt auch als Provisorium im Gespräch.
Morgen sehen wir weiter 
Meterware? Keine Ahnung. wurde mir in den Vertragswerken auch nicht angeboten.
Wenn der Schaden größer , u. der Wasserverlust nicht mehr kontrollierbar wird, lass ich mir 'nen Ersatz stellen bis Suzuki das mit original Teilen zu Reparieren imstande ist.
Ja bei Suzuki, bei zwei Händlern gegengecheckt u. alle berichten von katastrophalen Zuständen.
Ich hab die Teile eben direkt aus Japan geordert bei megazip.net.
Kommen voraussichtlich in drei Wochen per Fedex.
Kurze Info.
Schläuche mit den Nummern 1872381S00000, 1784081S00000 u. 1366481S00000 sind bestellt. Lieferdatum voraussichtlich 26.06.22 bis 25.07.22 
Voll geil, ne?
Da kommt nichts bei rüber, sonst hätte es bei FIAT längst gerappelt.
Komisch daß die bei Suzuki Razzia machen und nicht bei FIAT 
War heute beim freundlichen auf der Bühne, und als man die Kapselung unterm Motor abgenommen hatte war der angenagte Wasserschlauch auch gleich erkennbar.
Wenn die Teile eintreffen u. erneuert werden mach ich Bilder. Hab ich heute total vergessen.
Ist jedenfalls genau hinter dem Motor u. von oben nicht zu sehen.
Schade daß man nicht an Explosionszeichnungen rankommt, der "Normalo" jedenfalls.
Ob es wirklich Kühlwasser ist lässt sich durch eine einfache Geschmacksprobe rausfinden.
Ach schön wie du das erklärt hast 
Das erinnert mich an alte Zeiten. Z.B.: Mofa der Freundin startete nicht - hat jemand in den Tank gepisst.
Oder ein paar Jahre später wollte auf einer Baustelle der Kompressor (3Zyl. Deutz) nicht anspringen - hat jemand in den Tank gepisst.
Abgeschmeckt hab ich´s damals zwar nicht, war aber eindeutig 
Ich lass mich überraschen ob der Vorgehensweise der Werkstatt. Ist halt ein Neuwagen, u. der kommt in die Vertragswerke um Garantieverlust vorzubeugen.
Alex
Wo ist das Problem wegen so nem Schlauch
Bestell das Teil neu fahr heim und Tausch das selbst aus dauert keine 30 Minuten
Danke für deinen Kommentar.
Aber es geht nicht um den dicken Luftschlauch, sondern um den Kühlwasserverlust der bisher noch nicht lokalisiert werden konnte. Dafür muss der Wagen auf die Bühne, von oben ist nichts zu sehen.
Jetzt besser ??
Hab den Vertrag im Februar telefonisch klargemacht, da war ich mir der Werkstattbindung gar nicht bewusst. Wurde aber soeben auch telefonisch mit sofortiger Wirkung (hoffentlich) auf freie Werkstattwahl geändert, kostet minimal mehr - ist ja klar.
Danke erstmal für die vielen Tips u. Anregungen,
Alex
War heute mal beim freundlichen vor Ort, der Meister konnte auf den ersten Blick auch nichts sehen.
Am Freitag wird dann genauer geschaut. Irgendwie muss sich der Kühlwasserverlust u. die Pfütze ja erklären lassen.
FloHa Gomago, ich weiß nicht so recht. Wir haben zwei Katzen im Haus u. stehen nicht so auf Chemie. Ist auch der erste Überfall auf mich seit lässig 40 Jahren.
Hab heute mal kurz mit der HDI Versicherung telefonieren können. Anscheinend hab ich eine Werkstatt Klausel im Vertrag. Die wollen mich woanders hinschicken, nicht zu Suzuki. Das beißt sich aber doch mit der Suzuki Garantie, oder? Ich fahre auf jeden Fall zu Suzuki.
Hallo Gemeinde.
An meinem SSS Hybrid hat sich gestern abend wohl irgendein Tier vergnügt u. den dicken Schlauch angeknabbert.
Als meine Frau heute morgen von der Nachtschicht kam hat es etwas gequalmt aus der Motorhaube, sagte sie.
Heute morgen war jedenfalls eine kleine Pfütze Kühlwasser unterm Auto u. der Wasserstand im Ausgleichsbehälter unter "Min" gefallen. Konnte heute keine andere Beschädigung feststellen.
Hab den Wagen 02/22 neu gekauft, hat jetzt ca. 1700 Km, Vollkasko, u. Montag könnte ich in die Werkstatt.
Was kommt da auf mich zu?
Edith sagt: Oder ist das ein überalterter Schlauch u. geht auf Garantie?
Ja wenn der Reifendruck stimmt, das Display morgen früh aber immer noch rumzickt, würde ich mich mal beim "freundlichen" melden.
Evtl. auch nochmal die Bedienungsanleitung Seite 3-163 etc. abarbeiten.
Sehr schönes Video, besten Dank dafür 
Hoffe ihr bekommt den Wheelspin in den Griff, geht ja ohne Ende der Bursche 
also ... für mich is der SSS n raumschiff mit hyperantrieb.
... die frage ist was mach ich jetzt?
Mach doch einfach gar nichts 
Und wenn du diese Halterungen aus der Sitzkonsole entfernen willst weil ansonsten die Gummimatten nicht passen, musst du mit einem Schraubenzieher unter die Oberteile. Dann kannst du die Stopfen heraushebeln u. die Halterung rausziehen.
Das müsste eigentlich top sein, steif wie sonst was.
Ich habe das evotech 1,3 verbaut und das hat nur ne 0,3mm Aluschicht und das versteif schon gut.
ETON Noisekill Comp5 ist heute angekommen.
Aber auf der Verpackung steht 0,05mm Aluminium anstatt 0,5 
Hab dann nochmal nachgegoogelt, u. jeder Verkäufer schreibt 0,5mm. Bei ETON selbst schreibt man das gleiche, also haben die sogenannten CarHiFi Spezialisten einfach den Text von ETON übernommen, ohne Kontrolle.
Okay, 0,5mm wären totaler Overkill gewesen, aber für die Außenhaut brauchbar.
Tatsächlich hat das Comp5 aber nur 0,05mm Folienstärke, habs nachgemessen.
Ich schreibe dies um Fehlkäufen vorzubeugen.
Tutti Hast du einen Link zu deinem Evotech Zeugs?
Einwandfrei jetzt.
Ich werd nichtmal den Verstärker verbauen wie von vielen empfohlen. Wie woanders erwähnt finde ich es qualitativ nicht sinnvoll, Signale von der Bosch Headunit von HIGH auf LOW zu wandeln, und dieser DSP-Verstärker nimmt dann dieses "vermatschte" Signal und "verbessert" es. Dann würd ich eher auf eine andere Headunit wechseln mit LOW/Cinchausgängen, und von da auf einen Verstärker. Aber watt dem eenen sin Uul, ist dem andern sin Nachtigall.
Deine Antwort kommt für meinen Einkauf leider ein paar Tage zu spät, macht aber nichts 
Aber deine Meinung zu High Level Verstärkereingängen ist nicht mehr zeitgemäß. Das ist absolut nicht "vermatscht" u. eine Menge Hersteller bieten heute diese Möglichkeit.
Ich denke, daß das Bosch schon recht sauber ausgibt. Natürlich nur bis zu einem gewissen Level. Aber das langt dem Verstärker, dafür hat man ihn ja, das saubere Signal entsprechend zu verstärken. Andersrum kannst du natürlich auch jeden Verstärker überlasten wenn du nur laut genug aufdrehst.
Immer weiter, Alex
