hab mir dafür damals das uhr-gehäuse ausgeschlachtet, aufgeschnitten, plexiglas hinter und dann schalter ins plexiglas und dahinter noch 2leds, und schwupp war meine 6-kippschalter-leiste mit hintergrundbeleuchtung fertig, darüber hab ich dann unterbodenbeleuchtung, sämtlches neon zeugs, endstufe sowie zv regeln können...
falls du interesse hast, kannst die auch haben, hab keine verwendung mehr dafür, da der swift bald net mehr da is, wenn du magst schick ich \'n bild per pm?
bis dahin...
hab eben erst den thread bemerkt, danke erstmal für die glückwünsche die an mich gerichtet waren!
und andererseits natürlich happy birthday tweety...alles gute!!!
war \'n normales gutachten nach §22 der stvzo, direkt vom hersteller...
naja, eingetragen kriege ich mit dem gutachten sowieso alle felgen :biggrin: liegt daran das autec gutachten als word-datei mitgibt...
wie meinst du ecke, ueckermünde falls dir das was sagt.
bei uns is auch viel möglich mit tüv? wie meinen???
wie jetz 32,50€ für die abnahme :a_augenruppel: , hab damals (\'03) für meine abnahme der felgen mal eben das doppelte bezahlt, trotz gutachten...
wie gesagt bei mir waren die bei den klarglas golf 2 blinkern mit drin...
schau mal hier: link
das sind die gleichen die ich hatte, und du brauchst ja die fassungen...
ich hatte damals ja in meiner badbeast front klarglas golf 2 blinker drin.
die einsätze für die blinker birnen von den dingern haben original in die standlichter beim swif gepasst, nur noch ne zusätzliche dichtung mit zwischen und fertig.
und dann waren da noch standlichter in den blinkern, das waren einfach so gummi-fassungen die du so durch \'n ganz einfaches loch im scheinwerfer-gehäuse und im inneren teil durch \'n loch in der chrom-blende (links bzw. rechts neben den reflektor-gehäusen) rein machen kannst, die strahlen bei mir zwar etwas in die höhe, aber sind ja nur die standlichter...
wie machst denn das jetz mit den blinkern, also ich habs bei mir so, dass ich die standlichter als blinker genommen hab und standlichtbirnen in den sw hab...
front sieht schon gut aus, heck muss man abwarten :augenroll:
also ich hab mal einen vom kadett e genommen, mit bissl geschick passt der ganz gut...
okay, folgendes.
ich stimm euch ja zu in dem punkt mit der langen front, das war wirklich der nachteil bei dieser stoßstange, hat mich am anfang auch gestört.
das original-design find ich auch net so toll, aber ich find wenn man bissl was dran macht, dann kann das schon ganz schön aussehen.
der vorteil bei diesen dingern is halt einfach der preis, war damals auch noch schüler und hab mir gedacht: okay, musst halt bissl was dran machen, aber naja.
heut würd ich mir das ding auch net mehr kaufen, aber wie gesagt is auch ne geldfrage.
bin eh im moment lieber selber am spachteln und laminieren als mir irgendwelche massenprodukte zu kaufen :biggrin:
so jetz wirds etwas kompliziert, das bild is bissl durcheinander, aber eigentlich wollt ich damit genau das gegenteil bezwecken, naja, ich versuchs mal.
das kleine bild rechts oben gibt lediglich eine lageorientierung her, (ausschnitt - rot)
[c=red]links(roter rahmen):[/code]
man sieht die beiden gestänge die von dem öffner innen kommen, obere zum türgriff, untere zum verriegelungsmechanismus.
[c=blue]blauer[/code] umriss soll den motor darstellen, gut zu erkennen die schrauben
[c=green]grün[/code] stellt die mitgelieferte verbindungsstange dar, welche etwas gekürzt werden muss
und im [c=yellow]gelben[/code] ausschnitt ([c=purple]lila[/code] kasten) sieht man die \"verbindungsschelle\" von motor gestänge und original.
hoffe es war einigermaßen verständlich, wollte niemanden verwirren... :d_zwinker:
habs bei mir auch gemacht, war ne schweine arbeit, aber es hat sich gelohnt, ebenfalls beim auseinanderbauen gemerkt beifahrerfußraum durch, radhaus unten (hohlraum) durch, komplette wagenheber-aufnahme hinten weg... naja, aber jetz wieder alles in butter, alles schön konserviert und gut
hier mal \'n bild wies aussah
achso hätt ich beinahe vergessen, die einschweißbleche machen sich echt gut, ranhalten, rings rum zeichnen, flex ansetzen, reste ab-burnen, schleifen und dann ran...
ums zu beschleunigen geht auch \'n heißluftfön, nur net zu lange auf eine stelle halten :d_neinnein:
danke, mir hat sie auch gefallen, bis sie sich verabschiedet hat, naja pech.
reichlich arbeitststunden fürn a...... !!!
das zweite bild is die badbeast wieder zusammengeschustert mit neuem design, is aber bis jetz noch net fertig, wird aauch glaub ich nie 
hatte meine bad beast auch geändert, schau mal in meine galerie, denn damals haben mir die oberen Seitenschächte überhaupt nich gefallen. irgendwie zu klein und auch an den seiten abfallend :erschreck:
das problem mit dem zur seite abfallen, is bissl aufwendiger auszugleichen, aber ein trick, schneid einfach den steg zum mittelsteg dünner (hinten stück weg nehmen, so dass das gitter weiter vor kommt) das macht viel aus.
hier mal \'n vergleichsbild (bilder sagen mehr ...):
rechts bereits geändert, links original
rechts der steg zur mitte hin hat nun parallele kanten im gegensatz zum linken plumpen steg (meiner meinung nach), sieht einfach schöner aus.
und dann würd ich dir noch empfehlen wenn du den steg in der mitte runter setzt, dann setz ihn nich auf eine höhe mit dem rest (von oben gesehen), sondern ruhig bissl nach innen versetzt. (2.bild)
das ist in soweit kein problem, wie gesagt bei mir hat\'s auch gefunzt, auch mit den universalen. der öffner an der seite wird durch ein gestänge (quer in der tür liegend) vom entriegelungsmechanismus betätigt. parallel zu diesem gestänge wird der motor angebracht(genauso wie bei türpinnen, bloß halt nich hochkant sondern quer), so dass er die kraft auch parallel ausüben kann.
hab nich dran gedacht, morgen mach ich vielleicht mal fotos...
einfach nur geil, von mir auch fetten respekt dafür, sieht wirklich weit agressiver jetz aus.
die arbeit hat sich echt gelohnt...
falls ich mich mal an dieser stelle mit einklinken darf in die diskussion, habe jetz alles nachholend gelesen und verfolgt.
ich finde ja generell solche umbauten richtig geil, fetten :i_respekt: auch an tino, schon ne klasse arbeit, hab mich ja an meinem swift auch versucht und weiß was das für ne arbeit is, obwohl ich noch mehr oder weniger die original-leuchtelemente drin hab.
über geschmack lässt sich bekanntlich streiten, das letzte bild sieht wirklich gut aus mit dem bösen blick, allerdings bin ich auch der meinung, dass viereckige scheinwerfer da net so reinpassen. laguna-scheinwerfer sehen geil aus, die neuen von \"tweety\" (soweit man es erahnen kann) passen auch ganz gut, aber ich wär von vorn herein abgeneigt polo scheinwerfer zu wählen (wegen der form).
bin natürlich trotzdem gespannt auf\'s ergebnis, erwarte ja trotz allem einen eyecatcher ... 
danke für den tip, ich weiß dass man editieren kann, wollt den text bloß net noch länger ziehen...
ja ich kenn die seite ja schon seit längerem, aber bis jetz hab ic mich immer selbst durchgebissen, doch in letzter zeit bin ich viel in versch. foren und da dacht ich, warum nich auch hier.
und wie es aussieht konnt ich so sogar schon jemanden helfen... 
so viel text und trotzdem noch was vergessen, zu guter letz natürlich proppen und neues stück schlauch schön mit schwarzem isoband umwickeln.
1. feste verbindung zwischen den komponenten herstellen
2. vor feuchtigkeit schützen.
und noch mal viel spaß...
ich versuch morgen vielleicht mal \'n bild zu machen, einfach die beiden gummiproppen an tür und karosse abmachen, da wo jetz die kabel von den spiegeln durchgehen.
schwarzes tape abmachen, und du kannst die proppen vom bisherigem schlauch lösen, jetz schlauch aufschneiden und abziehen.
dann musst du dir ein passendes stück flexiblen schlauch zuschneiden, sollte ein wenig durch die gummiproppen in die tür, als auch in innenraum (nich zu viel) gehen, dazu musst du wahrscheinlich ein wenig von der öffnung der proppen einschneiden, damit der schlauch durchpasst.
jetz kommt der knifflige teil, die kabel durchziehen!!!
das spiegel-kabel (falls es nich mit stecker durchpasst, kann man die klemmen aus dem steckgehäuse entfernen, kabel durch den schlauch, klemmen wieder im stecker einrasten), eventuell ls-kabel und die 5 kabel der zv. alle kabel dort durchzukriegen gestaltet sich recht schwierig, am besten von der tür seite ein draht durchstecken, kabel ander andern seite am draht befestigen und dann komplett durchziehen. wie gesagt knifflig...
aber im grunde genommen ganz einfach.
mit \'n bissl glück, viel zeit und durchhalte-vermögen is der selbst-einbau ein kinderspiel, hab das jetz schon öfter gemacht, auch bei andern autos, immer wieder ein abenteuer aber ging bis jetz immer gut.
aber nich das du denkst ich bin profi, bei meinem swift wars das erste mal.
das gut ist, wenn du irgendwann günstig an die original-komponenten kommst, kannst du sie einfach gegen den universal-motor austauschen, kabel-kram is nämlich das gleiche, und das steuergerät tut\'s auch... :biggrin:
also viel erfolg... :d_zwinker:
