Beiträge von Julian Ens.

    Was der Einzelne für richtig hält, muss nicht richtig sein. Klar kann jemand seine Karre mit Plüsch überziehen oder den Unterboden beleuchten, solang der TÜV mitspielt.

    Auch steht ganz streng genommen die StVZO in diesem Zusammenhang im Weg, denn die AGA wird einen laut ABE maximalen DB Wert haben, ansonsten gilt der Wert aufm Fahrzeugschein / EG Papier. Wirds lauter, ists nicht zulässig. Ich würde mir das auch aus dem Winkel betrachtet gut überlegen.

    Ich verstehe deinen Punkt, aber in meiner Siedlung fahren noch ganz andere Monster (S6,Rs3,M3...) rum... so gesehen macht mein SSS im Vergleich zu denen kaum Krach ><... Klar ist die Bearbeitung der Schubabschaltung nicht ganz legal, aber das muss ja jeder für sich mit dem TÜV abklären. Ich bin der Überzeugung, dass ein wenig blubbern Spaß machen würde, man muss es ja nicht übertreiben. Selbst wenn es mir irgendwann auf die Nerven gehen würde, kann ich es ja jederzeit wieder rückgängig machen lassen.

    Wie gesagt, bei mir war's ein Fächer Krümmer wo 2x 100zeller mit integriert waren.

    Hier gibt's diverse Universal. Zb https://www.sandtler24.de/Powersprint-Ka…200-CPSI-901817

    Aber du musst schauen welcher passt von den außen Maßen her. Meiner Meinung nach hat hier im Forum jemand schonmal gepostet welcher Grad so reingeht. Ansonsten originalen aufmachen und Abmessen.

    Okay, und wie genau funktioniert das dann? Kommt ein Kat hinter den Krümmer? Ich bin da leider echt nicht auf deiner Höhe und versuche gerade einem Kollegen zu erklären, was gemacht werden muss... 😅

    Keine Probleme, aber einen Metall Kat bereits drinnen.

    Video muss ich erst suchen. Aber Häufigkeit und "Tonhöhe" ist mit spirtmenge / Zündung konfigurierbar bis zum Gewissen Grad

    Wenn ich dich richtig verstanden habe, dann hast du selber einen Metallkat reingebaut, oder hat der Serie einen Metallkat? Und wenn du den selber verbaut hast, welchen hast du denn genommen ? Lg

    Moin, Moin!

    Ich habe diese Platform gefunden und schon einige interessante Dinge über meinem SSS NZ herausgefunden, danke an euch :D

    Vorab, ich bin der Julian, 19 Jahre jung und fahre, wie man es sich schon denken kann, seit Anfang Oktober 2021 einen wunderschönen Suzuki Swift Sport 1.6 NZ von 2012 in einem Kirschroten Ton. Desweiteren habe ich mir eine Komplettanlage von FSW Remus verbaut, mit der ich soweit sehr zufrieden bin.

    Nun möchte ich aber eine Frage in den Raum werfen, die ich persönlich sehr interessant finde.

    Gibt es hier Leute, die sich bei einer Firma die Software verändert lassen haben, damit das Fahrzeug dieses Blubbern und Knallen bei abtoueren von sich gibt? Und wenn ja, habt ihr irgendwelche Probleme mit dem Kat oder ähnliches gehabt? Was ich dazu noch sagen muss, ich bin ein Laie was Autos, Autoteile oder generell den Aufbau eines Auto angeht. Ich habe nur gehört, dass normale Keramik Kats leicht kaputt gehen können, wenn man die sogenannte Schubabschaltung zu stark verändert und diese Pops und Bangs zu laut sind. Weiß jemand zufällig, wie die Kats, oder der Kat bei einem SSS NZ von 2012 aufgebaut, oder besser gesagt, verbaut ist? Ist das, da es sich ja um die Sport Variante handelt, vielleicht sogar schon ein Metallkat oder Sport Kat, der solch ein Blubbern und Knallen gut wegstecken kann?

    Ich würde mich über ernsthafte Antworten und Ratschläge freuen.

    Liebe Grüße und bleibt gesund!!!