Ich kann national nach DE, AT und CH versenden
Luftfilter inkl. Reinigung 40€ + 5€ Versand
Luftfilter war ca ein Jahr im Einsatz und wurde vor ca 2 Monaten aus dem Auto entfert und vor ca 6 Monaten gewaschen.
Die Gummi Einlagen sind komplett neu: 10€ + 5€ Versand
Gibt nichts besseres als youtube, netflix etc. im Stau auf nem fetten Display zu schauen 
Wollte ungerne das originale Teil ersetzen.
Ich hoffe (noch) auf ein Software-Update. Lief ja ewig ohne Probleme.
ich verstehe dich, aber das neue Tel ist echt mega geil. Da brauchst du kein android auto mehr sondern du hast android im auto 
Suzuki Swift 5 (2016-2020) 9" Screen - T'EYES
Hab das Ding verbaut, funktioniert tip top. Ist wie wenn man sich ein Android-Tablet ins Auto klebt. Einbau ist relativ easy. KAbelbaum passt auch. Man braucht lediglich einen Adapter für die Rückfahrkamera.
Was ist eigentlich bei der "swiss edition" anders im vergleich zur normalen?
So, mein Bericht zu den Bremsscheiben (Graphit-Coating) und Bremsklötzen von Rottinger (nach 3 Monaten und ca. 5000km:
Bremsen sehr gut, quietschen nicht und verrosten nicht (auch nicht nach 3 Wochen an der Küste am Mittelmeer), stauben aber schon recht viel bei meinem Fahrstill.
Haben auch 20 Minuten Vollgas auf einer Rennstrecke durchgehalten sowie öfters schnelles fahren auf kurvigen Bergstraßen, Dafür aber jetzt nach einer zügigen Autobahnfahrt und einer Vollbremsung von ca. 220kmh auf 80kmh (bergab und mit 4 erwachsenen Personen im Auto) hat sich die rechte Bremsscheibe überhitzt und leicht verbogen (vibriert jetzt bei stärkerem bremsen ab 70kmh).
Jetzt sind EBC Bremsscheiben u. EBS Yellowstaff Bremsklötze bestellt. Mal schauen wie lange die aushalten...
Kannst du schon einen Vergleich zwischen EBC und vorher ziehen?
Hallo zusammen,
ich brauche etwas Beratung. Habe jetzt seit geraumer Zeit vorne die EBC Bremsscheiben und die Yellowstuff Beläge drauf.
Bremse an sich gut, nur jedoch sehr schnell überhitzt, vorallem beim Bergabfahren. 10 Minuten vollgas hochpushen und beim runterfahren braucht es nur 3-4 Spitzkehren und das Bremspedal geht fast durch. Habe auch hitzebeständigere Bremsflüssigkeit drinnen, denke daher also dass es eher die Bremsen sind, vorallem weil die immer so "schön" riechen.
Gelochte und gerillte Scheiben würde ich gerne einbauen, ist mir aber mit der Rennleitung zu heiß, weil es natürlich ein gefundenes Fressen für die ist.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Sind es vielleicht sogar nur die Standard-Bremsschläuche die hier dann einfach zu weich werden?
Die FSW Komplettanlage ist gerade auf 400€ runtergesetzt:
fsw-exhausts Sportauspuff für Suzuki Swift Typ AZ Sport - 85401815102
Ich hatte die InoxCar MSD und ESD verbaut. In der Kombi ist das Dröhnen im Innenraum leichter. Die Cargobox hat das Ganze etwas gedämpft.
By the way, andere ungefragt "beschallen" ist auf alle Fälle ok, aber selbst will man nicht gestört werden
Ich habe nur gesagt, dass es für den Zweck gut ist, nicht dass ich es vertrete. Siehe vorheriger post.
Den Koffeerraum dämmen geht schnell und ist wirklich effektiv gegen das Dröhnen. Hab ich bei mir auch gemacht.
Das dröhnen kommt eben nicht vom Kofferraum sondern eher von der Fahrzeug Mitte.
So oder so finde ich es kein schönes Klangbild und nach Außen klingt es meiner Meinung nach zu sehr nach GTI-Proll.
Also nach knapp 5.000km mit dem Inoxcar MSD.
Außen hört es sich gut an, aber Innen dröhnt das Ding so stark, dass ich Schädelweh bekomme.
Also wem es darum geht, dass andere das Auto hören, dann ist die Anlage gut, aber für einen Selbst eher nicht.
Das Ding wird ausgebaut und dann verscherbelt. Hat jemand interesse?
Hi Leute.
Ich habe heute einen gebrauchten Inoxcar Mittelschalldämpfer eingebaut.(Passgenauigkeit 1+).
Endpott ist Serie.
Ich bin begeistert. Im Startverhalten hört man direkt das der Auspuff dumofer/bassiger klingt. Nur minimal lauter.
Wärend der fahrt ist er dann noch präsenter, vor allem zwischen 2000-2500 U/Min.Die doch ansonsten sehr klingelnde Hochdruckpumpe ist fast kaum noch zu hören.
Was mir zusätzlich aufgefallen ist, das er unten herum besser anspricht und aggressiver klingt.
UND
mein Leistungsruckeln ist weg. (Habe auch einen Ölwechsel inkl Liqui Moly Motorölspülung gemacht)
Ich kann es bis jetzt kaum glauben und werde das in den nächsten Tagen auf jeden Fall genauer beobachten, weil es für mich total unplausibel ist!
Unterm Strich bin ich sehr happy mit der Investition und der kleine Swift sport klingt jetzt auf jeden Fall sportlicher
Habe seit 2 Wochen auch den Mittelschalldämpfer drinnen mit original Endtopf. Das Ansprechverhalten untenrum ist wirklich ein gutes Stück besser. Bei mir drehen die Räder im 2. Gang ein Stück früher durch (nasse Fahrban und kalt) im Verhältniss zu vorher.
Von Außen im Stand hört man die Anlage schon recht deutlich. Wie bei der Originalanlage, wenn der Klimakompressor einschaltet nur noch extremer. Nicht laut, aber ein konstantes Blubbern.
Wie bei den meisten Anlagen für diesen Motor ist das Klangbild nur untenrum anders, obenrum merke ich nicht viel Unterschied. Vlt einfach lauter, aber klanglich ähnlich.
Der Motor selber (Geräusch von vorner) ist auch gefühlt lauter.
Für ~350€ ein gutes Ergebnis.
Wenn der Schalldämpfer ganz neu ist, dann dröhnt er schon noch ein bisschen nervig. Entweder dröhnt er jetzt nicht mehr so stark oder ich habe mich dran gewöhnt.
Wer dennnoch sehr viele KM fährt und auf Komfort setzt, sollte die Original AGA drinnenlassen. Mit der ist es schon deutlich leiser im Innenraum.
Dann sei so nett und mach auch mal ne Aufnahme IM serienzustand vor dem Umbau. Gleiche Stelle, gleiches Mikro. Dann hat man einen guten Vergleich. Vielleicht noch Innenraum mit Kamera auf Tacho. Vorher, nachher. Das haben die wenigsten gemacht. Wäre klasse.
Alles andere wäre ja ziemlich dumm wenn mans ohne Vergleich macht....
Am kommenden Dienstag lasse ich bei mir den Inoxcar mittelschalldämpfer (1 Topf) verbauen. Danach gibts dann ein Soundfile.
Rest ist Standard mit 80.000km drauf. Mal schauen wie groß der Unterschied ist.
Also dem kann ich so nicht zustimmen.
Zur Verbindung von ESD und MSD habe ich M10x30 oder 35 (?) benötigt genauso wie eine Dichtung.
Ich bin leider noch kompletter Neuling in dem Thema.
Kannst du mir sagen welche Dichtung du verwendet hast?
Also ich habe mir jetzt mal den Inoxcar MSD mit einem Topf geholt.
Brauche ich noch irgend ein Zusatzmaterial (Schraube, Dichtung etc.)?
Inoxcar meinte "nein" habe aber hier im Forum schon andres gelesen.
Links wäre perfekt 
Wenn alles verbaut ist, gibt es natürlich ein Sound-File/Video.
Mit der geänderten Frontpipe zieht er besser als mit der Originalen, zumindest subjektiv.
Die komplette Anlage von Bastuck, ohne Klappe, war mir zu nervig unterhalb 3.500 U/Min.
Klanglich bin ich so wie es jetzt ist schon zu Frieden
Werd zu alt für den ganzen Krach
Welche Frontpipe hast du verbaut? Die von Bastuck?
Nein aber danke
Ich hatte mal die normale Bastuck mit größerer Frontpipe.
Fahr jetzt die 54mm Frontpipe mit der original Anlage.
Eventuell und nur vielleicht ändere ich den Vorschalldämpfer gegen Ragazzon und lass den original ESD verbaut
Warum hast du nur die Frontpipe geändert und lässt den ESD original?
Ich habs ja vor 2 Wochen gemacht - ist kein hexenwerk aber auch nicht so simpel wie zunächst gehofft.
Anbei mal ein Foto zur Erklärung:
1. Batterie abklemmen
2. Seitliche Plastikverkleidungen vorsichtig lösen (siehe Detailfoto). Tückisch sind die Plastiknasen, die unterhalb des Kotflügelbleches einhaken.
3. Scheibenwischer abschrauben. Am Besten die Position mit einem Bleistift oben und unten auf dem Plastik markieren damit man Stellung später wieder weiß.
4. Plastikverbinder (rote Pfeile unter Gummilippe) mit Schraubenzieher hochziehen und dann herausziehen. Den kompletten Kasten kann man dann herausheben. Oben ist eine Gummilippe, die mit der Windschutzscheibe verbunden ist - einfach nach unten wegziehen
5. Dahinter ist eine dünne schwarze Filzabdeckung, die mit einfachen Plastikrändelmuttern an ca. 6 Punkten befestigt ist. Teilweise unterhalb und nicht sichtbar.
6. Danach kannst du das Gehäuse für das Steuergerät lösen.
7. Das Steuergerät selber ist von unten noch einmal mit dem Gehäuse verschraubt.
Vielen Dank für dein Bemühen, mal schauen ob ich das so hinbekomme
Weißt du denn wenigstens wie das Steuergerät (nicht Stuergerät) aussieht, nicht dass du noch was falsches ausbaust und denen schickst?
Das ist das Ding mit dem Display oder?
