Beiträge von ZC-33S

Wenn man das möchte und die Sport-RL zur Verfügung habe, würde ich das versuchen.

Andererseits gibt es aus dem Tuningbereich weiteres im Angebot.

Vordere Stabistange in Verbindung mit kürzeren Koppelstangen vermindern die Rollbewegung ohne Komfortverlust. Man kann die Druckstufe dabei sogar senken. Die HA würde ich unberührt lassen, damit wird das Fahrverhalten eher hecklastig ist aber Vorsicht, das ist nicht jedermanns Sache.

Schöne Arbeit und Respekt dass du es selbst gemacht hast.

Mit den Felgen und den Fahrwerk steht der SSS gut dar.👍

Sieht top aus, der Gelbe 👍

Mit schwarzen Felgen geht das Rad ein wenig unter.

Wenn du andere Koppelstangen (kürzere) verwendest, kommst du noch ein Stück weiter runter und schlägt dann nicht mehr am Querlenker.

OK, in Bayern laufen die SSS original mit Tuning AGA 😎 und Steuergeräte passen sich an? was ist mit den gechipten Steuergeräten, passen die sich auch an? Leute, was ist das denn?

Und übrigens in diesem Thread geht es um Topspeed.

Wenn man wüsste das man mit noch zähflüssigeren Öl durch die AU kommt, würde ich es nehmen.

Würde dann eine Tuning AGA in VA-Stahl nehmen, dann hat man in Zukunft Ruhe und rostet nichts mehr durch, vorausgesetzt man will den Hobel länger fahren und mehr Sound geht immer 😏

https://www.motointegrator.de/artikel/173036…etition-5w40-2l

Die Plörre ist dünn genug. Das 2x, dann kommt auf jeden Fall mit hin und hast noch einen kleinen Rest zum nachfüllen falls man es übers Jahr gebraucht wird.

Kann man eigentlich den Sturz an VA beim ST-XA verstellen?

Kurze Frage: wie willst du den öffnen und hast ein Magnet an der Ölablassschraube?

Zitat von Didi1403

Ich habe bei unserem Crossy ca. 16x Sommer/Winterreifen gewechselt, Beim Sport ca. 18mal.
Es gab kein einziges Mal Probleme mit den Sensoren.

Wenn das immer noch die ersten RDKS-Sensoren sind bin ich beruhigt. 👍

Bei jedem Rad/Reifen wechseln werden alle Reifen auf 3 Bar aufgepumpt eingelagert, somit hat man beim nächsten Wechsel keine Probleme. Danach Luftdruck anpassen, fertig. Mach das seit Jahren und nie Probleme.

Zitat von Naff

Der war eine Zeitlang nicht mehr zu kaufen,

Auf der Homepage steht beim GT Spec:

Sofort verfügbar

Lieferzeit: 2 - 3 Werktage

Der längliche hat mittlerweile eine Zulassung:

"passend für: Suzuki Swift Sport Bj. 18-"

Alles anzeigen

Das ist mir bewusst nur kenne ich noch niemanden, der die verbaut hat. Bin gespannt wie NEUE ist. Nach 2020 sind alle Tuning Teile echt teuer geworden 😢

Die alte Indivia (Endtopf in der Mitte) gibt es nicht mehr.

Pommestheke hat keine Berechtigung auf öffentliche Straßen zu fahren so wie die Verbreitung, der vorderen Aufhängung uvm. Mal wieder so ein Projekt nur für die Rennstrecke 😏

War schön zu verfolgen.

https://www.trackdayforum.com/index.php?/top…rubber/&page=33

🤔???

5Lr. Ersparnis für Mehrbelastung der Hardware ist es mir nicht wert aber warum man den Blödsinn mit am Bord hat wissen wir alle und solange ich es ausschalten kann mach ich es. 😉

Beim SSS geht die Klimaautomatic im Sommer nicht, deswegen ist für mich diese Funktion für die Tonne. Bei mir steht ein Wert unter 100ml Benzin Ersparnis 🤣

Nichts für Ungut dav1963, deine Ratschläge sind in der Regel gut (manchmal zu gut beschrieben 😅) aber an einen neuem Fahrzeug ein totales NoGo. Für mich mich ein Indiz in die Werkstatt zu fahren.

Würde sowieso eins nach dem anderen machen und das mit deinem Tuner oder TÜV-Prüfer(Vertrauen) absprechen und mit wetten kommt man eh nicht weit.
Was ich noch mal erwähnen möchte, es hat sich in letzten Jahren nicht viel geändert, was das TÜV- Verfahren angeht. Und ja, nicht alles ist Plug&Play, das man alles selbst einbauen kann.