Bei den Frontpipes , egal welcher Durchmesser oder Hersteller haben meistens eine Verjüngung am vorderen Flansch. Das sieht man meistens auf den Bildern. Das hat nur einen Grund, der wäre „dass man alle miteinander verbinden kann“.
Wer mehr will, sollte auf solche Details achten.
Und ja, mehr Durchmesser hat weniger Abgasgegendruck, was bei Turbomotoren wichtig ist.
Gerade am Anfang, wo die Abgase noch sehr hoch sind…
MfG
Wer weiss, was die sich in Zukunft noch einfallen lassen, um den Abgaswert noch weiter zu reduzieren.
Der ganze Stress geht einen auf dem Keks.
Hallo,
so wie ich das sehe, sehen die von Climair schmaler aus aber worauf es ankommt ist, ob die bei ü200 die Pfeifgeräusche unterbinden.
Wenn beide eindeutig den SSS-Tinitus unterbinden ist es nur eine Preis/Styling Frage.
P.S Danke für Fotos…
Guten Abend,
egal welche AGA man vergleichen möchte, in der Regel wird jede, die mit Stahlwolle gefüllt ist mit der Zeit lauter. Beim Hybrid kommt eh nicht viel SOUND raus, bedingt der Bauart des Partikelfilters.
Am besten ist es, sich zu treffen und sich selbst zu überzeugen.
Emotional wird es von jedem anders interpretiert.
Grüsse
Glückwunsch und viel Freude am fahren.
😉
Würde es punktuell mit einer Heissklebepistole versuchen. Ist elastisch und verbindet beide Materialien mit Hohlräumen zusammen. Damit nichts an den Seiten rausquillt an den mittigen Stegen ansetzen.
MfG
Gegen das Rollen in Kurven würde ein stärkerer Stabilisator helfen, ohne dass man gleich tiefer muss. Gegen die Nickbewegung kann man nicht viel machen, außer vorn vielleicht etwas tiefer zu gehen als hinten. Dann verlagert sich nicht so viel Gewicht nach hinten beim Anfahren.
Eine stärkere Stabi-Stange ist ne Menge Arbeit aber lohnt sich auf jeden Fall. Ohne Hebebühne kaum machbar.
Hallo,
immer wieder schön anzuschauen, wie sich mal wieder hier im Forum die User in die Haare bekommen, weil denen die Meinungen anderer nicht passt oder gekränkt fühlen, anstatt subjektiv und sachlich seine Meinung zu schildern.
MfG 🎃
Guten Abend,
wenn du mehr Spass haben möchtest/willst, nehm den NonHybrid. Liegt besser in den Kurven und es gibt ein unfassbar grosses Angebot an Tuning. Falls du nur eine Show Optik und eher im Stadtgebiet unterwegs bist, den Hybrid.
MfG
Kann mich noch daran erinnern das ich auch nicht lange für die ersten 1000 KM für’s Einfahren gebraucht habe.
Bin nie über 3000 Umdrehungen gefahren aber dann durfte er zeigen was in ihn steckt.
Steige immer noch mit Freude ein…
MfG
Willkommen im Forum,
und wieder zwei Rennsemmel, die sich im Grösstenwahn anderer gegenüber stellen.
Viel Spaß euch .
MfG
Jetzt wird’s Radikal…geschweißte Celle
Hallo TIMME
bezüglich der Cup 2 habe ich ein paar Fragen,die bestimmt einige sportlich ambitionierte Fahrer interessiert,
Soweit ich informiert bin, gibt es vom Cup 2 verschiedene Kennungen, die vom „normalen“ abweichen, die ich für die gegebene Größe nicht weiß.
Ein richtiger SEMI meiner Meinung ist der Cup 2 nicht, da er keine harte Flanke hat aber dafür das Gewicht für die Größe niedrig ist und durch Zwei Gummimischungen mit viel Sturz im normalen Verkehr gefahren werden kann.
Porsche und Mercedes Kennung, welche fährst du ?
Eine App mit Sensor wird mit angeboten, lohnt sich das?
Für ein Reifenbild von der vorderen Achse würde ich mich freuen.
Der Reifendruck/Temperatur an VA/HA hast du erwähnt aber nicht konkret.
Danke für dein Engagement…
MfG
Hallo,
einfach den Ölstand prüfen, wenn der in Ordnung ist kannst du bedenkenlos weiter fahren. Das Inspektioninterwall ist wahrscheinlich auf ein Datum eingestellt (Ein Jahr). Ist zur Erinnerung, wenn man keinen festen Termin in der Werkstatt hat.
MfG
😳echt jetzt ne Anlage 80-100Kg in nen Swift?
Hab einen waschechten Nippon
Hab die gleiche Kombi in Silber, brauchte aber nichts verbessern außer die zwei Madenschrauben am Plastikstiel, die waren mir nicht fest genug und hab Linsenschrauben auf Länge gekürzt. Hält jetzt seit mehr 2 Jahre.
Wertet den Hobel von innen auf (Im Winter etwas kalt)
MfG
Hallo,
die 37Lr. stimmen nicht. Es gehen fast 40 Lr. rein. Das weiß ich, weil mein Suzukihändler mir den Wagen mit furztrockenem Tank übergeben hatte. Das mit der vorzeitigen Reserve sehe ich daher entspannter und kann somit bei normalen Fahrvergnügen 100KM fahren.
„Vergnügen bei den Benzinpreisen“ ???
Hallo,
da muss ich dich korrigieren. Der AZ hat hinten die Spur, wenn auch geringe 5mm MEHR SPUR und weil der Swift sehr Kopflastig ist (Motorblock teils vor der VA) wäre es von Vorteil Distanzscheiben nur vorne anzubringen oder kleinere an der HA zu montieren.
Dann nochmals meine Frage wieviel Sturz/Nachspur fährst du?
MfG
Brutale Bremsen.
Wieviel Sturz fährst du denn und welche ET und Größe haben die ATS, warum müssen an der HA auch Spurplatten montiert werden?
Genauere Angaben wären super…
MfG
