Turbo läuft, Turbo säuft 😇

Habe im August bei jedem Anbieter versucht eine GT-Spec zu bestellen, vergebens.

Wer eine bekommt kann sich glücklich schätzen.

MfG

Hallo,

also, mein letzter Stand ist, dass die GT-Spec nicht mehr lieferbar ist, da sie nicht mehr hergestellt wird.

Sollte es anders sein und gegebenenfalls sich was Neues ergeben haben in der Zwischenzeit, würde ich mich freuen, das zu erfahren.

MfG

Besser spät als nie😇

Da wären wir wieder bei der Frage: TÜV.

Irgendwie paradox, wir dürfen auf BAB so schell fahren wie wir wollen, werden aber durch den TÜV (Teilegutachten) eingebremst und außerhalb der EU bastelt man so gut wie alles dran und dort wird man durch Geschwindigkeitsbegrenzung eingebremst 🤨

Danke für den Link.

MfG

Hier ein Link. Siehe selbst 👍

https://www.invidia-europe.com/suzuki/swift-1…cat-back-system

Es gibt die „alte“ Gt-Spec nicht mehr sondern eine neue Version.

Nur zur Info 😉

Eine Menge Aufwand für das Verbreiterungskit.

Muss das Fahrwerk durch verlängerten Hebel angepasst werden?

Bin gespannt was sonst noch auf der Agenda steht und wie der sauber aufgebaute Stuhl nächste Saison fährt und letztendlich aussieht.

Mega Projekt 👍

Zitat von GT5

Hy,

hat jemand die GT-Spec AGA verbaut? Klingt die gut? Wie ist die Passgenauigkeit der Anlage auch im Bezug auf die Endrohre kann man die gescheit ausrichten

LG

FRAGE: Hast du schon eine GT-Sec AGA ?

Hallo,

hier ein Link, wo du bestimmt fündig wirst. Es ist nur ein Beispiel, namenhafte Hersteller wie Cusco, Ultra Racing, Wiechers und andere, die Auswahl ist groß. Es kommt immer drauf an, was man vor hat.

https://www.hardrace-europe.com/car/suzuki/swi…bo-2017-present

Hast du evtl. ein Foto von der Haube?

Vielleicht kann der eine oder andere dazu was sagen/schreiben.

Habe mich an reale Fakten gehalten und werde keine Endlosdiskussion weiter verfolgen.

Austausch von Teilen, um sein Fahrzeug sicherer-schneller zu machen ist das beste Beispiel das Projekt. Vielleicht gibt es in Zukunft was für den K-14D.

AH Erben & Erben Swift Sport

Kleiner Tipp für die hinteren Scheibenbremsen, wenn mehr als Flugrost zu sehen ist, öfters mal die Handbremse ziehen. Natürlich unter Berücksichtigung des Verkehrs und nicht zum blockieren bringen. Besonders im Winter, da gammeln die hinteren Scheibenbremsen.

MfG

Zitat von Yamamoto

Ich warte immer noch auf die Antwort !

Kleiner Turbo, mehr Gewicht, teuer in der Versicherung, bei konstanter Geschwindigkeit (Autobahn) kein Vorteil, im Start-Stopp hoher Materialverschleiss, der Aufwand ist meiner Meinung zu gross für ein Kleinwagen, OPF, wenig Tuning Teile außer Optik, Fahrwerk, Felgen.

Sehe es als einen sportlichen Vergleich und nicht als Rivale, letztendlich fahren wir annähernd das gleiche Auto.

Sehe hier nicht täglich rein, hoffe, dir ist das Popcorn 🍿nicht ausgegangen ist.

MfG

Zitat von Yamamoto

Warum ist der Suzuki Swift Hybrid ist der schlechter auf langen Stecken und auf der Autobahn ?

Ist die Frage ernst gemeint?

Einen guten Non-Hybrid zu finden wird immer schwieriger.

Man muss aber bedenken, wenn man öfters Trackdays in Betracht zieht, ist man mit dem Non-Hybrid deutlich besser dran, auch bei längeren Strecken auf der Autobahn die bessere Wahl.

Und noch etwas: Das Start-Stopp-System kann Ich nicht für Gut heissen, das macht auf Dauer kein Motor gerne. Benzin spart man damit marginal, nicht der Rede wert.

Für Kurzstrecke oder Stadtverkehr eher der Hybrid. Da kann er seine Vorteile ausspielen.

In der Versicherung sind Hybride teurer. Wer sparen will kauft sich ein Ignis. Viel günstiger geht es im Kleinwagensegment kaum.

MfG

P.S.
Nächstes Jahr kommt der neue Swift auf den Markt, wenn man es nicht eilig hat sollte man evtl. noch ein paar Monate warten. Ist jedesmal so, das beim Modellwechsel attraktive Angebote gegeben

werden.

Wer/wie/was selbst erledigen kann, sollte es jeder in Erwägung ziehen, in Zeiten, wo das Portmonee immer dünner wird es selbst zumachen.

Das Scheckheft kann man danach in einer freien Werkstatt machen/überprüfen lassen, wer drauf wert liegt, für nen schmalen Taler🤝

In erster Linie will ich sparen, was mit den Händler/Autohäuser ist, der/die nicht in der Lage sind und da meine ich ALLE mit, bei kniffligen Aufgaben Versagen wie zB. „Keine Leistung mehr“.

Kundenservice sehe ich anders.

Was nützt mir ein freundliches Lächeln am Empfang, wenn in der Werkstatt kein oder mangelndes Personal vorhanden ist.

Das ist meine persönliche Meinung über die jetzige Situation. Da gibt es bestimmt einige die andere Meinungen vertreten aber allgemein treffe ich den Nagel auf den Kopf.

MfG

Zitat von Diggit

Ich nicht. Erst nach dem Einbau des Sperr Diffs 😁

Welches Sperr Diffs hast du verbaut Torsen oder Lammelle?

Dann brauchst du entweder extrem lange Radbolzen mit Spurplatten oder einen neue Satz Felgen und die Breite ist dann 1.85m.

Wie sieht das denn am Heck aus, werden die hinteren Türen ausgetauscht?

Hallo,

habe mich am Anfang auch für die Motec interessiert und auch angeschrieben, kannst auf eine Antwort ewig warten. Die produzieren erst ab eine Stückzahl von 250 Sätze.
Also leider nein.

Unter 7Kg Inder Größe mit unseren Lochkreis wird schwierig oder teuer.

https://de.rsu.de/p/345731?suche…AiABEgICafD_BwE

Eintragung und TÜV kommen dann noch extra.

Wie man auf deinem Foto sieht, ist das aufwendiger als du denkst. Man sieht, das der Lack aus mehreren Schichten besteht. Außerdem sieht man einen kleinen Riss, das heisst, dass du mit mehr Aufwand rechnen musst.

MfG