Beiträge von ZC-33S

Kauf dir eine E-Karre, da kannst du dir den Sound per APP runterladen 🫵😇

Zitat von Yamamoto

Wer sich ein Toyota Yaris GR gekauft hatte, hat alles richtig gemacht. Die Preise gehen echt durch die Decke.

Mal sehen was der Facelift jetzt kosten wird, sollte diese in Deutschland verkauft werden.

Wenn ich mich richtig erinnere, hat der Performance unter 34K gekostet 🤧

Wer sich hier nicht sicher ist, wie was funktioniert sollte sich selbst ein Bild machen und „Lektüre für Tuning“ lesen und nicht auf hören und sagen von anderen Glauben schenken. Ich glaube das man sich hier ein wenig verzettelt.

Die heutigen Fahrzeug-Lacke sind auf Wasserbasis , wegen der Umwelt 🙄. Das bedeutet, die sind so spröde Glas und sehr dünn aufgetragen. Erschwerend hinzu kommt, dass der Klarlack wiederum mit einem anderen Lösungsmittel basiert und nicht miteinander harmonieren. Jeder Lackierer wird das bestätigen.

Was viele vergessen, wir fahren kein Premium Fahrzeug wo mehr als Drei Schichten Lack aufgetragen werden.

Wenn dann würde ich jetzt in Vollen gehen und zumindest noch einen Upgradelader ordern, um dann eine Softwareanpassung vorzunehmen.👍

Der Yaris GR ist ein GERÄT was sehr teuer an Ersatzteilen ist, das kostet. Beispiel die vorderen Bremsscheiben otopisch und wenn was am Motor oder am Getriebe fällig ist (bein einer Stückzahl von 25000) kann sich jeder ausmalen.

Zitat von Autohaus Erben & Erben

noch ein bisschen Gewicht gefunden

Da fliegt einem das Blech weg 🤣 mit TÜV 😇

Das könnte auch interessant sein, Servo-elektrischgesteuerter Turbo. 340HP

https://www.tm-square.com/minoru/?p=33442

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Ab der 30sten Minute, Turbosmart 😂

Viel Spass dabei😉

Das ist ne Weile her, das ich das den erworben habe aber die Ludwiglösung scheint die bessere Wahl zu sein.

https://autolackprofi24.de/

Danke für den Tipp 👍

Hab mir prophylaktisch einen beim Händler gekauft und muss leider mitteilen, das der Stift nach unendlichen schütteln (trotz Metallkugel) einen zu dünnen Lack hervorbringt. 🤨

Kann mich noch daran erinnern, wo der AZ/RZ raus kam, da wurde die Karre als hässlich empfunden.

Mal sehen wie es beim NEUEN ist. Genörgelt wird jetzt schon Klodeckel etc. 😅

Bei der Motorisierung gibt es wohl nur „A“ 😒

Was den Lack angeht, scheiden sich die Geister. „MATT“ geht gar nicht , das sagt dir jeder Lackierer und wahrscheinlich jede Versicherung.

Leute, bei den Temperaturen die wir zur Zeit haben, ist es ganz normal, dass das Getriebeöl zähflüssig ist.

Richtig 👍

DOT 5 auf Silikonbasis hat den Vorteil , das man es nicht wechseln braucht. Der Nachteil ist der Aufwand.Das ganze Bremssystem auseinander zu nehmen, Bremskraftverstärker, ABS-System und natürlich alle Bremsleitungen und Kolben. Macht nur im Motorsport Sinn.

Der Unterschied zwischen STX und den V3 ist, dass das V3 aus VA-Stahl ist und somit auf Dauer die bessere Wahl ist. Beim STX würde ich das Gewinde mit Wachs oder Fett behandeln, gerade bei den Wetterverhältnissen kann durch Korrosion das Fahrwerk nicht mehr einstellbar sein.

Beim V-3 kann man Zug und Druckstufen variieren aber das sollte man mit Bedacht einstellen.

Tuning ist in den letzten 3 Jahren extrem teuer geworden und kann es verstehen das man zur günstigere Variante oder gar zu Sportfedern greift.

Kann bei den ST-Fahrwerk Zug/Druckstufen einstellen?

Ein stärkerer Stabilisator vorn ist die effektivste Methode das rollen zu verringern. Dadurch wird der Komfort nicht eingeschränkt. Habe die Druckstufe sogar ein Klick weicher eingestellt👍

Habe so gut wie nie die Handbremse angezogen, es sei denn das Gefälle ist zu groß. Daher kenne ich das Problem nicht. Flugrost entsteht bei jedem Reibring außer bei Carbon. Heutzutage wird in den meisten Fällen SALZLAUGE verstreut, was noch aggressiver ist als Salz. Infolgedessen backen die beiden Materialien über Nacht fester zusammen.

Die meisten interessieren sich wahrscheinlich nicht dafür, weil der Einbau mehr Aufwand ist speziell für die vordere Stabistange (Antiroll). Die hintere ist meiner Meinung nicht nötig.

Das ist meine persönliche Meinung und wünsche dir/euch auch schöne Weihnachten und einen guten Rutsch🎊

In Norwegen beträgt die Mehrwertsteuer 25 Prozent, auf Oberklasseautos ist zusätzlich eine Luxussteuer von bis zu 45 Prozent fällig, je nach Gewicht und Leistung der Verbrenner-Pkw; bei rein elektrischen Autos entfallen beide.
Wer heute Norwegen mit Deutschland vergleicht, was die Elektrifizierung von PKW‘s angeht, hat Norwegen die Nase ganz weit vorn bei Neuzulassungen.
Was ich damit ausdrücken möchte ist, das es eine politische Entscheidung ist und bleibt. Deutschland wollte vor circa 10 Jahren 1000000 Stromer in den Verkehr bringen und wurde von den Lobbyisten unterdrückt.

Jetzt haben wir eine Ampelregierung die mit der Brechstange alles aufholen will. Noch dazu kommt, wie schon erwähnt wurde, das der Wert von CO2 Ausstoß in Verbindung mit dem Gewicht des Fahrzeugs verbunden ist und dadurch die Fahrzeuge immer schwerer wurden/sind und somit die drei Suzuki Fahrzeuge die Abgasreinigung (EU) nicht standhalten können.

Klimakleber, Fridays for Future und ähnliche Meinungen kippen die Moral der Bürger.

„Verbrenner ist böse“ Propaganda in vollem Gange. In den Großstädten gewollte Verkehrstaus damit wir in Zukunft alle mit öffentlichen Beförderungen zur Arbeit fahren oder oder…?

Letztendlich entscheidet jeder selbst.

Vielleicht gibt es in Zukunft wieder eine Abwrackprämie für Verbrenner🤣

Der Trend in den letzten Jahren ist, das die Fahrzeuge größer und die Motoren kleiner werden, was auf Kosten der Haltbarkeit geht.

Wie man sich entscheidet, ist jeden selbst überlassen.

Als Zweitwagen damit zur Arbeit zu fahren, in der Konfiguration ist in Ordnung. Ein 1.0 Motor ist schnell auf Temperatur und somit für die Kurzstrecke geeignet.

Damit vollgepackt im Urlaub fahren halte ich für bedenklich.

Es gibt immer Skeptiker, die was auszusetzen haben. In der Regel sind TURBO-Motoren von der Leistung höher als angegeben.

Egal, Fakt ist dass der Swift durch das geringe Gewicht einfach vom Spassfaktor einen ein Grinsen bereitet. Leistung ist eben nicht alles.