Genau, denn die „Standardmapping“ ist meiner Meinung nach, egal von welchen Tuner annähernd immer die gleiche . Alles andere wird teuer.
Beiträge von ZC-33S
-
-
119000km ohne grosse Einschläge (Lack/Unfall) würde den Preis zwischen 7000-9000€ schätzen, alles andere sind Preise die zwar im Netz stehen aber nicht realistisch sind. Kauf ja auch 1kg Bananen für 10€. Emotional vom Sound ganz weit 🔝 aber für BA und als Daily nicht geeignet. Hätte ich ne 2te Garage dann 👍
-
Klein heisst nicht keine Zeit.
Kauf dir ein Yaris GR und bist 100% Kunde bei MPS. Die Dinger sind bei denen Dauergast🧐Und ja YouTupe lässt Grüssen, die wollen eben alle Kasse machen.
-
Wie die Zeiten sich ändern.
Letztes Jahr war dem noch so und ja die beiden Brüder und Team sind voll ausgelastet.
Jetzt mitten in der Saison braucht man so gut wie bei keinem Tuner anfragen, wenn es um eine Einzelabstimmung geht.
Versuch es ab Oktober.
-
-
Hallo,
wie lange war die Kupplung drin, war das noch die erste?Das Bild kennt man von anderen Mitgliedern, das die Halterung der Spannfeder gebrochen ist (Exedi?) aber warum wurde das Getriebeöl beim Kupplungswechsel erneuert ?
-
Gibt ein Gitter von Monstersport, was den LLK vor Steinschläge schützt. Dein WK bzw, KK sieht schon arg angeschlagen aus aber hey👍finde deinen Bericht mit Fotodoku sehr gut.
P.S. Trotzdem sieht’s unten aus wie ein Salzstreuer 😅 -
Hallo,
wow alles ohne Hebebühne, beeindruckend. Ist der LLK noch Gummi gelagert und passt das noch hinter dem Kühlergrill und hast du die ALTEN Schläuche benutzt?
Beim den vorderen Stabi musst du die ganze Aufhängung lösen (nennt man das so?), erst dann kannst du sie wechseln.
Dein SSS braucht mal eine Unterbodenwäsche😇 -
Wenn um OEM geht, die Dinger werden von vielen guünstig angeboten, weil die meisten keinen Platz oder sonst was sie los werden wollen. Angebot und Nachfrage, sorry.
Aber jeder so wie er will, Hauptsache ist „man liebt sein Auto“ , denn darauf kommt es an😍
-
Da waren die Felgen noch neu und mussten nicht bearbeitet werden. Habe auf die OEM auch die Wintermontur drauf und hier und da habe ich Steinschläge drauf, die bei Alu sehr schnell korrodieren.
Sehe beim waschen einfach drüber hinweg und wenn das Profil runter ist kommen neue Pneus mit neuer Felge.
Wenn bedenkt, was neue Alu‘s heute kosten (sind ja keine geschmiedeten oder 3teiligen) macht es kein Sinn zu pulvern oder gar selbst zu lackieren, was im Winter eh nicht lange hält.
Nicht falsch verstehen, bin kein Freund von wegwerfen aber Felgen sehe ich als Verschleissobjekt.
-
Hallo,
die OEM Felgen kannst du im Netz bestimmt günstiger erwerben als wenn du die entlacken und pulvern lässt, es sei denn du kennst jemanden der…Ihr wisst schon. -
Das wäre als wenn man dauerhaft mit der Handbremse durch die Gegend gondeln würde😂
Scherz bei Seite aber das macht sich an der Zapfsäule bestimmt bemerkbar 🤔
-
Sieht aus wie ein BADMOBIL. 😍
225r19 ist schon amtlich, mir gefällt‘s👍Fettes Like🫶
-
Wow 52tkm, da hast du Glück 🍀 gehabt. In Deutschland ein wirklich sehr seltener Suzuki.
-
Hallo,
wenn man sein Fahrzeug individualisieren möchte, verstehe ich den Grund nicht, das alles Eintragungsfrei sein muss. Habt einfach mehr Mut was zu ändern. Die Tüvprüfer beissen nicht. -
Finde es nicht ausschweifend, wenn du gefragt wirst und selbst drauf antwortest und der Vorredner sich die Mühe gemacht hat ausführlich zu antworten. Wenn du es genau wissen willst, frage deine ehemalige „Vertragswerkstatt“ persönlich nach den Serviceplan, der jetzt anliegt und kannst uns dann selbst dazu ausführlich was schreiben.
Wünsche noch ein schönen Frühlings Anfang 😘 -
Gratuliere, anstatt tiefer geht immer (Swift), jetzt etwas gediegener aber der Marke treu geblieben.
Bin gespannt auf den „Quatschkram“😇
-
Verringert die Rollbewegung.
-
Außer den normalen Krempel würde ich die Zündkerzen ersetzen und einen Klimaservice anfordern.
Evtl. neue Bremsfüssigkeit.
-
Die Entscheidung ist schwer und die kann dir keiner abnehmen aber eins ist klar, du bist hier gut aufgehoben in unserer Sportlichen Gemeinde.
Ein neues Auto im Frühling bringt Freude🥹