Dummerweise hat das Getriebe eine sog. Lebenszeitfüllung und kann, soweit ich weiß, vom Laien nicht mal eben auf klassische Art (Peilstab) hinsichtlich des Ölstandes überprüft werden. Laut Werbeversprechen braucht das Öl niemals gewechselt oder nachgefüllt zu werden (nun ja...).
Es handelt sich übrigens um ein Doppelkupplungsgetriebe von Fiat (auch der Motor ist von Fiat), das mit dem Kürzel TCSS (Twin clutch system by Suzuki) beworben wird.
Wie einem jeder leidgeprüfte VW-DSG-Fahrer berichten kann, gibt es neben dem Ölstand zahlreiche weitere in Frage kommende Gründe für Ruckeln.
Vielen Dank für die Antwort.
Heute Morgen im kalten zustand war alles in Ordnung , kein ruckeln mehr! Nur Im warmen Zustand kommt es vor.